本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用可调限高装置，包括柱体，所述柱体相反一侧的顶部均固定连接有箱体，所述柱体相反一侧的顶部均固定连接有刹车电机，所述刹车电机位于箱体的内腔，所述刹车电机的输出轴贯穿至柱体的内腔并套设有齿轮，所述刹车电机输出轴相对的一侧与柱体的内壁通过轴承活动连接，所述齿轮条的后端固定连接有限位轮，所述齿轮条的顶端贯穿至柱体的顶部并固定连接有限高杆。本实用新型专利技术具备自动升降的优点，解决了现有的桥梁施工用限高装置在使用过程中，不便于特殊用车的通行，增加了特殊车辆通行的障碍，不便于对载重货的车辆进行称重，容易对桥梁造成损坏，增加了桥梁危险性的问题。梁危险性的问题。梁危险性的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用可调限高装置
[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体为一种桥梁施工用可调限高装置。
技术介绍
[0002]桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程学的一个分支， 桥梁工程学是一门综合性、多学科交叉的课程，也是一门实践性非常强的课程，更是一门需要空间想象的课程，需要依托感性认识、经验和构造图示才能较好把握、理解其实际结构。
[0003]现有的桥梁施工用限高装置在使用过程中，不便于特殊用车的通行，增加了特殊车辆通行的障碍，不便于对载重货的车辆进行称重，容易对桥梁造成损坏，增加了桥梁的危险性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁施工用可调限高装置，具备自动升降的优点，解决了现有的桥梁施工用限高装置在使用过程中，不便于特殊用车的通行，增加了特殊车辆通行的障碍，不便于对载重货的车辆进行称重，容易对桥梁造成损坏，增加了桥梁危险性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁施工用可调限高装置，包括柱体，所述柱体相反一侧的顶部均固定连接有箱体，所述柱体相反一侧的顶部均固定连接有刹车电机，所述刹车电机位于箱体的内腔，所述刹车电机的输出轴贯穿至柱体的内腔并套设有齿轮，所述刹车电机输出轴相对的一侧与柱体的内壁通过轴承活动连接，所述齿轮的后端啮合有齿轮条，所述齿轮条的后端固定连接有限位轮，所述齿轮条的顶端贯穿至柱体的顶部并固定连接有限高杆，所述限高杆正表面的两侧均固定连接有显示屏，所述限高杆顶部的两侧均固定连接有摄像头，所述限高杆顶部的中端固定连接有报警器，所述限高杆底部的中端固定连接有红外线测距仪，所述限高杆的左侧固定连接有连接杆，所述连接杆远离限高杆的一端固定连接有信息处理器，所述柱体的底部固定连接有预埋底座，所述预埋底座内腔的左右两侧、前侧和后侧均固定连接有限位块，所述预埋底座内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有重力传感器，所述重力传感器的顶部固定连接有称台，所述预埋底座顶部的两侧均固定连接有位置检测传感器。
[0006]优选的，所述预埋底座两侧的底部均固定连接有安装板，且安装板的顶部开设有螺栓孔。
[0007]优选的，所述信息处理器的输出端分别与刹车电机、显示屏和报警器的输入端电性连接，所述信息处理器的输入端分别与摄像头、重力传感器、红外线测距仪和位置检测传感器的输出端电性连接。
[0008]优选的，所述柱体内腔的后侧开设有限位槽，所述限位轮的后端延伸至限位槽的内腔并与其内壁活动连接。
[0009]优选的，所述柱体相反一侧的顶部设置有与刹车电机配合使用的轴承，所述信息处理器的表面固定连接有防护框。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过柱体、齿轮、刹车电机、位置检测传感器、齿轮条、预埋底座、重力传感器、固定板、称台、限位块、信息处理器、连接杆、限高杆、显示屏、红外线测距仪、报警器、摄像头和限位轮的配合使用，解决了现有的桥梁施工用限高装置在使用过程中，不便于特殊用车的通行，增加了特殊车辆通行的障碍，不便于对载重货的车辆进行称重，容易对桥梁造成损坏，增加了桥梁危险性的问题。
[0012]2、本技术通过电机、齿轮条和齿轮的配合使用，能够便于对限高杆的高度进行调节，通过设置箱体，能够便于对电机进行防护，通过设置位置检测传感器，能够便于对称重车辆的位置进行检测，通过预埋底座、重力传感器和称台的配合使用，能够便于对载重货的车辆进行称重，通过设置限位块，能够便于对称台进行限位避免称台晃动，通过设置信息处理器，能够便于登记特殊用车的信息和调节限高杆的高度，通过设置显示屏，能够便于显示车辆的重量和高度，并对驾驶员传递是否通行的信号，通过设置摄像头，能够便于拍摄车辆信息并将车辆信息传递给信息处理器，通过设置报警器，能够便于在车辆过重时进行报警，通过设置红外线测距仪，能够便于对车辆的高度进行测量。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术右视剖视图；
[0015]图3为本技术图2中A的放大示意图。
[0016]图中：1柱体、2齿轮、3刹车电机、4箱体、5位置检测传感器、6齿轮条、7预埋底座、8重力传感器、9固定板、10称台、11限位块、12信息处理器、13连接杆、14限高杆、15显示屏、16红外线测距仪、17报警器、18摄像头、19限位槽、20限位轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]本技术中的柱体1、齿轮2、刹车电机3、箱体4、位置检测传感器5、齿轮条6、预埋底座7、重力传感器8、固定板9、称台10、限位块11、信息处理器12、连接杆13、限高杆14、显示屏15、红外线测距仪16、报警器17、摄像头18和限位轮20轮等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0021]请参阅图1
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3，一种桥梁施工用可调限高装置，包括柱体1，柱体1相反一侧的顶部均固定连接有箱体4，柱体1相反一侧的顶部均固定连接有刹车电机3，柱体1相反一侧的顶部设置有与刹车电机3配合使用的轴承，信息处理器12的表面固定连接有防护框，通过刹车电机3、齿轮条6和齿轮2的配合使用，能够便于对限高杆14的高度进行调节，刹车电机3位于箱体4的内腔，通过设置箱体4，能够便于对刹车电机3进行防护，刹车电机3的输出轴贯穿至柱体1的内腔并套设有齿轮2，刹车电机3输出轴相对的一侧与柱体1的内壁通过轴承活动连接，齿轮2的后端啮合有齿轮条6，齿轮条6本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用可调限高装置，包括柱体（1），其特征在于：所述柱体（1）相反一侧的顶部均固定连接有箱体（4），所述柱体（1）相反一侧的顶部均固定连接有刹车电机（3），所述刹车电机（3）位于箱体（4）的内腔，所述刹车电机（3）的输出轴贯穿至柱体（1）的内腔并套设有齿轮（2），所述刹车电机（3）输出轴相对的一侧与柱体（1）的内壁通过轴承活动连接，所述齿轮（2）的后端啮合有齿轮条（6），所述齿轮条（6）的后端固定连接有限位轮（20），所述齿轮条（6）的顶端贯穿至柱体（1）的顶部并固定连接有限高杆（14），所述限高杆（14）正表面的两侧均固定连接有显示屏（15），所述限高杆（14）顶部的两侧均固定连接有摄像头（18），所述限高杆（14）顶部的中端固定连接有报警器（17），所述限高杆（14）底部的中端固定连接有红外线测距仪（16），所述限高杆（14）的左侧固定连接有连接杆（13），所述连接杆（13）远离限高杆（14）的一端固定连接有信息处理器（12），所述柱体（1）的底部固定连接有预埋底座（7），所述预埋底座（7）内腔的左右两侧、前侧和后侧均固定连接有限位块（11），所述预埋底座（7）内腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋庭全，
申请(专利权)人：贵州遵义路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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