一种复合型气缸衬垫制造技术

本申请公开一种复合型气缸衬垫，涉及气缸垫生产技术领域，其包括本体，本体包括主体层，主体层厚度方向两侧分别固定铺设有第一面层与第二面层，本体贯穿自身厚度方向间隔开设有若干燃烧室孔，且第一面层对应任一燃烧室孔处的边缘均伸入相应燃烧室孔内；第一面层对应燃烧室孔处的边缘向燃烧室孔内翻折并形成护圈，护圈罩设并抵紧燃烧室孔内壁；护圈背离第一面层的一端经翻折形成有卡边，卡边嵌入第二面层内，且卡边背离第一面层的一侧与第二面层背离第一面层的一侧平齐。本申请具有提升气缸垫生产效率、提升气缸垫对气缸密封效果的作用。提升气缸垫对气缸密封效果的作用。提升气缸垫对气缸密封效果的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型气缸衬垫


[0001]本申请涉及气缸垫生产
，尤其是涉及一种复合型气缸衬垫。

技术介绍

[0002]气缸垫是内燃机上的重要零件之一，其安装于气缸盖与气缸体接触面处，用于减少燃烧室工作时高温高压气体、气缸内冷却水以及机油泄露的情况发生。
[0003]参照图1和图2，相关行业中，一种气缸垫，包括垫片主体100，垫片主体100包括金属基层200以及固定铺设于金属基层200厚度方向两侧的耐磨层300；根据气缸垫的安装需要，垫片主体100贯穿自身厚度方向开设有若干燃烧室孔400；为增加垫片主体100的密封性，减少燃烧室内高温高压气体从燃烧室孔400处泄漏的情况发生，垫片主体100上对应燃烧室孔400的位置设置有呈“匚”型结构的金属垫圈500，金属垫圈500包括金属环510，金属环510弯折制成并固定包覆于燃烧室孔400内壁处；加工气缸垫时，工作人员首先将金属环510一端向背离金属环510轴线侧翻折并形成抵接环520；然后，再将金属环510沿自身轴线穿入燃烧室孔400内，并使抵接环520靠近金属环510的一侧抵紧耐磨层300侧壁；随后，工作人员再对金属环510背离抵接环520的一端进行同样翻折，并形成限位环530；为保证气缸垫的密封性，再对气缸垫进行冲压，将抵接环520、限位环530分别压入对应耐磨层300内，最终使抵接环520、限位环530分别与相应耐磨层300表面平齐。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为，安装金属垫圈时，工作人员需首先对金属环进行逐个翻折，使金属环上形成抵接环；然后再逐个将成型有抵接环的金属环安装至燃烧室孔处；金属垫圈安装作业较为费力，影响气缸垫的生产效率，存在待改进之处。

技术实现思路

[0005]为了节省人力，提升气缸垫的生产效率，本申请提供一种复合型气缸衬垫。
[0006]本申请提供的一种复合型气缸衬垫，采用如下的技术方案：
[0007]一种复合型气缸衬垫，包括本体，本体包括主体层，主体层厚度方向两侧分别固定铺设有第一面层与第二面层，本体贯穿自身厚度方向间隔开设有若干燃烧室孔，且第一面层对应任一燃烧室孔处的边缘均伸入相应燃烧室孔内；第一面层对应燃烧室孔处的边缘向燃烧室孔内翻折并形成护圈，护圈罩设并抵紧燃烧室孔内壁；护圈背离第一面层的一端经翻折形成有卡边，卡边嵌入第二面层内，且卡边背离第一面层的一侧与第二面层背离第一面层的一侧平齐。
[0008]通过采用上述技术方案，生产气缸垫时，工作人员首先将第一面层、第二面层分别固定在主体层厚度方向两侧后；然后，使用冲头对第一面层位于燃烧室孔内的边缘进行冲压，使其自第一面层一侧向第二面层一侧翻折并形成护圈，护圈抵紧燃烧室孔内壁并对燃烧室孔内壁进行罩设；随后，对护圈位于第二面层一侧的端部进行翻折，使之形成卡边；最后，工作人员使用冲压设备对卡边冲入第二面层内，并使卡边背离第一面层的一侧与第二面层背离第一面层的一侧平齐，以此完成护圈在燃烧室孔处的安装；对第一面层冲压、翻边
形成护圈，代替使用金属环逐个成型金属垫圈，简化金属垫圈成型工艺步骤，节省人力，进而有效提升气缸衬垫的生产效率。
[0009]优选的，所述主体层包括铁板层，所述第一面层包括不锈钢板层，所述第二面层包括纤维复合纸层，所述铁板层靠近纤维复合纸层的一侧成型有突出于自身表面的竖边，所述竖边固定连接纤维复合纸层与铁板层；所述铁板层背离竖边的一侧通过胶水与不锈钢板层粘黏固定。
[0010]通过采用上述技术方案，将第一面层设置为不锈钢板层，燃烧室孔处，使用不锈钢层对铁板层及纤维复合板层进行罩设，提升燃烧室孔内壁的抗高温高压气体冲击强度，有助于减少燃烧室孔内壁被高温高压气体烧蚀的情况发生，进而有效提升该气缸衬垫的使用寿命。
[0011]优选的，所述护圈靠近卡边的一端套设有金属环，所述金属环抵紧护圈侧壁，且所述金属环嵌设于纤维复合纸层内靠近卡边的一侧。
[0012]通过采用上述技术方案，设置金属环，一方面金属环对护圈位于纤维复合纸段进行支撑，增加护圈的抗冲击强度，从而增加气缸衬垫位于燃烧室孔处的密封性；另一方面，金属环用于增加气缸衬垫位于燃烧室孔侧壁的抗冲击强度，减少因燃烧室内活塞杆往复运动时将气缸衬垫位于纤维复合纸一侧抵损的情况发生，有效延长气缸衬垫的使用寿命。
[0013]优选的，所述本体上贯穿自身厚度方向开设有若干油道孔，所述本体上位于任一油道孔边缘的位置均成型有第二密封环，且任一所述第二密封环均设置于纤维复合纸层一侧。
[0014]通过采用上述技术方案，具体使用时，气缸衬垫安装在气缸盖与气缸体之间，气缸盖端壁与气缸体端壁抵紧气缸衬垫厚度方向两侧并压缩第二密封环，第二密封环释放压力并抵紧相应气缸盖端壁或气缸体端壁，减少油道内机油从气缸盖与气缸体之间泄露的情况发生，有效提升油道孔处的密封性。
[0015]优选的，所述第二密封环与石墨复合纸层一体成型。
[0016]通过采用上述技术方案，将第二密封环一体成型于石墨复合纸层上，有助于提升第二密封环与石墨复合纸层连接的稳定性，减少第二密封环从气缸衬垫上脱落的情况发生，有助于保证第二密封环对油道孔处的稳定密封。
[0017]优选的，所述本体位于不锈钢板层一侧对应第二密封环成型有凹槽，所述凹槽内固定嵌设有硅胶条，且所述硅胶条的突出于不锈钢板层表面。
[0018]通过采用上述技术方案，在凹槽内设置硅胶条，用于提升气缸衬垫表面的平整度，从而保证气缸衬垫对气缸盖与气缸体之间的密封性。
[0019]优选的，所述本体上位于任一燃烧室的边缘处均设置有第一密封环，且相邻所述第一密封环均呈连通设置。
[0020]通过采用上述技术方案，第一密封环用于加强气缸衬垫位于燃烧室孔处的密封性，减少燃烧室内高温高压气体的泄漏。
[0021]优选的，所述本体上贯穿自身厚度方向间隔开设有多个水道孔，所述本体上位于任一水道孔侧壁边缘的位置均成型有第三密封环；且所述本体边缘位置环绕最外侧油道孔、燃烧室孔和水道孔成型有第四密封环，且所述第四密封环位于任一第一密封环、第二密封环以及第三密封环的外侧。
[0022]通过采用上述技术方案，第三密封环用于对水道孔处进行密封，减少气缸内冷却水从气缸衬垫水道孔处泄漏的情况发生；第四密封垫环绕最外侧第一密封环、第二密封环和第四密封环设置，对气缸衬垫位于相应油道孔、燃烧室孔和水道孔的位置进行二次密封，进一步加强该复合型气缸衬垫的密封效果。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]通过将第一面层对应燃烧室孔的边缘向燃烧室内翻折，形成罩设燃烧室孔内壁的护圈，代替另外使用金属环逐个金属垫圈，再将金属垫圈安装在燃烧室孔内壁处的操作，有效简化金属垫圈成型工艺步骤，便于工作人员对护圈进行安装，有效减低工作人员工作强度，从而提升气缸垫的生产效率；
[0025]利用安装在衬垫本体位于纤维复合纸层一侧的金属环，提升护圈、气缸衬垫位于纤维复合板一侧的抗冲击强度，有效提升气缸衬垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合型气缸衬垫，包括本体（1），所述本体（1）包括主体层（2），所述主体层（2）厚度方向两侧分别固定铺设有第一面层（3）与第二面层（4），其特征在于：所述本体（1）贯穿自身厚度方向间隔开设有若干燃烧室孔（11），且所述第一面层（3）对应任一燃烧室孔（11）处的边缘均伸入相应燃烧室孔（11）内；所述第一面层（3）对应燃烧室孔（11）处的边缘向燃烧室孔（11）内翻折并形成护圈（5），所述护圈（5）罩设并抵紧燃烧室孔（11）内壁；所述护圈（5）背离第一面层（3）的一端经翻折形成有卡边（51），所述卡边（51）嵌入第二面层（4）内，且所述卡边（51）背离第一面层（3）的一侧与第二面层（4）背离第一面层（3）的一侧平齐。2.根据权利要求1所述的一种复合型气缸衬垫，其特征在于：所述主体层（2）包括铁板层（21），所述第一面层（3）包括不锈钢板层（31），所述第二面层（4）包括纤维复合纸层（41），所述铁板层（21）靠近纤维复合纸层（41）的一侧成型有突出于自身表面的竖边（211），所述竖边（211）固定连接纤维复合纸层（41）与铁板层（21）；所述铁板层（21）背离竖边（211）的一侧通过胶水与不锈钢板层（31）粘黏固定。3.根据权利要求1所述的一种复合型气缸衬垫，其特征在于：所述护圈（5）靠近卡边（51）的一端套设有金属环（6），所述金属环（6）抵紧护圈（5）侧壁，且所述金属环（6）嵌设于纤维复合纸层（41）内靠近卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐贤君，包志才，
申请(专利权)人：上海乐昌汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：