一种环卫车载GPS定位器的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环卫车载GPS定位器的安装结构，具体涉及GPS定位器技术领域，包括防护框，所述防护框两侧均设有卡扣，两个所述卡扣相向的一端均与防护框固定连接，所述防护框内部设有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆相背的一端贯穿防护框两侧并延伸入相应位置的卡扣内部，且两个所述螺纹杆均与防护框螺纹连接，所述防护框内部设有转轴。本实用新型专利技术通过将卡扣卡接在环卫车后备箱内的卡块上，转动螺纹杆使得螺纹杆水平移动对环卫车后备箱内的卡块进行挤压固定，将GPS定位器放在置物板上，然后转动转轴，从而带动两个护垫相向移动，两个护垫对GPS定位器进行挤压固定，操作简单，安装牢固，GPS定位器不易损坏。GPS定位器不易损坏。GPS定位器不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种环卫车载GPS定位器的安装结构


[0001]本技术涉及GPS定位器
，更具体地说，本技术涉及一种环卫车载GPS定位器的安装结构。

技术介绍

[0002]GPS即全球定位系统，利用该系统用户可以在全球范围内实现全天候、连续、实时的三维导航定位和测速；另外，利用该系统，用户还能够进行高精度的时间传递和高精度的精密定位。现实生活中，GPS定位主要用于对移动的人、宠物、车及设备进行远程实时定位监控的一门技术。GPS定位是结合了GPS技术、无线通信技术、图像处理技术及GIS技术的定位技术，主要可实现如下功能：跟踪定位、轨迹回放、报警（报告）、地图制作功能以及里程统计等。GPS定位器广泛应用与汽车行业。
[0003]现有的环卫车载GPS定位器安装不牢固，遇到外力冲击时，容易发生掉落，从而造成损坏。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种环卫车载GPS定位器的安装结构，本技术所要解决的技术问题是：现有的环卫车载GPS定位器安装不牢固，遇到外力冲击时，容易发生掉落，从而造成损坏。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环卫车载GPS定位器的安装结构，包括防护框，所述防护框两侧均设有卡扣，两个所述卡扣相向的一端均与防护框固定连接，所述防护框内部设有两个螺纹杆，两个所述螺纹杆相背的一端贯穿防护框两侧并延伸入相应位置的卡扣内部，且两个所述螺纹杆均与防护框螺纹连接，所述防护框内部设有转轴，所述转轴顶部设有齿轮，所述齿轮底端与转轴顶端固定连接，所述齿轮前后两侧均设有齿牙板，两个所述齿牙板均与齿轮相啮合，两个所述齿牙板顶部均设有立板，两个所述立板底端分别与相应位置的齿牙板底端固定连接，两个所述立板分别位于相应位置的螺纹杆底部。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述防护框内部设有两个限位杆，两个所述限位杆两端均与防护框固定连接，且两个所述限位杆一端分别贯穿相应位置的齿牙板。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述齿轮底部设有扇叶，所述扇叶固定套设在转轴外周面。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述防护框顶端开设有透气孔，所述透气孔内部设有滤网，所述滤网与防护框固定连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述齿轮顶部设有置物板，所述置物板后侧与防护框内部后侧固定连接，且所述置物板位于两个立板之间。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述置物板顶部设有两个护垫，两个所述护垫相背的一端分别与相应位置的立板固定连接。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述防护框底端开设有凹槽，所述转轴底端延伸入凹槽内部，且所述转轴与防护框通过轴承活动连接。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述防护框前侧设有塑料透明板，所述塑料透明板与防护框通过搭扣相锁定。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术通过将卡扣卡接在环卫车后备箱内的卡块上，转动螺纹杆使得螺纹杆水平移动对环卫车后备箱内的卡块进行挤压固定，从而对防护框进行固定，将GPS定位器放在置物板上，然后转动转轴，转轴带动齿轮转动，齿轮带动两个齿牙板相向移动，两个齿牙板带动相应位置的立板相向移动，两个立板带动两个护垫相向移动，两个护垫对GPS定位器进行挤压固定，与现有技术相比，操作简单，安装牢固，GPS定位器不易损坏。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术整体结构立体图；
[0019]图2为本技术防护框与转轴装配立体图；
[0020]图3为本技术齿轮与齿牙板部分装配立体图；
[0021]图4为本技术立板与齿牙板装配立体图；
[0022]图中：1防护框、2滤网、3螺纹杆、4护垫、5限位杆、6扇叶、7转轴、8齿轮、9置物板、10齿牙板、11立板、12卡扣、13凹槽。
具体实施方式
[0023]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0024]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节
中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0025]参照说明书附图1
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4，该实施例的一种环卫车载GPS定位器的安装结构，包括防护框1，所述防护框1两侧均设有卡扣12，两个所述卡扣12相向的一端均与防护框1固定连接，所述防护框1内部设有两个螺纹杆3，转动螺纹杆3使得螺纹杆3水平移动对环卫车后备箱内的卡块进行挤压固定，两个所述螺纹杆3相背的一端贯穿防护框1两侧并延伸入相应位置的卡扣12内部，且两个所述螺纹杆3均与防护框1螺纹连接，所述防护框1内部设有转轴7，所述转轴7顶部设有齿轮8，所述齿轮8底端与转轴7顶端固定连接，所述齿轮8前后两侧均设有齿牙板10，两个所述齿牙板10均与齿轮8相啮合，两个所述齿牙板10顶部均设有立板11，两个所述立板11底端分别与相应位置的齿牙板10底端固定连接，两个所述立板11分别位于相应位置的螺纹杆3底部。
[0026]进一步的，所述防护框1内部设有两个限位杆5，两个所述限位杆5两端均与防护框1固定连接，且两个所述限位杆5一端分别贯穿相应位置的齿牙板10，限制相应位置的齿牙板10偏转。
[0027]进一步的，所述齿轮8底部设有扇叶6，所述扇叶6固定套设在转轴7外周面，叶6转动产生风，方便对防护框1内的灰尘进行清理。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环卫车载GPS定位器的安装结构，包括防护框（1），其特征在于：所述防护框（1）两侧均设有卡扣（12），两个所述卡扣（12）相向的一端均与防护框（1）固定连接，所述防护框（1）内部设有两个螺纹杆（3），两个所述螺纹杆（3）相背的一端贯穿防护框（1）两侧并延伸入相应位置的卡扣（12）内部，且两个所述螺纹杆（3）均与防护框（1）螺纹连接，所述防护框（1）内部设有转轴（7），所述转轴（7）顶部设有齿轮（8），所述齿轮（8）底端与转轴（7）顶端固定连接，所述齿轮（8）前后两侧均设有齿牙板（10），两个所述齿牙板（10）均与齿轮（8）相啮合，两个所述齿牙板（10）顶部均设有立板（11），两个所述立板（11）底端分别与相应位置的齿牙板（10）底端固定连接，两个所述立板（11）分别位于相应位置的螺纹杆（3）底部。2.根据权利要求1所述的一种环卫车载GPS定位器的安装结构，其特征在于：所述防护框（1）内部设有两个限位杆（5），两个所述限位杆（5）两端均与防护框（1）固定连接，且两个所述限位杆（5）一端分别贯穿相应位置的齿牙板（10）。3.根据权利要求1所述的一种环卫车载GPS定位器的安装结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂晨，牛艳艳，叶迪，
申请(专利权)人：沈阳思维环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：