【技术实现步骤摘要】
一种集成式后拖曳臂总成结构
[0001]本技术涉及一种集成式后拖曳臂总成结构，属于汽车制造
技术介绍
[0002]现在采用后拖曳臂整体桥悬架的车型也较多，但多数仅将轮速传感器、制动软管、制动拉线中间支点三者的两者固定在拖曳臂上，少数仅一者固定在拖曳臂上，其他支点会固定在车身、减振器或者后桥上，比较分散，集成化程度不高。
技术实现思路
[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种集成式后拖曳臂总成结构，此拖曳臂除用来连接后桥与车身的作用外，还增加了制动拉线的安装点、轮速传感器的安装点、制动软管的安装点，使得后悬架分装更加集成化，减少车身、减振器、后桥上安装支架，提升工作效率，降低成本。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种集成式后拖曳臂总成结构，其特征在于：包括拖曳臂、制动拉线、轮速传感器和制动软管，制动拉线、轮速传感器和制动软管的中间支点设置在拖曳臂上，拖曳臂上设有安装支架，制动拉线、轮速传感器和制动软管固定在安装支架上。
[0005]所述的安装支架包括一个Z型固定板和一个侧固定板，Z型固定板的一端固定在拖曳臂上，Z型固定板的另一端固定轮速传感器，Z型固定板上通过螺栓连接有套筒，制动拉线固定在套筒内，侧固定板固定制动软管。
[0006]本技术的有益效果是：使得后悬架装配更加集成化，零部件匹配精度更高，提升装配效率，降低整车装配费用。
附图说明
[0007]下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。
[0008]图1是本技...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集成式后拖曳臂总成结构，其特征在于：包括拖曳臂（1）、制动拉线（2）、轮速传感器（3）和制动软管（4），制动拉线（2）、轮速传感器（3）和制动软管（4）的中间支点设置在拖曳臂（1）上，拖曳臂（1）上设有安装支架（5），制动拉线（2）、轮速传感器（3）和制动软管（4）固定在安装支架（5）上。2.根据权利要求1所述的一种集成...
【专利技术属性】
技术研发人员：宗灵壮，
申请(专利权)人：弘安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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