一种数控车床用导轨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控车床用导轨结构，包括主导轨、侧导轨、导槽、注塑板、导轨滑台、固定柱、导轮、定位孔、滚珠；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：设有主导轨和两个侧导轨，同时将导轨滑台分为三部分，根据其承载压力不同分别安装在中间或者左右两边，使对导轨的压力均布在导轨上，减少导轨与导轨滑台的摩擦损耗，导轨滑台两侧折边与导轮辅助定位，辅助导轨整体传动平稳；主导轨与导轨滑台之间通过注塑板和滚珠连接，具有良好的摩擦性能和耐磨性，减少摩擦力。减少摩擦力。减少摩擦力。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床用导轨结构


[0001]本技术涉及数控机床
，具体为一种数控车床用导轨结构。

技术介绍

[0002]支承和引导运动构件沿着一定轨迹运动的零件称为导轨副，也常简称为导轨。运动部件的运动轨迹有直线、圆或曲线，滚动圆导轨可归人滚动推力轴承，曲线导轨在机械中极少应用。导轨在机器中是个十分重要的部件，在机床中尤为重要。机床的加工精度与导轨精度有直接的联系，小批量生产的精密机床，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的40％左右。
[0003]现有的机床导轨安装在机床上时，通常采用单根导轨，根据承载不同选择不同形状的导轨，由于长时间的运动导轨滑块受力不均，容易对导轨以及滑块磨损，使滑块出现倾斜，影响导轨传动精度，同时影响整体设备加工精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种数控车床用导轨结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下解决方案，包括主导轨、侧导轨、导槽、注塑板、导轨滑台、固定柱、导轮、定位孔、滚珠；所述侧导轨通过连板焊接在主导轨两端；所述导槽位于侧导轨内侧面上方；所述注塑板位于主导轨上表面；所述导轨滑台安装在主导轨和侧导轨上；所述固定柱安装在导轨滑台上；所述导轮安装在固定柱下方，位于导槽内；所述定位孔位于主导轨与侧导轨之间的连板上；所述滚珠安装在导轨滑台与注塑板之间。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述主导轨截面为梯形，两侧边与上表面夹角均为115
°
，底面开有截面为梯形的通槽，上表面开有凹槽，凹槽内安装有注塑板。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧导轨高度低于主导轨，左右两侧导轨的靠近主导轨一侧，均开有导槽，其高度与主导轨底面通槽高度相同。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨滑台上表面分为三部分，中间高于左右两边，其下表面中间开有方形凹槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨滑台安装在主导轨以及侧导轨上时，方形凹槽与注塑板形成空腔，空腔内部安装有滚珠。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨滑台左右两侧均有折边，位于侧导轨外侧，上表面左右两边中间对称开有两个螺孔，螺孔内安装有固定柱。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定柱上端为螺纹段，其顶部开有内六方孔，螺纹段安装在导轨滑台的螺孔内，下端直径小于螺纹段，其末端安装有导轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：设有主导轨和两个侧导轨，同时将导轨滑台分为三部分，根据其承载压力不同分别安装在中间或者左右两边，使对导轨的压力均布在导轨上，减少导轨与导轨滑台的摩擦损耗，导轨滑台两侧折边与导轮辅助定位，辅助
导轨整体传动平稳；主导轨与导轨滑台之间通过注塑板和滚珠连接，具有良好的摩擦性能和耐磨性，减少摩擦力。
附图说明
[0013]图1为本技术立体示意图；
[0014]图2为本技术左视图；
[0015]图3为本技术俯视图；
[0016]图4为本技术剖视图；
[0017]图中：1
‑
主导轨、2
‑
侧导轨、3
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导槽、4
‑
注塑板、5
‑
导轨滑台、6
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固定柱、7
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导轮、8
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定位孔、9
‑
滚珠。
具体实施方式
[0018]实施例1
[0019]如图1至图4所示，本技术公开一种数控车床用导轨结构，包括主导轨1、侧导轨2、导槽3、注塑板4、导轨滑台5、固定柱6、导轮7、定位孔 8、滚珠9；所述侧导轨2通过连板焊接在主导轨1两端；所述导槽3位于侧导轨2内侧面上方；所述注塑板4位于主导轨1上表面；所述导轨滑台5安装在主导轨1和侧导轨2上；所述固定柱6安装在导轨滑台5上；所述导轮6安装在固定柱6下方，位于导槽3内；所述定位孔8位于主导轨1与侧导轨2之间的连板上；所述滚珠9安装在导轨滑台5与注塑板4之间。所述主导轨1截面为梯形，两侧边与上表面夹角均为115
°
，底面开有截面为梯形的通槽，上表面开有凹槽，凹槽内安装有注塑板4。所述侧导轨2高度低于主导轨1，左右两侧导轨2的靠近主导轨1一侧，均开有导槽3，其高度与主导轨1底面通槽高度相同。所述导轨滑台5上表面分为三部分，中间高于左右两边，其下表面中间开有方形凹槽。所述导轨滑台5安装在主导轨1以及侧导轨2上时，方形凹槽与注塑板4形成空腔，空腔内部安装有滚珠9。所述导轨滑台5左右两侧均有折边，位于侧导轨2外侧，上表面左右两边中间对称开有两个螺孔，螺孔内安装有固定柱6。所述固定柱6上端为螺纹段，其顶部开有内六方孔，螺纹段安装在导轨滑台5的螺孔内，下端直径小于螺纹段，其末端安装有导轮 7。
[0020]本技术工作原理如下：安装时使用螺栓穿过定位孔8将主导轨1与侧导轨2固定在机床上，根据安装在导轨滑台5上的零件受力情况，将主要承受径向压力的部分安装在导轨滑台5中央，使主导轨1主要承受垂直于导轨的压力，侧导轨2通过导轨滑台5辅助承受垂直于导轨的压力。
[0021]将承受部分剪切力的结构安装在导轨滑台5上左右两边，使受到的剪切力传递给导轨滑台5，通过两侧这边以及导轮7、导槽3传递给主导轨1和侧导轨2，使导轨滑台5受力之后不发生切向位移，避免导轨滑台5受力发生切向位移，增加导轨滑台整体承载能力。
[0022]导轨长时间往复运动时，导轨滑台6下侧与侧导轨2接触位置加注润滑油，通一层静压油膜保持导轨滑台6的润滑，注塑板4与滚珠9之间滑动摩擦，减小整体往复运动时的摩擦力，避免因为往复摩擦导致导轨出现损耗，影响导轨整体性能。
[0023]本文中未详细说明的部件为现有技术。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种数控车床用导轨结构，其特征在于：包括主导轨(1)、侧导轨(2)、导槽(3)、注塑板(4)、导轨滑台(5)、固定柱(6)、导轮(7)、定位孔(8)、滚珠(9)；所述侧导轨(2)通过连板焊接在主导轨(1)两端；所述导槽(3)位于侧导轨(2)内侧面上方；所述注塑板(4)位于主导轨(1)上表面；所述导轨滑台(5)安装在主导轨(1)和侧导轨(2)上；所述固定柱(6)安装在导轨滑台(5)上；所述导轮(7)安装在固定柱(6)下方，位于导槽(3)内；所述定位孔(8)位于主导轨(1)与侧导轨(2)之间的连板上；所述滚珠(9)安装在导轨滑台(5)与注塑板(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种数控车床用导轨结构，其特征在于：所述主导轨(1)截面为梯形，两侧边与上表面夹角均为115
°
，底面开有截面为梯形的通槽，上表面开有凹槽，凹槽内安装有注塑板(4)。3.根据权利要求2所述的一种数控车床用导轨结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛勇，赵顺奇，
申请(专利权)人：洛阳琦想机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：