一种汽车外饰板卡接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车外饰板卡接机构，其包括外饰板本体，外饰板本体的两端固定设置有连体式卡扣，外饰板本体上固定设置有两个通孔结构便于安装喷嘴和雨刮器，外饰板本体的一侧固定设置有多个第一固定件和第二固定件，第二固定件拥有定位功能，第一固定件和第二固定件是通过卡扣和汽车连接,本装置通过使用连体式卡扣设置在外饰板本体的两端，由于连体式卡扣的端部是上小下大的结构形状，所以在安装外饰板本体时，工人无需精准定位，使用较小的卡接力度便可以将连体式卡扣和汽车卡接，安装难度小，不存在定位困难的问题,在外饰板本体上设置第一固定件和第二固定件，通过多个第一固定件和第二固定件的间隔排列，保证安装的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外饰板卡接机构


[0001]本技术涉及汽车外饰板卡接
，具体是一种汽车外饰板卡接机构。

技术介绍

[0002]安装在汽车前挡风玻璃下方的外饰件，要求与前挡玻璃及车身完美附贴，间隙过大后不仅影响整车外观，更为重要的是汽车在高速行驶的过程中，汽车运动方向的气流，通过间隙导致气流回旋，外饰板与前档玻璃发生啸叫异响。原有的分体式卡扣，卡接力度小且难以安装。
[0003]因此，有必要提供一种汽车外饰板卡接机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种汽车外饰板卡接机构，其包括外饰板本体，所述外饰板本体的两端固定设置有连体式卡扣，所述外饰板本体上固定设置有两个通孔结构便于安装喷嘴和雨刮器，所述外饰板本体的一侧固定设置有多个第一固定件和第二固定件，所述第二固定件拥有定位功能，所述第一固定件和第二固定件是通过卡扣和汽车连接。
[0005]进一步，作为优选，所述连体式卡扣的头部呈等腰梯形且上方宽度小下方宽度大，所述连体式卡扣中部镂空。
[0006]进一步，作为优选，所述通孔结构包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔呈大小相同的圆形通孔，所述第一通孔用于安装喷嘴，所述第二通孔用于安装雨刮器。
[0007]进一步，作为优选，所述第一固定件的顶部固定设置有第一卡槽，所述第一卡槽呈有缺口的圆形通孔。
[0008]进一步，作为优选，所述第二固定件的一侧固定设置有第二卡槽，所述第二卡槽呈有缺口的圆形通孔，所述第二卡槽的一侧固定设置有定位柱。
[0009]进一步，作为优选，所述外饰板本体的一侧固定设置有3个所述第一固定件，所述外饰板本体的一侧固定设置有两个所述第二固定件，所述第一固定件和第二固定件间隔排列。
[0010]进一步，作为优选，所述定位柱呈十字形柱状体。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本装置通过使用连体式卡扣设置在外饰板本体的两端，由于连体式卡扣的端部是上小下大的结构形状，所以在安装外饰板本体时，工人无需精准定位，使用较小的卡接力度便可以将连体式卡扣和汽车卡接，安装难度小，不存在定位困难的问题；本装置在外饰板本体上设置第一固定件和第二固定件，通过多个第一固定件和第二固定件的间隔排列，保证安装的稳定性，同时第二固定件上设置有定位柱，提高本装置的定位性，降低安装难度。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车外饰板卡接机构的结构示意图；
[0014]图2为图1中A的放大图；
[0015]图3为本技术一种汽车外饰板卡接机构中连体式卡扣的结构示意图；
[0016]图4为本技术一种汽车外饰板卡接机构中连体式卡扣的结构示意图；
[0017]图5为图1中B的放大图；
[0018]图6为图1中C的放大图；
[0019]图7为图1中D的放大图；
[0020]图中：1、外饰板本体；2、连体式卡扣；3、通孔结构；301、第一通孔；302、第二通孔；4、第一固定件；401、第一卡槽；5、第二固定件；501、第二卡槽； 502、定位柱。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：请参阅图1
‑
6，一种汽车外饰板卡接机构，其包括外饰板本体1，所述外饰板本体1的两端固定设置有连体式卡扣2，所述外饰板本体上固定设置有两个通孔结构3便于安装喷嘴和雨刮器，所述外饰板本体1的一侧固定设置有多个第一固定件4和第二固定件5，所述第二固定件5拥有定位功能，所述第一固定件4 和第二固定件5是通过卡扣和汽车连接。也就是说，第二固定件5的定位功能是通过定位柱502来实现定位的。
[0023]本实施例中，所述连体式卡扣2的头部呈等腰梯形且上方宽度小下方宽度大，所述连体式卡扣2中部镂空。其中，连体式卡扣2的头部呈等腰梯形且上方宽度小下方宽度大，这样设计的好处是安装时定位快速并且安装的卡接力度小。
[0024]本实施例中，所述通孔结构3包括第一通孔301和第二通孔302，所述第一通孔301和第二通孔302呈大小相同的圆形通孔，所述第一通孔301用于安装喷嘴，所述第二通孔302用于安装雨刮器。
[0025]本实施例中，所述第一固定件4的顶部固定设置有第一卡槽401，所述第一卡槽401呈有缺口的圆形通孔。
[0026]本实施例中，所述第二固定件5的一侧固定设置有第二卡槽501，所述第二卡槽501呈有缺口的圆形通孔，所述第二卡槽501的一侧固定设置有定位柱502。
[0027]本实施例中，所述外饰板本体1的一侧固定设置有3个所述第一固定件4，所述外饰板本体1的一侧固定设置有两个所述第二固定件5，所述第一固定件4和第二固定件5间隔排列。需要注意的是，第一固定件4和第二固定件5间隔排列不仅能够保证本装置安装的稳定性，同时由于第二固定件5具有定位作用，这样设计的好处也便于定位。
[0028]本实施例中，所述定位柱502呈十字形柱状体。其中，定位柱502呈十字形柱状体保证安装时便于定位，十字形定位精准。
[0029]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰板卡接机构，其特征在于：其包括外饰板本体（1），所述外饰板本体（1）的两端固定设置有连体式卡扣（2），所述外饰板本体上固定设置有两个通孔结构（3）便于安装喷嘴和雨刮器，所述外饰板本体（1）的一侧固定设置有多个第一固定件（4）和第二固定件（5），所述第二固定件（5）拥有定位功能，所述第一固定件（4）和第二固定件（5）是通过卡扣和汽车连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰板卡接机构，其特征在于：所述连体式卡扣（2）的头部呈等腰梯形且上方宽度小下方宽度大，所述连体式卡扣（2）中部镂空。3.根据权利要求2所述的一种汽车外饰板卡接机构，其特征在于：所述通孔结构（3）包括第一通孔（301）和第二通孔（302），所述第一通孔（301）和第二通孔（302）呈大小相同的圆形通孔，所述第一通孔（301）用于安装喷嘴，所述第二通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁泽庆，
申请(专利权)人：江苏派欧汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：