本实用新型专利技术适用于汽车前门防撞饰条加工辅助技术领域，公开了一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置，包括检测台，所述检测台顶部表面固定安装有检测框，所述检测框左侧中端开设有活动槽。本实用新型专利技术通过三组检测杆以及推动板贴合于放置板表面放置的待检测的防撞饰条后端，即可在液压推动缸运转带动冲击板对防撞饰条表面进行冲击后，通过对检测杆在活动槽内部水平移动的距离大小，即可判断防撞饰条不同位置对相同的冲击力的缓冲质量的检测，提高检测装置对防撞饰条的抗冲击力检测的直观性，保证检测者不需要过多的检测仪器即可对防撞饰条不用部位的缓冲性能进行区别判断，进而提高检测效率，较为实用，适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。适合广泛推广与使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置
[0001]本技术适用于汽车前门防撞饰条加工辅助
，特别涉及一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置。
技术介绍
[0002]目前，由于车辆的快速增长，使车辆在行驶过程中发生碰撞和擦碰的现象逐渐增多，而在众多的擦碰事故中，前门处使用相应的防撞饰条则会减少车辆在碰撞时产生的磨损面积。
[0003]但是，现如今使用的防撞饰条质量检测装置中仍然存在一些不足之处：由于在将防撞饰条进行冲击力检测时，一般都是对防撞饰条面积较小的部分进行冲击后，再对缓冲后的冲击力进行检测，而由于检测的面积较小，无法对防撞饰条整体的抗冲力的质量检测准确，以及后续使用相应的仪器对产生的冲击力进行检测，无法更为直观的对不同部位的缓冲力进行观测，需要操作者打开检测仪器，增加抗冲击力质量检测所需的时间，进而降低检测效率。因此，我们提出一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置，包括检测台，所述检测台顶部表面固定安装有检测框，所述检测框左侧中端开设有活动槽，且活动槽的数量为若干组，每个所述活动槽内部均贯穿活动安装有检测杆，每个所述检测杆右侧顶端表面固定安装有推动板，每个所述检测杆左侧上下两端表面均固定安装有电磁铁，所述检测框内侧中部上下两端表面均固定安装有放置板，所述检测台右侧中端表面固定安装有液压推动缸，所述液压推动缸的活塞杆左侧顶端表面固定安装有冲击板，每个所述检测杆顶部表面均固定安装有限位齿，所述检测框左侧底端表面固定安装有刻度尺，且刻度尺的数量与检测杆的数量相同，所述冲击板上下两端表面均固定安装有导向块，所述检测框右端内部开设有导向槽，且导向块滑动安装于导向槽内部。
[0007]优选的，所述放置板右侧中端表面固定安装有距离传感器，所述检测台前端左侧表面固定安装有安装盒，所述安装盒内部固定安装有单片机。
[0008]优选的，所述距离传感器的信号输出端与单片机的信号输入端相连接，所述单片机的信号输出端与电磁铁的信号输入端相连接。
[0009]优选的，每个所述活动槽内侧顶部均固定安装有固定板，每两组所述固定板内部均通过轴承转动安装有转动杆，每个所述转动杆中端表面均固定安装有抵动齿。
[0010]优选的，所述限位齿和抵动齿均是呈三角形，且限位齿左侧斜面活动贴合于抵动齿右侧斜面。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术的一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置，通过三组检测杆以及推动板贴合于放置板表面放置的待检测的防撞饰条后端，即可在液压推动缸运转带动冲击板对防撞饰条表面进行冲击后，通过对检测杆在活动槽内部水平移动的距离大小，即可判断防撞饰条不同位置对相同的冲击力的缓冲质量的检测，提高检测装置对防撞饰条的抗冲击力检测的直观性，保证检测者不需要过多的检测仪器即可对防撞饰条不用部位的缓冲性能进行区别判断，进而提高检测效率。
[0013]2.本技术的一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置，通过电磁铁对检测杆的吸附后，即可保证检测杆在尚未进行冲击时，不会任意的在活动槽内部移动而影响后续操作者对水平移动距离的观测，以及通过距离传感器对冲击板和放置板之间的距离信息进行收集后，再由单片机控制电磁铁的启停，即可对检测杆的可移动性进行控制，保证检测杆的自动移动性，进而保证整个装置的检测效率。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置的整体俯视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置的整体正视结构示意图。
[0016]附图标记：1、检测台；2、检测框；3、活动槽；4、检测杆；5、电磁铁；6、限位齿；7、推动板；8、放置板；9、距离传感器；10、安装盒；11、单片机；12、液压推动缸；13、导向块；14、导向槽；15、冲击板；16、固定板；17、转动杆；18、抵动齿；19、刻度尺。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
2所示，一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置，包括检测台1，所述检测台1顶部表面固定安装有检测框2，所述检测框2左侧中端开设有活动槽3，且活动槽3的数量为若干组，每个所述活动槽3内部均贯穿活动安装有检测杆4，每个所述检测杆 4右侧顶端表面固定安装有推动板7，每个所述检测杆4左侧上下两端表面均固定安装有电磁铁5，所述检测框2内侧中部上下两端表面均固定安装有放置板8，所述检测台1右侧中端表面固定安装
有液压推动缸12，所述液压推动缸12的活塞杆左侧顶端表面固定安装有冲击板15，每个所述检测杆4顶部表面均固定安装有限位齿6，所述检测框2左侧底端表面固定安装有刻度尺19，且刻度尺19的数量与检测杆4的数量相同，所述冲击板15上下两端表面均固定安装有导向块13，所述检测框2右端内部开设有导向槽 14，且导向块13滑动安装于导向槽14内部。
[0021]本实施例中如图1和图2所示，由于在检测框2左侧开设有三组活动槽3，以及在活动槽3内部安装有检测杆4，可以通过三组检测杆4以及推动板7贴合于放置板8表面放置的待检测的防撞饰条后端，即可在液压推动缸12运转带动冲击板15对防撞饰条表面进行冲击后，通过对检测杆4在活动槽3内部水平移动的距离大小，即可判断防撞饰条不同位置对相同的冲击力的缓冲质量的检测，提高检测装置对防撞饰条的抗冲击力检测的直观性，保证检测者不需要过多的检测仪器即可对防撞饰条不用部位的缓冲性能进行区别判断，进而提高检测效率。
[0022]本实施例中(通过图1和图2所示)，所述放置板8右侧中端表面固定安装有距离传感器9，所述检测台1前端左侧表面固定安装有安装盒10，所述安装盒10内部固定安装有本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前门防撞饰条的质量检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)顶部表面固定安装有检测框(2)，所述检测框(2)左侧中端开设有活动槽(3)，且活动槽(3)的数量为若干组，每个所述活动槽(3)内部均贯穿活动安装有检测杆(4)，每个所述检测杆(4)右侧顶端表面固定安装有推动板(7)，每个所述检测杆(4)左侧上下两端表面均固定安装有电磁铁(5)，所述检测框(2)内侧中部上下两端表面均固定安装有放置板(8)，所述检测台(1)右侧中端表面固定安装有液压推动缸(12)，所述液压推动缸(12)的活塞杆左侧顶端表面固定安装有冲击板(15)，每个所述检测杆(4)顶部表面均固定安装有限位齿(6)，所述检测框(2)左侧底端表面固定安装有刻度尺(19)，且刻度尺(19)的数量与检测杆(4)的数量相同，所述冲击板(15)上下两端表面均固定安装有导向块(13)，所述检测框(2)右端内部开设有导向槽(14)，且导向块(13)滑动安装于导向槽(14)内部。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁周，
申请(专利权)人：武汉宝迅恒泰汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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