一种螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺栓，包括轴体，所述轴体的外壁加工有螺纹，所述轴体的轴线处开设有内孔，所述内管的内壁与销杆的外壁相套接，所述销杆的顶端与第二挡板的下表面一体成型，所述第二挡板的上表面与螺栓头一体成型，所述内孔的横截面为六边形，所述内孔与内管的外壁完全贴合，所述内管的横截面同样为六边形。该螺栓，通过轴体和螺纹的配合，实现常规的栓接作业，通过内孔、销杆、第二挡板和螺栓头的配合，以实现对轴体的转动驱动，在完成栓接作业后，可通过牵引螺栓头带动第二挡板将销杆从内管内部抽出，以降低螺栓头的妨碍，提高实用性，第一挡板和塞块能够有效保证内管不会与轴体分离，且在一定程度上对轴体进行保护，提高使用寿命。使用寿命。使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓


[0001]本技术涉及螺栓
，具体为一种螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。 这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。现有的螺栓，其螺栓头较为突出，易造成阻碍，从而产生一定的局限性，若采用内六角孔则易出现紧固困难的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的螺栓，其螺栓头较为突出，易造成阻碍，从而产生一定的局限性，若采用内六角孔则易出现紧固困难的情况的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种螺栓，包括轴体，所述轴体的外壁加工有螺纹，所述轴体的轴线处开设有内孔，所述轴体通过内孔与内管的外壁相套接，所述内管的内壁与销杆的外壁相套接，所述销杆的顶端与第二挡板的下表面一体成型，所述第二挡板的上表面与螺栓头一体成型。
[0005]优选的，所述内孔的横截面为六边形，所述内孔与内管的外壁完全贴合，所述内管的横截面同样为六边形。
[0006]优选的，所述轴体的底端开设有凹槽，所述凹槽与塞块相套接，所述塞块的顶端与内管的底端一体成型，所述内管的顶端与第一挡板一体成型。
[0007]优选的，所述塞块由内管在销杆的约束下通过加压形成。
[0008]优选的，所述内管内可填充杆体以实现防尘并增强内管的结构强度。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该螺栓，通过轴体和螺纹的配合，实现常规的栓接作业，通过内孔、销杆、第二挡板和螺栓头的配合，以实现对轴体的转动驱动，在完成栓接作业后，可通过牵引螺栓头带动第二挡板将销杆从内管内部抽出，以降低螺栓头的妨碍，提高实用性，第一挡板和塞块能够有效保证内管不会与轴体分离，且在一定程度上对轴体进行保护，提高使用寿命。
附图说明
[0010]图1为本技术结构示意图；
[0011]图2为图1的剖切结构示意图；
[0012]图3为图2的爆炸结构示意图；
[0013]图4为图3的轴体和内孔结构示意图；
[0014]图5为图3的内管和第一挡板结构示意图；
[0015]图6为图3的销杆和螺栓头结构示意图。
[0016]图中：1、轴体，2、螺纹，3、内孔，4、凹槽，5、内管，6、第一挡板，7、塞块，8、销杆，9、第二挡板，10、螺栓头。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：一种螺栓，包括轴体1，轴体1的外壁加工有螺纹2，轴体1的轴线处开设有内孔3，轴体1通过内孔3与内管5的外壁相套接，内管5对轴体1的内壁进行保护，内管5的内壁与销杆8的外壁相套接，销杆8的顶端与第二挡板9的下表面一体成型，第二挡板9的上表面与螺栓头10一体成型。内孔3的横截面为六边形，内孔3与内管5的外壁完全贴合，内管5的横截面同样为六边形。轴体1的底端开设有凹槽4，凹槽4与塞块7相套接，塞块7有效保证内管5的稳定性，塞块7的顶端与内管5的底端一体成型，内管5的顶端与第一挡板6一体成型。塞块7由内管5在销杆8的约束下通过加压形成。内管5内可填充杆体以实现防尘并增强内管5的结构强度。
[0019]本技术在实用性，其工作原理如下：
[0020]将销杆8插入内管5内，并使第二挡板9与第一挡板6相贴合，牵引整体机构，使得轴体1与目标螺纹孔相接触，通过扳手转动螺栓头10，以带动第二挡板9驱动销杆8转动，使得内管5在销杆8的带动下转动，从而带动轴体1转动，以在螺纹的作用下与目标螺纹孔螺纹相连，当第一挡板6与目标平面贴合时，即可实现栓接作业，栓接作业完毕后，牵引螺栓头10带动第二挡板9同步运动，使得销杆8在第二挡板9的牵引下从内管5内抽出，以降低螺栓头10的妨碍性，进而提高整体机构的实用性。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端
”ꢀ
、
ꢀ“
顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、
ꢀ“
连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓，其特征在于：包括轴体（1），所述轴体（1）的外壁加工有螺纹（2），所述轴体（1）的轴线处开设有内孔（3），所述轴体（1）通过内孔（3）与内管（5）的外壁相套接，所述内管（5）的内壁与销杆（8）的外壁相套接，所述销杆（8）的顶端与第二挡板（9）的下表面一体成型，所述第二挡板（9）的上表面与螺栓头（10）一体成型。2.根据权利要求1所述的一种螺栓，其特征在于：所述内孔（3）的横截面为六边形，所述内孔（3）与内管（5）的外壁完全贴合，所述内管（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德时，李国松，
申请(专利权)人：温州市瑞隆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：