一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓制造技术

本实用新型专利技术属于汽车螺栓技术领域，尤其是一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，针对了对螺栓在进行安装时的防滑效果与稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括螺栓杆以及螺栓杆的顶端侧壁固定的螺栓帽，螺栓帽的一侧设置有安装架，螺栓杆的内部开设有滑动槽，安装架的一侧侧转动连接有螺纹杆，螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套a；本实用新型专利技术中通过齿轮与齿形板的啮合作用，使齿形板能够进行移动，从而实现对螺栓杆的固定限位效果，使其在安装过后的稳定性增加，齿形板与卡块会对螺栓杆进行限位固定，避免其在使用的过程中产生位置的移动，致使螺栓杆产生松动的现象，进一步的增强螺栓杆在使用时的防滑效果。的增强螺栓杆在使用时的防滑效果。的增强螺栓杆在使用时的防滑效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓


[0001]本技术涉及汽车螺栓
，尤其涉及一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。
[0003]目前，现有的汽车底盘用的螺栓在使用时，由于使用的时间与环境的影响，螺栓头下处和螺纹处容易发生黏滑现象，从而使螺栓固定的强度降低，导致汽车的底盘的固定效果较差，在进行安装使用时的稳定行较差，使其容易产生松滑的现象。
[0004]因此，需要一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，用以解决对螺栓在进行安装时的防滑效果与稳定性较差的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，解决了对螺栓在进行安装时的防滑效果与稳定性较差的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，包括螺栓杆以及螺栓杆的顶端侧壁固定的螺栓帽，所述螺栓帽的一侧设置有安装架，所述螺栓杆的内部开设有滑动槽，所述安装架的一侧侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套a，所述螺纹杆的外表面位于滑动槽的内部紧固套接有齿轮，所述螺栓杆的内部安装有与所述齿轮相啮合的齿形板，两个所述齿形板呈对称设置，所述安装架的一侧侧壁固定有限位杆，所述螺纹杆的外表面位于滑动槽的内部螺纹连接有螺纹套b，所述螺栓帽的底端侧壁固定有两个呈对称设置的安装板，所述螺纹套a的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的连接板，所述螺栓帽的一侧侧壁设置有防滑组件。
[0007]优选的，所述防滑组件包括与所述安装架的一侧侧壁固定的固定套，两个所述固定套呈对称设置，所述固定套的一侧内壁滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的一端固定有移动板，所述移动板与所述固定套的两侧侧壁之间固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧滑动套接于滑动杆的外表面，所述移动板的一侧侧壁固定有卡块，所述螺栓杆的内部滑动连接有两个呈对称设置的滑动块，所述滑动块的一侧侧壁固定有卡接杆，所述卡接杆与所述螺纹套b两侧侧壁之间铰接有支撑杆，两个所述支撑杆呈对称设置，所述连接板的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的挤压杆。
[0008]优选的，所述卡接杆与所述螺栓杆的一侧内壁滑动连接，所述卡接杆与所述齿形板呈平行设置。
[0009]优选的，所述卡块与所述螺栓帽的一侧侧壁滑动连接，所述移动板与所述螺栓帽的一侧侧壁相贴合。
[0010]优选的，所述滑动杆的一端表面为斜面，所述挤压杆与所述滑动杆的接触面为相
适配的斜面。
[0011]优选的，所述连接板与所述安装架的一侧侧壁滑动连接，所述齿形板与所述螺栓杆的一侧侧壁滑动连接，两个所述齿形板呈平行设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过齿轮与齿形板的啮合作用，使齿形板能够进行移动，从而实现对螺栓杆的固定限位效果，使其在安装过后的稳定性增加，齿形板与卡块会对螺栓杆进行限位固定，避免其在使用的过程中产生位置的移动，进一步的增强螺栓杆在使用时的防滑效果。
[0014]2、本技术中通过螺纹杆的转动，使螺纹套a与螺纹套b进行移动，使卡块与卡接杆进行移动，对螺栓杆与螺栓帽进行限位固定，卡块会卡进螺栓帽的内部，提高对螺栓帽的稳定性，连接板会对螺栓帽进行按压固定，卡接杆会卡入安装板的内壁对其进行固定，提高安装过后的稳定性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓的主剖结构示意图；
[0016]图2为图1中A区域放大图；
[0017]图3为图1中B区域放大图；
[0018]图4为本技术提出的一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓的主视结构示意图。
[0019]图中：1、螺栓杆；2、螺栓帽；3、安装架；4、滑动槽；5、螺纹杆；6、螺纹套a；7、齿轮；8、齿形板；9、限位杆；10、螺纹套b；11、安装板；12、连接板；13、防滑组件；130、固定套；131、滑动杆；132、移动板；133、伸缩弹簧；134、卡块；135、滑动块；136、卡接杆；137、支撑杆；138、挤压杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
4，一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，包括螺栓杆1以及螺栓杆1的顶端侧壁固定的螺栓帽2，螺栓帽2的一侧设置有安装架3，螺栓杆1的内部开设有滑动槽4，安装架3的一侧侧转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的外表面螺纹连接有螺纹套a6，螺纹杆5的外表面位于滑动槽4的内部紧固套接有齿轮7，螺栓杆1的内部安装有与齿轮7相啮合的齿形板8，两个齿形板8呈对称设置，安装架3的一侧侧壁固定有限位杆9，螺纹杆5的外表面位于滑动槽4的内部螺纹连接有螺纹套b10，螺栓帽2的底端侧壁固定有两个呈对称设置的安装板11，螺纹套a6的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的连接板12，螺栓帽2的一侧侧壁设置有防滑组件13，具体的，通过螺纹杆5的转动，使螺纹套a6与螺纹套b10进行移动，通过齿轮7与齿形板8的啮合作用，使两个齿形板8能够进行移动，实现对螺栓杆1的固定限位效果。
[0022]防滑组件13包括与安装架3的一侧侧壁固定的固定套130，两个固定套130呈对称
设置，固定套130的一侧内壁滑动连接有滑动杆131，滑动杆131的一端固定有移动板132，移动板132与固定套130的两侧侧壁之间固定有伸缩弹簧133，伸缩弹簧133滑动套接于滑动杆131的外表面，移动板132的一侧侧壁固定有卡块134，螺栓杆1的内部滑动连接有两个呈对称设置的滑动块135，滑动块135的一侧侧壁固定有卡接杆136，卡接杆136与螺纹套b10两侧侧壁之间铰接有支撑杆137，两个支撑杆137呈对称设置，连接板12的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的挤压杆138，具体的，通过挤压杆138对滑动杆131的挤压推动，卡块134与卡接杆136进行移动，对螺栓杆1与螺栓帽2进行限位固定，卡块134会卡进螺栓帽2的内部，提高对螺栓帽2的稳定性，连接板12会对螺栓帽2进行按压固定。
[0023]卡接杆136与螺栓杆1的一侧内壁滑动连接，卡接杆136与齿形板8呈平行设置，卡块134与螺栓帽2的一侧侧壁滑动连接，移动板132与螺栓帽2的一侧侧壁相贴合，滑动杆131的一端表面为斜面，挤压杆138与滑动杆131的接触面为相适配的斜面，连接板12与安装架3的一侧侧壁滑动连接，齿形板8与螺栓杆1的一侧侧壁滑动连接，两个齿形板8呈平行设置，具体的，通过卡接杆136与连接板12的设置，连接板12会对螺栓帽2进行按压固定，卡接杆136会卡入安装板11的内壁对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，包括螺栓杆（1）以及螺栓杆（1）的顶端侧壁固定的螺栓帽（2），其特征在于，所述螺栓帽（2）的一侧设置有安装架（3），所述螺栓杆（1）的内部开设有滑动槽（4），所述安装架（3）的一侧侧转动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的外表面螺纹连接有螺纹套a（6），所述螺纹杆（5）的外表面位于滑动槽（4）的内部紧固套接有齿轮（7），所述螺栓杆（1）的内部安装有与所述齿轮（7）相啮合的齿形板（8），两个所述齿形板（8）呈对称设置，所述安装架（3）的一侧侧壁固定有限位杆（9），所述螺纹杆（5）的外表面位于滑动槽（4）的内部螺纹连接有螺纹套b（10），所述螺栓帽（2）的底端侧壁固定有两个呈对称设置的安装板（11），所述螺纹套a（6）的一侧侧壁固定有两个呈对称设置的连接板（12），所述螺栓帽（2）的一侧侧壁设置有防滑组件（13）。2.根据权利要求1所述的一种具有防黏滑效果的汽车底盘高强度螺栓，其特征在于，所述防滑组件（13）包括与所述安装架（3）的一侧侧壁固定的固定套（130），两个所述固定套（130）呈对称设置，所述固定套（130）的一侧内壁滑动连接有滑动杆（131），所述滑动杆（131）的一端固定有移动板（132），所述移动板（132）与所述固定套（130）的两侧侧壁之间固定有伸缩弹簧（133），所述伸缩弹簧（133）滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈钢，
申请(专利权)人：江苏新成标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：