本实用新型专利技术涉及一种发动机盖生产用冲压成型装置。上述冲压成型装置包括架体、载重结构、定向结构。架体包括操作台、支架。载重结构包括支撑座、垫板、开设在所述垫板上的工件槽、贯穿开设在所述垫板和所述支撑座之间的定位腔、承重台。定向结构包括若干组弹簧、两组立杆、和对应立杆相适配的导套。其中，承重台滑动装配在所述定位腔内，且承重台通过弹簧进行高度调节。当弹簧处于压缩状态时，承重台的台面位于定位腔内。当弹簧处于回弹状态时，承重台的台面和垫板的上表面位于同一平面。本实用新型专利技术通过对冲压下移末端进行定点来定位冲槽深度，提高冲压成型精度和质量。并且，冲压合模契合度高且利用回弹力将成型件顶出，卸料便捷。卸料便捷。卸料便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖生产用冲压成型装置
[0001]本技术涉及冲压成型装置，特别是涉及一种发动机盖生产用冲压成型装置。
技术介绍
[0002]发动机盖装配在汽车的车架上，用于对汽车驱动结构安装区域的隔挡防护，发动机盖是汽车的必要配件。在发动机盖的生产加工过程中，采用冲压成型的工艺获得一定形状的发动机盖产品，因此，使用冲压成型装置来进行生产较为常见。
[0003]然而，当下冲压成型装置，不能精准定位发动机机盖的冲槽深度，使得冲压成型的精度和质量不佳。并且，冲压合模的契合度低且成型工件的卸料不便。
技术实现思路
[0004]基于此，有必要针对当下冲压成型装置不能精准定位发动机机盖的冲槽深度，使得冲压成型的精度和质量不佳。并且，冲压合模的契合度低且成型工件的卸料不便的问题，提供一种发动机盖生产用冲压成型装置。
[0005]一种发动机盖生产用冲压成型装置，包括架体；
[0006]所述架体包括操作台以及焊接在所述操作台上的支架；
[0007]所述冲压成型装置还包括：
[0008]固定安装在所述架体上的载重结构，其包括焊接在所述操作台上的支撑座、固定安装在所述支撑座上的垫板、开设在所述垫板上的工件槽、贯穿开设在所述垫板和所述支撑座之间的定位腔、设置在所述定位腔内的承重台；
[0009]设置在所述载重结构内的定向结构，其包括固定连接在所述承重台和所述操作台之间的若干组弹簧、垂直焊接在所述承重台面向所述操作台位置处的两组立杆、和对应立杆相适配的导套；以及
[0010]冲压组件，其包括位于所述架体内的压板和焊接在所述压板面向所述载重结构位置处的压块；
[0011]其中，所述承重台滑动装配在所述定位腔内，且承重台通过所述弹簧进行高度调节；当所述弹簧处于压缩状态时，所述承重台的台面位于所述定位腔内；当所述弹簧处于回弹状态时，所述承重台的台面和所述垫板的上表面位于同一平面。
[0012]上述冲压成型装置，通过对冲压下移的末端进行定点来定位发动机机盖的冲槽深度，使得冲压成型的精度和质量提高。并且，冲压合模的契合度高且利用了回弹作用将成型工件顶出，卸料便捷。
[0013]在其中一个实施例中，所述支撑座面向所述支架设置，且工件槽位于所述支撑座的上方。
[0014]在其中一个实施例中，所述弹簧、立杆以及导套均位于所述定位腔内；所述导套与所述操作台垂直固定连接。
[0015]在其中一个实施例中，两组所述立杆水平分布在所述承重台的相对应两侧中间位
置处；若干组所述弹簧均匀分布在两组所述立杆的之间位置处。
[0016]在其中一个实施例中，所述压板和所述垫板的规格一致，且压板平行设置在所述垫板的上方；所述压板横向安装；所述压块和所述定位腔相契合。
[0017]在其中一个实施例中，当所述弹簧处于压缩状态时，所述压板和所述垫板相接触；当所述弹簧处于回弹状态时，所述压板位于所述垫板的上方。
[0018]在其中一个实施例中，所述冲压成型装置还包括设置在所述架体上的驱动结构，其包括固定安装在所述支架上的电机、固定连接在所述电机面向所述载重结构位置处的压杆。
[0019]进一步地，所述压杆与所述支架垂直活动贯穿连接，且压杆、支架、冲压组件以及承重台的纵轴中心设置在同一竖线上；所述压杆背向所述电机的一端与所述压板垂直固定连接。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、采用支撑座、垫板、工件槽、定位腔和承重台构成的载重结构来提供发动机盖工件的放置支撑，并且该载重结构为组合体，和机盖槽相对应的承重台受压可下移并于移动末端进行定点，提高冲压成型的精度和质量。发动机盖工件在工件槽的定位下精确放置在垫板内，支撑座承受冲压负荷，承重台在定位腔的导向下作为活动体，和机盖槽相对应，通过承重台受冲压力下移以定位冲槽深度，使得冲压成型的精度和质量提高。
[0022]2、采用弹簧、立杆和导套构成的定向结构来对冲压深度进行定位和导向，使得工件受冲压力作用时沿竖线上移动，提高冲压合模的契合度，并且，当开模时，弹簧回弹至原位将成型工件顶出，卸料便捷。
[0023]综上，本技术的冲压成型装置通过对冲压下移的末端进行定点来定位发动机机盖的冲槽深度，使得冲压成型的精度和质量提高。并且，冲压合模的契合度高且利用了回弹作用将成型工件顶出，卸料便捷。
附图说明
[0024]图1所示为本技术提供的一种发动机盖生产用冲压成型装置的结构示意图。
[0025]图2所示为图1的纵截面图。
[0026]图3所示为图2的局部放大图。
[0027]主要元件符号说明
[0028]1、架体；11、操作台；12、支架；2、载重结构；21、支撑座；22、垫板；23、工件槽；24、定位腔；25、承重台；3、定向结构；31、弹簧；32、立杆；33、导套；4、冲压组件；41、压板；42、压块；5、驱动结构。
[0029]以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要说明的是，当组件被称为“安装于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
[0032]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0033]请参阅图1
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3，本实施例提供了一种发动机盖生产用冲压成型装置，其用于发动机盖的成型加工。冲压成型装置包括架体1、固定安装在架体1上的载重结构2、设置在载重结构2内的定向结构3、冲压组件4以及设置在架体1上的驱动结构5。
[0034]架体1包括操作台11以及焊接在操作台11上的支架12。由操作台11和支架12构成的架体1作为装置主体，提供冲压成型加工空间。
[0035]载重结构2包括焊接在操作台11面向支架12位置处的支撑座21、固定安装在支撑座21上的垫板22、开设在垫板22背向支撑座21位置处的工件槽23、贯穿开设在垫板22和支撑座21之间的定位腔24、设置在定位腔24内的承重台25。发动机盖工件在工件槽23的定位下精确放置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机盖生产用冲压成型装置，包括架体（1）；所述架体（1）包括操作台（11）以及焊接在所述操作台（11）上的支架（12）；其特征在于，所述冲压成型装置还包括：固定安装在所述架体（1）上的载重结构（2），其包括焊接在所述操作台（11）上的支撑座（21）、固定安装在所述支撑座（21）上的垫板（22）、开设在所述垫板（22）上的工件槽（23）、贯穿开设在所述垫板（22）和所述支撑座（21）之间的定位腔（24）、设置在所述定位腔（24）内的承重台（25）；设置在所述载重结构（2）内的定向结构（3），其包括固定连接在所述承重台（25）和所述操作台（11）之间的若干组弹簧（31）、垂直焊接在所述承重台（25）面向所述操作台（11）位置处的两组立杆（32）、和对应立杆（32）相适配的导套（33）；以及冲压组件（4），其包括位于所述架体（1）内的压板（41）和焊接在所述压板（41）面向所述载重结构（2）位置处的压块（42）；其中，所述承重台（25）滑动装配在所述定位腔（24）内，且承重台（25）通过所述弹簧（31）进行高度调节；当所述弹簧（31）处于压缩状态时，所述承重台（25）的台面位于所述定位腔（24）内；当所述弹簧（31）处于回弹状态时，所述承重台（25）的台面和所述垫板（22）的上表面位于同一平面。2.根据如权利要求1所述的发动机盖生产用冲压成型装置，其特征在于，所述支撑座（21）面向所述支架（12）设置，且工件槽（23）位于所述支撑座（21）的上方。3.根据如权利要求1所述的发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文，王明胜，杨宗宇，
申请(专利权)人：仪征申威冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：
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