一种发动机的电控系统技术方案

本发明专利技术实施例提供一种发动机的电控系统，该电控系统包括主机转速控制模块、至少一个喷射电磁阀驱动模块、至少一个数据采集分析模块和监测安保模块；喷射电磁阀驱动模块、数据采集分析模块和监测安保模块均与主机转速控制模块连接；主机转速控制模块用于根据发动机的运行状态发出喷油指令至喷射电磁阀驱动模块；喷射电磁阀驱动模块用于根据喷油指令控制相应的喷油器的喷油量和喷油正时；数据采集分析模块与多个温度传感器和多个压力传感器连接，数据采集分析模块用于获取每一温度传感器检测的温度信号和每一压力传感器检测的压力信号。本实施例提供的发动机的电控系统，可以控制发动机的运行状态且适用于多种类型的发动机。机。机。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机的电控系统


[0001]本专利技术涉及发动机领域，特别是涉及一种发动机的电控系统。

技术介绍

[0002]随着科学技术的创新发展，船舶动力系统从原来的人工机械结构控制转变为电子控制。而经济的全球化发展，船舶的运输能力是别的交通工具无法代替的，因此船舶在人们生活中有形无形的占据着重要的地位。船舶的大量运用，随之而来的问题就是船用电控系统的缺口也越来越大。

技术实现思路

[0003]本实施例提供的一种发动机的电控系统，可以控制发动机的运行状态且适用于多种类型的发动机。
[0004]本专利技术实施例提供一种发动机的电控系统，该电控系统包括主机转速控制模块、至少一个喷射电磁阀驱动模块、至少一个数据采集分析模块和监测安保模块；
[0005]所述喷射电磁阀驱动模块、所述数据采集分析模块和所述监测安保模块均与所述主机转速控制模块连接；
[0006]所述主机转速控制模块用于根据所述发动机的运行状态发出喷油指令至所述喷射电磁阀驱动模块；
[0007]所述喷射电磁阀驱动模块用于根据喷油指令控制相应的喷油器的喷油量和喷油正时；
[0008]所述数据采集分析模块与多个温度传感器和多个压力传感器连接，所述数据采集分析模块用于获取每一所述温度传感器检测的温度信号和每一所述压力传感器检测的压力信号，并将所述温度信号和所述压力信号发送至所述主机转速控制模块；
[0009]所述监测安保模块用于获取所述发动机的运行参数并根据所述运行参数发出安保执行信号至安保执行器和所述主机转速控制模块；
[0010]所述主机转速控制模块还用于根据所述温度信号、所述压力信号和所述安保执行信号控制所述发动机的运行状态。
[0011]可选的，本专利技术实施例供的电控系统还包括遥控模块；
[0012]所述遥控模块用于接收用户指令并将所述用户指令发送至所述主机转速控制模块，所述主机转速控制模块用于根据所述用户指令控制所述发动机的运行状态。
[0013]可选的，所述安保执行信号包括报警信号、减速信号或急停信号。
[0014]可选的，每一所述喷射电磁阀驱动模块控制所述喷油器的数量最多为12个。
[0015]可选的，所述监测安保模块与所述主机转速控制模块通过硬线连接；
[0016]所述数据采集分析模块与所述主机转速控制模块通过第一CAN总线连接；
[0017]所述主机转速控制模块与所述喷射电磁阀驱动模块通过第二CAN总线连接；
[0018]所述喷射电磁阀驱动模块与所述喷油器通过硬线连接。
[0019]可选的，所述遥控模块与所述监测安保模块和所述主机转速控制模块连接；
[0020]所述监测安保模块用于将获取到的所述发动机的运行参数发送至所述遥控模块；
[0021]所述主机转速控制模块用于将检测到的发动机的转速信息及所述数据采集分析模块发送的温度信号和压力信号组成打包文件发送至所述遥控模块；
[0022]所述遥控模块包括显示单元，所述显示单元用于所述监测安保模块获取到的所述发动机的运行参数和所述主机转速控制模块发送的打包文件内的信息。
[0023]可选的，所述监测安保模块通过以太网向所述遥控模块发送所述发动机的运行参数；
[0024]所述遥控模块通过硬线向所述主机转速控制模块发送用户指令；
[0025]所述主机转速控制模块通过第三CAN总线向所述遥控模块发送打包文件。
[0026]可选的，所述主机转速控制模块包括第一主芯片、第一CAN通讯芯片、第一以太网芯片、第一AD转换芯片和第一高边驱动芯片；
[0027]所述喷射电磁阀驱动模块包括第二主芯片、喷油器驱动芯片、第二CAN通讯芯片和第二高边驱动芯片；
[0028]所述数据采集分析模块包括第三主芯片、第三CAN通讯芯片、第二以太网芯片、第三AD转换芯片和第三高边驱动芯片。
[0029]可选的，所述主机转速控制模块还用于控制所述发动机的转速和所述发动机的启停。
[0030]可选的，所述显示单元包括OLED显示屏、LED显示屏或液晶显示屏。
[0031]本专利技术实施例提供一种发动机的电控系统，设置主机转速控制模块根据发动机的运行状态向喷射电磁阀驱动模块发送喷油指令，喷射电磁阀驱动模块根据喷油指令控制发动机中喷油器的喷油量和喷油正时，设置数据采集分析模块获取发动机中的部分器件的温度信号和部分器件的压力信号，并将温度信号和压力信号发送至主机转速控制模块，主机转速控制模块根据温度信号和压力信号控制发动机的运行状态。设置监测安保模块获取发动机运行时的运行参数，并对运行参数进行分析，对不在设定阈值范围内的运行参数发出安保执行信号，安保执行器和主机转速控制模块根据安保执行信号做出相应的反应以保证发动机可以正常运行或不出故障。喷射电磁阀驱动模块的数量可以根据发动机中喷油器的数量设置，数据采集分析模块的数量可以根据发动机中温度传感器和压力传感器的数量设置。本实施例提供的一种发动机的电控系统，可以控制发动机的运行状态且适用于多种类型的发动机。
附图说明
[0032]图1为本专利技术实施例提供的一种发动机的电控系统的结构示意图；
[0033]图2为本专利技术实施例提供的又一种发动机的电控系统的结构示意图；
[0034]图3为本专利技术实施例提供的监测安保模块的一种工作原理示意图；
[0035]图4为本专利技术实施例提供的主机转速控制模块的一种工作原理示意图；
[0036]图5为本专利技术实施例提供的主机转速控制模块的另一种工作原理示意图。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例对本专利技术实施例作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术实施例，而非对本专利技术实施例的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术实施例相关的部分而非全部结构。
[0038]图1为本专利技术实施例提供的一种发动机的电控系统的结构示意图，参考图1，本实施例提供的电控系统100包括主机转速控制模块110、至少一个喷射电磁阀驱动模块120、至少一个数据采集分析模块130和监测安保模块140；喷射电磁阀驱动模块120、数据采集分析模块130和监测安保模块140均与主机转速控制模块110连接；主机转速控制模块110用于根据发动机的运行状态发出喷油指令至喷射电磁阀驱动模块120；喷射电磁阀驱动模块120用于根据喷油指令控制相应的喷油器的喷油量和喷油正时；数据采集分析模块130与多个温度传感器和多个压力传感器连接，数据采集分析模块130用于获取每一温度传感器检测的温度信号和每一压力传感器检测的压力信号，并将温度信号和压力信号发送至主机转速控制模块110；监测安保模块140用于获取发动机的运行参数并根据运行参数发出安保执行信号至安保执行器和主机转速控制模块110，主机转速控制模块110还用于根据温度信号、压力信号和安保执行信号控制发动机的运行状态。
[0039]具体的，主机转速控制模块110还用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机的电控系统，其特征在于，包括主机转速控制模块、至少一个喷射电磁阀驱动模块、至少一个数据采集分析模块和监测安保模块；所述喷射电磁阀驱动模块、所述数据采集分析模块和所述监测安保模块均与所述主机转速控制模块连接；所述主机转速控制模块用于根据所述发动机的运行状态发出喷油指令至所述喷射电磁阀驱动模块；所述喷射电磁阀驱动模块用于根据喷油指令控制相应的喷油器的喷油量和喷油正时；所述数据采集分析模块与多个温度传感器和多个压力传感器连接，所述数据采集分析模块用于获取每一所述温度传感器检测的温度信号和每一所述压力传感器检测的压力信号，并将所述温度信号和所述压力信号发送至所述主机转速控制模块；所述监测安保模块用于获取所述发动机的运行参数并根据所述运行参数发出安保执行信号至安保执行器和所述主机转速控制模块；所述主机转速控制模块还用于根据所述温度信号、所述压力信号和所述安保执行信号控制所述发动机的运行状态。2.根据权利要求1所述的电控系统，其特征在于，还包括遥控模块；所述遥控模块用于接收用户指令并将所述用户指令发送至所述主机转速控制模块，所述主机转速控制模块用于根据所述用户指令控制所述发动机的运行状态。3.根据权利要求1所述的电控系统，其特征在于，所述安保执行信号包括报警信号、减速信号或急停信号。4.根据权利要求1所述的电控系统，其特征在于，每一所述喷射电磁阀驱动模块控制所述喷油器的数量最多为12个。5.根据权利要求1所述的电控系统，其特征在于，所述监测安保模块与所述主机转速控制模块通过硬线连接；所述数据采集分析模块与所述主机转速控制模块通过第一CAN总线连接；所述主...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞德馨，李韬，柯少卿，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：