本实用新型专利技术公开了一种基于液压控制系统的导向装置，包括液压油缸以及安装在液压油缸外部的两个导向筒和两个导向杆，导向杆滑动连接在导向筒内，两个导向筒的尾部设有导向筒固定部，两个导向杆的前端设有导向杆固定部，导向筒固定部与液压油缸的尾部固定，导向杆固定部与液压油缸的活塞杆固定，导向筒固定部包括两组第一固定块、两组第一压板和两组第一固定耳，第一固定块固定在导向筒的尾端，第一压板固定在第一固定块的底部，第一固定耳固定在第一固定块的两侧；该导向装置能够在导向的同时对油缸活塞杆端部进行支撑，防止活塞杆偏移，提高稳定性，降低油缸内置导向套磨损，且便于拆装，便利性强。便利性强。便利性强。
【技术实现步骤摘要】
一种基于液压控制系统的导向装置
[0001]本技术属于液压缸导向
，尤其涉及一种基于液压控制系统的导向装置。
技术介绍
[0002]在各机械的液压系统中使用液压缸作为动力驱动，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。
[0003]液压油缸导向套作为液压油缸的关键零件，安装在油缸缸筒前端，对活塞杆进行导向和密封，当液压油缸使用一段时间后，Y型密封圈由于磨损与导向套之间存在一定的间隙，液压油容易从Y型密封圈与活塞杆的接触面流走，使液压油缸出现液压油泄露现象，因此需要定期对导向套进行更换，更换过程中需要拆卸液压油缸，较为不便，因此有必要设计一种用于活塞杆外部辅助导向的导向装置，以进一步提高活塞杆的稳定性，降低油缸缸筒内导向套的磨损，提高导向套使用寿命，延长导向套更换周期。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决现有液压缸导向套易磨损的问题，而提出的一种基于液压控制系统的导向装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于液压控制系统的导向装置，包括液压油缸以及安装在液压油缸外部的两个导向筒和两个导向杆，所述导向杆滑动连接在导向筒内，两个所述导向筒的尾部设有导向筒固定部，两个所述导向杆的前端设有导向杆固定部，所述导向筒固定部与液压油缸的尾部固定，所述导向杆固定部与液压油缸的活塞杆固定。
[0006]采用上述方案，通过将两个导向筒和两个导向杆安装在液压油缸的两侧，导向杆对液压油缸的活塞杆进行导向，配合液压油缸内部自带的导向套导向，进一步提高导向稳定性，且导向杆可随液压油缸活塞杆运动而运动，对活塞杆具有良好的支撑效果，能够有效降低油缸内导向套的磨损，延长使用寿命。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述导向筒固定部包括两组第一固定块、两组第一压板和两组第一固定耳，所述第一固定块固定在导向筒的尾端，所述第一压板固定在第一固定块的底部，所述第一固定耳固定在第一固定块的两侧，所述导向杆固定部包括两组连接块、两组第一活动杆、两组第一弹簧和两组固定板，所述连接块固定在导向杆的前端，所述第一活动杆滑动连接在连接块上，所述第一弹簧套设在第一活动杆上并与连接块连接，所述固定板固定在第一活动杆的底端。
[0008]采用上述方案，通过导向筒固定部将导向筒的一端固定在液压油缸的尾部，通过导向杆固定部将导向杆的一端固定在液压油缸的活塞杆端部，使得整个导向装置安装在油缸上。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述导向筒固定部上设有防偏组件，所述防偏组件包括固定在第一固定块侧壁上的连接板、滑动连接在连接板上的第二活动杆、套设在第二活动杆并与连接板连接的第二弹簧以及固定在第二活动杆底端的防偏板，所述防偏板为U形结构。
[0010]采用上述方案，通过防偏组件的防偏板与液压油缸尾部的安装座进行压紧限位，能够有效防止整个导向装置在油缸外部发生转动的现象，提高导向装置工作时的稳定性。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：两个所述导向筒的前端设有稳定组件，所述稳定组件包括固定在导向筒筒体上的第二固定块、固定在第二固定块两侧的第二固定耳以及固定在第二固定块底部的第二压板。
[0012]采用上述方案，通过在导向筒的前端设置稳定组件，提高导向筒的强度，使得在对油缸活塞杆导向时提供良好的侧向支撑，提高活塞杆活动稳定性，同时可降低油缸自带导向套的磨损率。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述导向筒固定部、导向杆固定部与稳定组件均通过螺栓固定在液压油缸上。
[0014]采用上述方案，整个导向装置通过螺栓进行固定，方便后期拆卸，进而便于对液压油缸内的导向套进行更换，且便于更换后的安装作业，便利性强。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定耳上均设有限位板。
[0016]采用上述方案，通过多个限位板的作用，能够防止螺栓固定时，第一固定耳形变过大，造成损坏。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]本技术中，通过导向装置对液压油缸活塞杆进行导向，配合液压油缸内部导向套同步导向，提高导向稳定性，导向装置能够随活塞杆运动而运动，导向的同时具备良好的支撑效果，能够有效降低液压油缸内导向套的磨损率，且该导向装置便于拆装，方便后续对油缸内导向套进行更换，便利性强。
[0019]本技术中，通过防偏组件防止导向装置安装在油缸上发生转动，提高导向装置安装固定后使用时的稳定性，且通过在导向筒的前端设置稳定组件对导向筒进行支撑，保证导向杆对油缸活塞杆的侧向支撑效果。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的安装后结构示意图；
[0022]图3为本技术安装后的侧视示意图。
[0023]图例说明：1、导向筒固定部；11、第一固定块；12、第一压板；13、第一固定耳；2、导向筒；3、导向杆；4、导向杆固定部；41、连接块；42、第一活动杆；43、第一弹簧；44、固定板；5、防偏组件；51、连接板；52、第二活动杆；53、第二弹簧；54、防偏板；6、稳定组件；61、第二固定块；62、第二压板；63、第二固定耳；7、液压油缸；8、限位板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种基于液压控制系统的导向装置，包括液压油缸7以及安装在液压油缸7外部的两个导向筒2和两个导向杆3，导向杆3滑动连接在导向筒2内，两个导向筒2的尾部设有导向筒固定部1，两个导向杆3的前端设有导向杆固定部4，导向筒固定部1与液压油缸7的尾部固定，导向杆固定部4与液压油缸7的活塞杆固定。通过将两个导向筒2和两个导向杆3安装在液压油缸7的两侧，导向杆3对液压油缸7的活塞杆进行导向，配合液压油缸7内部自带的导向套导向，进一步提高导向稳定性，且导向杆3可随液压油缸7活塞杆运动而运动，对活塞杆具有良好的支撑效果，能够有效降低油缸内导向套的磨损，延长使用寿命。
[0026]导向筒固定部1包括两组第一固定块11、两组第一压板12和两组第一固定耳13，第一固定块11固定在导向筒2的尾端，第一压板12固定在第一固定块11的底部，第一固定耳13固定在第一固定块11的两侧，导向杆固定部4包括两组连接块41、两组第一活动杆42、两组第一弹簧43和两组固定板44，连接块41固定在导向杆3的前端，第一活动杆42滑动连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于液压控制系统的导向装置，包括液压油缸（7）以及安装在液压油缸（7）外部的两个导向筒（2）和两个导向杆（3），其特征在于，所述导向杆（3）滑动连接在导向筒（2）内，两个所述导向筒（2）的尾部设有导向筒固定部（1），两个所述导向杆（3）的前端设有导向杆固定部（4），所述导向筒固定部（1）与液压油缸（7）的尾部固定，所述导向杆固定部（4）与液压油缸（7）的活塞杆固定。2.根据权利要求1所述的一种基于液压控制系统的导向装置，其特征在于，所述导向筒固定部（1）包括两组第一固定块（11）、两组第一压板（12）和两组第一固定耳（13），所述第一固定块（11）固定在导向筒（2）的尾端，所述第一压板（12）固定在第一固定块（11）的底部，所述第一固定耳（13）固定在第一固定块（11）的两侧，所述导向杆固定部（4）包括两组连接块（41）、两组第一活动杆（42）、两组第一弹簧（43）和两组固定板（44），所述连接块（41）固定在导向杆（3）的前端，所述第一活动杆（42）滑动连接在连接块（41）上，所述第一弹簧（43）套设在第一活动杆（42）上并与连接块（41）连接，所述固定板...
【专利技术属性】
技术研发人员：田香，张超娟，姬忠明，孙勇，张明睿，
申请(专利权)人：河南政桥科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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