本实用新型专利技术公开了一种汽车前照灯调光测试装置，包括底板，底板的顶端表面一侧设置有调节装置，调节装置的一侧设置有测试装置主体，调节装置和测试装置主体之间通过连接横柱连接，底板顶端表面的另一侧设置有电池组，电池组的顶端表面设置有连接电极，电池组和测试装置主体之间设置有支撑固定装置。本实用新型专利技术通过在测试装置的一侧设置有电池组用来给被测试的车前灯进行供电，然后设置有支撑固定的装置用来固定被测试的车前灯，通过这样的测试装置可以直接对车前灯进行测试，不需要将汽车整个开到测试装置前，一方面节省了很多的空间，另一方面车前灯和测试装置主体的距离比较近，测试时操作比较方便。测试时操作比较方便。测试时操作比较方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前照灯调光测试装置
[0001]本技术涉及汽车测试
，特别涉及一种汽车前照灯调光测试装置。
技术介绍
[0002]前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，有两灯制和四灯制之分，前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全；前照灯一般有近光灯和远光灯，两种灯光可以进行切换，前光灯在投入使用之前需要先进行调光测试，因此需要运用到汽车前照灯调光测试装置。
[0003]现有的前照灯调光测试装置都是一个可移动的底座上安装着相应的测试装置，在需要进行测试的时候将汽车开到指定的场地，然后再调节前照灯调光测试装置的位置才能进行测试，一方面将汽车开到测试装置前就需要一个较大的开放空间，另一方面在进行测试时需要上车开灯，再调节测试装置进行测试，来回操作十分不便。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车前照灯调光测试装置，可做到单独对车灯进行测试，不需要将整个汽车开到测试装置前，节约空间也方便操作。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术一种汽车前照灯调光测试装置，包括底板，所述底板的顶端表面一侧设置有调节装置，所述调节装置的一侧设置有测试装置主体，所述调节装置和测试装置主体之间通过连接横柱进行连接，所述测试装置主体的一侧表面设置有玻璃板，所述测试装置主体的内部底端设置有支撑底座，所述支撑底座的顶端设置有测试灯，所述底板的顶端表面另一侧设置有电池组，所述电池组的顶端表面设置有连接电极，所述电池组和测试装置主体之间设置有长定位柱和短定位柱。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节装置包括支撑柱、调节箱和定位旋钮，所述支撑柱的内部一侧设置有锯齿，所述支撑柱的一侧设置有调节箱，所述调节箱的一侧表面一侧设置有定位旋钮，所述定位旋钮的底部设置有旋转柱，旋转柱的顶端等分环绕设置有多根连接柱，所述连接柱的另一端设置有握把，所述调节箱的内部设置有齿轮，所述齿轮和锯齿相配合。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节装置包括支撑柱、调节箱和定位旋钮，所述支撑柱的内部一侧设置有锯齿，所述支撑柱的一侧设置有调节箱，所述调节箱的一侧表面一侧设置有定位旋钮，所述定位旋钮的底部设置有旋转柱，旋转柱的顶端等分环绕设置有多根连接柱，所述连接柱的另一端设置有握把，所述调节箱的内部设置有齿轮，所述齿轮和锯齿相配合。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述电池背板的一侧设置有电池，所述电
池和测试灯电性连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述长定位柱和短定位柱均设置有两根，所述长定位柱和短定位柱的顶端均设置有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过在测试装置的一侧设置有电池组用来给被测试的车前灯进行供电，然后设置有支撑固定的装置用来固定被测试的车前灯，通过这样的测试装置可以直接对车前灯进行测试，不需要将汽车整个开到测试装置前，一方面节省了很多的空间，另一方面车前灯和测试装置主体的距离比较近，测试时操作比较方便。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的测试装置主体结构背面剖视图；
[0016]图3是本技术的调节装置结构剖视图；
[0017]图中：1、底板；2、调节装置；201、支撑柱；202、锯齿；203、调节箱；204、定位旋钮；205、旋转柱；206、连接柱；207、握把；208、齿轮；3、测试装置主体；4、连接横柱；5、显示屏；6、仪表盘；7、操作面板；8、电池背板；9、玻璃板；10、散热网；11、支撑底座；12、测试灯；13、电池组；14、连接电极；15、长定位柱；16、短定位柱；17、防滑垫；18、三角形凸台。
具体实施方式
[0018]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
3所示，本技术提供一种汽车前照灯调光测试装置，包括底板1，底板1的顶端表面一侧设置有调节装置2，调节装置2的一侧设置有测试装置主体3，调节装置2和测试装置主体3之间通过连接横柱4进行连接，测试装置主体3的一侧表面设置有玻璃板9，测试装置主体3的内部底端设置有支撑底座11，支撑底座11的顶端设置有测试灯12，底板1的顶端表面另一侧设置有电池组13，电池组13的顶端表面设置有连接电极14，电池组13和测试装置主体3之间设置有长定位柱15和短定位柱16。
[0022]进一步的，调节装置2包括支撑柱201、调节箱203和定位旋钮204，支撑柱201的内部一侧设置有锯齿202，支撑柱201的一侧设置有调节箱203，调节箱203的一侧表面一侧设置有定位旋钮204，定位旋钮204的底部设置有旋转柱205，旋转柱205的顶端等分环绕设置有多根连接柱206，连接柱206的另一端设置有握把207，调节箱203的内部设置有齿轮208，齿轮208和锯齿202相配合。
[0023]调节装置2包括支撑柱201、调节箱203和定位旋钮204，支撑柱201的内部一侧设置有锯齿202，支撑柱201的一侧设置有调节箱203，调节箱203的一侧表面一侧设置有定位旋钮204，定位旋钮204的底部设置有旋转柱205，旋转柱205的顶端等分环绕设置有多根连接
柱206，连接柱206的另一端设置有握把207，调节箱203的内部设置有齿轮208，齿轮208和锯齿202相配合。
[0024]电池背板8的一侧设置有电池，电池和测试灯12电性连接，用来给测试灯12供电。
[0025]长定位柱15和短定位柱16均设置有两根，长定位柱15和短定位柱16的顶端均设置有防滑垫17，防止前照灯在测试过程中滑落。
[0026]具体的，在测试前照灯之前需要对测试装置进行检测，用万用电表夹住连接电极14，观察是否有示数，打开电池背板8后对内部的电池进行同样的检测，确认整个装置有电之后检测测试装置主体是否能正常工作，通过操作面板7控制测试灯12的开关以及亮度等，确认一切仪器均正常工作之后即可正式进行前照灯调光的测试，将需要测试的前照灯放置于长定位柱15和短定位柱16上，然后将前照灯和电池组13电性连接，通过调节装置2来改变测试装置主体3的位置让测试灯12对准车前灯，握住握把207顺时针旋转来提高测试装置主体3的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前照灯调光测试装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端表面一侧设置有调节装置(2)，所述调节装置(2)的一侧设置有测试装置主体(3)，所述调节装置(2)和测试装置主体(3)之间通过连接横柱(4)进行连接，所述测试装置主体(3)的一侧表面设置有玻璃板(9)，所述测试装置主体(3)的内部底端设置有支撑底座(11)，所述支撑底座(11)的顶端设置有测试灯(12)，所述底板(1)的顶端表面另一侧设置有电池组(13)，所述电池组(13)的顶端表面设置有连接电极(14)，所述电池组(13)和测试装置主体(3)之间设置有长定位柱(15)和短定位柱(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前照灯调光测试装置，其特征在于，所述调节装置(2)包括支撑柱(201)、调节箱(203)和定位旋钮(204)，所述支撑柱(201)的内部一侧设置有锯齿(202)，所述支撑柱(201)的一侧设置有调节箱(203)，所述调节箱(203)的一侧表面一侧设置有定位旋钮(204)，所述定位旋钮(204)的底部设置有旋...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡术杰，朱煜勇，邵英杰，
申请(专利权)人：常州企智略科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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