本实用新型专利技术公开了一种集成式显示屏的安装结构及车辆，包括仪表板、显示屏和主机，所述主机集成于显示屏前侧，所述显示屏前侧面上设有与仪表板上的卡孔对应配合的卡扣，所述仪表板上设有容主机穿过的通道，该通道侧壁上设有与主机侧面上的支撑块对应配合的导向槽和限位槽，所述导向槽前端与限位槽后端连通。其结构简单，便于装配，成本较低。成本较低。成本较低。
【技术实现步骤摘要】
一种集成式显示屏的安装结构及车辆
[0001]本技术涉及车载显示屏安装固定
，具体涉及集成式显示屏的安装结构及车辆。
技术介绍
[0002]参见图1，目前集成式显示屏一般都带有现有主机，现有主机5较重且悬在现有显示屏4后部，当集成式显示屏安装在现有仪表板6上时，现有主机5需要位于现有仪表板6内部的转向支撑单独提供支架7支撑。由于安装集成式显示屏到现有仪表板6上时看不到现有主机5，属于盲装，所以现有主机5上的安装结构不易与转向支撑上的支架7对齐，导致集成式显示屏不好装配。另外，由于转向支撑要做单独的支架7支撑现有主机5，成本较高。因此提出一种集成式显示屏的安装结构来解决上述问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种集成式显示屏的安装结构及车辆，其结构简单，便于装配，成本较低。
[0004]本技术所述的集成式显示屏的安装结构，包括仪表板、显示屏和主机，所述主机集成于显示屏前侧，所述显示屏前侧面上设有与仪表板上的卡孔对应配合的卡扣，所述仪表板上设有容主机穿过的通道，该通道侧壁上设有与主机侧面上的支撑块对应配合的导向槽和限位槽，所述导向槽前端与限位槽后端连通。
[0005]进一步，所述导向槽开口朝向车身内侧，在前后方向的截面呈前小后大的喇叭形。
[0006]进一步，所述支撑块呈菱形，上、下两个转角位置设有与限位槽的槽壁对应贴合的凸起。
[0007]进一步，所述仪表板和显示屏中的一个设有定位销，另一个设有与所述定位销对应配合的定位孔。
[0008]进一步，所述卡扣的数量为两个，所述定位销或定位孔位于两个卡扣之间。
[0009]一种车辆，包括上述的集成式显示屏的安装结构。
[0010]本技术所述主机集成于显示屏上，通过显示屏前侧面上的卡扣与仪表板上的卡孔对应卡接配合，实现显示屏与仪表板的固定连接。所述仪表板上仪表板上设有容主机穿过的通道，该通道侧壁上设有与主机侧面上的支撑块对应配合的导向槽和限位槽，所述导向槽后端与限位槽前端连通，装配时主机随显示屏一起向前运动，主机侧面上的支撑块沿导向槽滑动到前面的限位槽中，当卡扣安装到位时，支撑块与限位槽配合作用，起到了支撑和限位的作用，进而无需设置用于支撑主机的支架，通过仪表板自身即可同时完成显示屏和主机连接支撑，结构简单，便于装配，成本较低。
附图说明
[0011]图1是现有集成式显示屏的安装结构示意图；
[0012]图2是本技术所述仪表板的结构示意图；
[0013]图3是本技术所述显示屏的结构示意图；
[0014]图4是本技术所述显示屏与仪表板的装配示意图；
[0015]图5是本技术所述主机与仪表板的装配示意图。
[0016]图中，1—仪表板，11—卡孔，12—导向槽，13—限位槽，14—定位销，15—通道，2—显示屏，21—卡扣，22—定位孔，3—主机，31—支撑块，32—凸起，4—现有显示屏，5—现有主机，6—现有仪表板，7—支架。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作详细说明。
[0018]参见图2至图5，所示的集成式显示屏的安装结构，包括仪表板1、显示屏2和主机3，所述主机3集成于显示屏2前侧，所述显示屏2前侧面上设有与仪表板1上的两个卡孔11对应配合的两个卡扣21，两个卡扣21在上下方向间隔布置，即一个卡扣21位于另一个卡扣21下方。为了保证显示屏2与仪表板1的装配精度，所述仪表板1上设有与显示屏2上的定位孔22对应配合的定位销14，所述显示屏2上的定位孔22位于两个卡扣21之间，对应地，仪表板1上的定位销14位于两个卡孔11之间。
[0019]所述仪表板1上设有容主机3穿过的通道15，该通道15侧壁上设有与主机3侧面上的支撑块31对应配合的导向槽12和限位槽13，所述导向槽12前端与限位槽13后端连通。所述导向槽12的设置起到了导向作用，使得主机3侧面上的支撑块31能够沿导向槽12顺畅地进入到限位槽13中，所述限位槽13与主机3侧面上的支撑块31紧密配合，防止主机3晃动，保证了集成式显示屏安装后的稳定性。
[0020]所述导向槽12开口朝向车身内侧，上、下两个槽壁在前后方向的截面呈前小后大的喇叭形。所述限位槽13的两个槽壁在上下方向上相互平行，所述支撑块31呈菱形，上、下两个转角位置设有与限位槽13的槽壁对应贴合的凸起32，起到了支撑限位作用。
[0021]装配时，将主机3集成于显示屏2前侧，再将显示屏2上的定位孔22对齐插入到仪表板1的定位销14中，使得显示屏2在仪表板1上基本定位，然后向前推动显示屏2，使得显示屏2前侧的卡扣21卡入到仪表板1的卡孔11中。在显示屏2安装到仪表板1的过程中，主机3也同时进入到了仪表板1内部的通道15中，主机3侧面上的支撑块31在通道15侧壁的导向槽12作用下向前滑动至限位槽13中，菱形支撑块31上、下转角位置的凸起32与限位槽13两个槽壁紧密贴合，起到了支撑和限位的作用，进而无需在转向支撑上设置用于支撑主机3的支架，通过仪表板1自身即可同时完成显示屏2和主机3连接支撑，结构简单，便于装配，成本较低。
[0022]一种车辆，包括上述的集成式显示屏的安装结构。
[0023]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成式显示屏的安装结构，其特征在于：包括仪表板（1）、显示屏（2）和主机（3），所述主机（3）集成于显示屏（2）前侧，所述显示屏（2）前侧面上设有与仪表板（1）上的卡孔（11）对应配合的卡扣（21），所述仪表板（1）上设有容主机（3）穿过的通道，该通道侧壁上设有与主机（3）侧面上的支撑块（31）对应配合的导向槽（12）和限位槽（13），所述导向槽（12）前端与限位槽（13）后端连通。2.根据权利要求1所述的集成式显示屏的安装结构，其特征在于；所述导向槽（12）开口朝向车身内侧，在前后方向的截面呈前小后大的喇叭形。3.根据权利要求1或2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈翔，李波，陈苏，舒冬梅，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。