一种汽车座椅头枕挂钩、汽车前排座椅及汽车制造技术

本实用新型专利技术的目的是提供一种汽车座椅头枕挂钩、汽车前排座椅及汽车，解决现有挂钩结构的安全问题，并设计有挂钩防脱和防转结构，用较低成本、结构简单的塑料件实现防脱、防转和安全等三大功能。该汽车座椅头枕挂钩，包括：头枕挂钩本体与头枕导管；所述头枕挂钩本体上设置有挂钩以及供所述头枕导管的部分沿整车Z方向穿过的安装通孔；所述头枕挂钩本体朝向所述头枕导管的一侧端面上还突出形成有用于限制所述头枕导管在整车X方向上移动的凸棱；所述头枕挂钩本体朝向所述头枕导管的一侧端面上向下凹槽有用于限制所述头枕导管在整车Z方向上移动的凹槽，所述凹槽连通所述安装通孔。所述凹槽连通所述安装通孔。所述凹槽连通所述安装通孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕挂钩、汽车前排座椅及汽车


[0001]本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅头枕挂钩、汽车前排座椅及汽车。

技术介绍

[0002]本技术涉及的
技术介绍
如专利201420703427.3，汽车头枕挂钩、汽车座椅及汽车。
[0003]参见图1，现有的汽车座椅头枕挂钩结构如下，包括头枕挂钩盖环1以及头枕挂钩底座2。参见图2，头枕挂钩盖环1本体呈筒状，头枕挂钩盖环1本体的内侧壁布设有弹性突起3，头枕挂钩盖环本体1的外侧壁布设有卡合部4；参照图3，头枕挂钩底座2开设有通孔5，头枕挂钩盖环1通过卡合部4套接在通孔5中；头枕挂钩底座2的侧面延展出挂钩6，挂,6的延长臂与通孔的轴向垂直设置。该汽车头枕挂钩可套设在汽车头枕的安装柱上，并且可以调整挂钩的旋出角度，也可在不使用汽车头枕挂钩时将汽车头枕挂钩旋回收纳于汽车头枕与汽车座椅靠背之间的闲置空间中。解决了由于汽车在行驶不稳定所导致的物品遗失及车内环境的污染的问题。但此结构存在以下缺点：1、挂钩6伸出座椅靠背边缘，使用过程中若发生紧急刹车，后排乘客容易撞到挂钩受伤，有安全风险；2、头枕挂钩6无防脱落结构，挂上物品后在车辆行驶过程中容易脱落；3、为了在不使用挂钩时候降低安全风险，该挂钩设计为可以旋转的结构，挂上重物后在车辆转弯过程中，挂钩容易旋转导致物品窜动或洒落污染车辆；4、该挂钩由两个塑料件组合与头枕导杆配合，结构较复杂，成本较高。
[0004]因此，有必要开发一种新型汽车座椅头枕挂钩及车辆，解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车座椅头枕挂钩、汽车前排座椅及汽车，解决现有挂钩结构的安全问题，并设计有挂钩防脱和防转结构，用较低成本、结构简单的塑料件实现防脱、防转和安全等三大功能。
[0006]本实施例提供了一种汽车座椅头枕挂钩，包括：头枕挂钩本体与头枕导管；
[0007]所述头枕挂钩本体上设置有挂钩以及供所述头枕导管的部分沿整车Z方向穿过的安装通孔；
[0008]所述头枕挂钩本体朝向所述头枕导管的一侧端面上还突出形成有用于限制所述头枕导管在整车X方向上移动的凸棱；
[0009]所述头枕挂钩本体朝向所述头枕导管的一侧端面上向下凹槽有用于限制所述头枕导管在整车Z方向上移动的凹槽，所述凹槽连通所述安装通孔。
[0010]优选地，所述头枕导管的外壁突出有与所述凹槽形成卡接的加强筋。
[0011]优选地，所述头枕导管未穿过所述安装通孔的部分为头枕导管端头，所述头枕导管端头具有与所述凸棱形成限位的凹陷部。
[0012]本实施例还提供了一种汽车前排座椅，包括座椅靠背骨架、座椅靠背泡沫及上述
的汽车座椅头枕挂钩，其中，所述头枕导管的部分穿过所述安装通孔后再插入至所述座椅靠背骨架中并卡接固定，所述挂钩与所述座椅靠背泡沫朝向后排座椅的一侧端面相齐平。
[0013]本技术具有以下优点：它能够保证头枕挂钩在任何使用工况下后排成员的安全，实现了头枕挂钩在各个方向上的定位，避免头枕挂钩旋转和窜动，避免了物品的掉落。用一个简单的零件同时解决了现有技术中安全风险、挂钩易旋转、物品容易脱落以及结构较复杂等问题。综上所述，本技术具有结构简单、成本低廉、安全、实用等优点。
附图说明
[0014]图1是现有技术的结构示意图；
[0015]图2是现有技术的头枕挂钩盖环示意图；
[0016]图3是现有技术的头枕挂钩底座示意图；
[0017]图4是本技术实施例的安装结构示意图；
[0018]图5是本技术实施例头枕挂钩本体示意图；
[0019]图6是本技术实施例头枕导管示意图；
[0020]图7是本技术实施例头枕挂钩本体与头枕导管安装示意图；
[0021]图8是图7的俯视图；；
[0022]图9是图8中的A
‑
A剖视图；
[0023]图中，1
‑
头枕挂钩盖环；2
‑
头枕挂钩底座；3
‑
头枕挂钩盖环内侧壁弹性突起；4
‑
头枕挂钩盖环外侧壁卡合部；5
‑
头枕挂钩底座通孔；6
‑
挂钩；7
‑
本头枕挂钩本体；8
‑
头枕导管；9
‑
安装通孔；10
‑
凹槽；11
‑
凸棱；12
‑
挂钩；13
‑
加强筋；14
‑
导管端头。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0025]如图4所示，本技术实施例提供了一种汽车座椅头枕挂钩，包括头枕挂钩本体7与头枕导管8。
[0026]如图5所示，所述头枕挂钩本体7的前端底部设有防脱的弯曲挂钩12，挂钩12在长度方向未伸出前排座椅靠背泡沫，从而避免后排乘客在急刹车或者发生碰撞后与挂钩12接触发生危险；头枕挂钩本体7的中间部分设置有凸棱11，头枕挂钩本体7的末端设置有安装通孔9，头枕挂钩本体7朝向头枕导管8的端面设置有凹槽10，该凹槽10连通安装通孔9的内壁。
[0027]如图6所示，所述头枕导管8的顶部为头枕导管端头14，所述头枕导管8的外壁设置有加强筋13。
[0028]如图7所示，所述头枕导管8穿过所述头枕挂钩本体7末端的安装通孔9，通过所述头枕挂钩本体7中间部分的凸棱11与所述头枕导管8的导管端头14的凹陷部形成卡接接触，从而实现所述头枕挂钩本体7在整车的X向定位，防止所述头枕挂钩本体7的前后窜动。
[0029]如图9所示，所述头枕导管8外壁设置的加强筋13卡入所述头枕挂钩本体7设置在安装通孔9内壁的凹槽10，实现所述头枕挂钩本体7的Y向定位，防止所述头枕挂钩本体7的左右摆动。
[0030]如图4所示，装配时，所述头枕导管8和所述头枕挂钩本体7的组合体插入前排座椅
的靠背骨架中，由所述头枕导管8和前排座椅的靠背骨架卡接行成稳固连接。此时，所述头枕挂钩本体7在所述头枕导管8的压力下与前排座椅的靠背泡沫干涉，从而实现所述头枕挂钩本体7在整车的Z向定位，防止所述头枕挂钩本体7的上下跳动，以此来实现所述头枕挂钩本体7的牢固装配，避免所述头枕挂钩本体7的旋转、窜动等。
[0031]本实施例中还提供了前排座椅，包括座椅靠背骨架、座椅靠背泡沫及上述的汽车座椅头枕挂钩，其中，所述头枕导管8的部分穿过所述安装通孔9后再插入至所述座椅靠背骨架中并卡接固定，所述挂钩12与所述座椅靠背泡沫朝向后排座椅的一侧端面相齐平。
[0032]本实施例还提供了一种汽车，采用如本实施例中所述的前排座椅。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕挂钩，其特征在于，包括：头枕挂钩本体与头枕导管；所述头枕挂钩本体上设置有挂钩以及供所述头枕导管的部分沿整车Z方向穿过的安装通孔；所述头枕挂钩本体朝向所述头枕导管的一侧端面上还突出形成有用于限制所述头枕导管在整车X方向上移动的凸棱；所述头枕挂钩本体朝向所述头枕导管的一侧端面上向下凹槽有用于限制所述头枕导管在整车Z方向上移动的凹槽，所述凹槽连通所述安装通孔。2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕挂钩，其特征在于，所述头枕导管的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉林，李红兵，岳路长，钟贤彬，潘永思，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：