本实用新型专利技术公开了一种仪表板手套箱锁舌总成机构及车辆，涉及汽车配件技术领域，包括左锁舌、右锁舌以及安装座、连杆、弹性件和缓冲钮，安装座设于手套箱本体，安装座上设置有转轴，转轴的顶部设有限位筋；连杆上开设有与转轴相适配的转轴孔，转轴孔的一侧设有限位避让槽；连杆的一端与左锁舌的端部铰接，连杆的另一端与右锁舌的端部铰接；在安装座上设置有限位柱，弹性件的一端固定于手套箱本体上，弹性件的另一端固定于左锁舌上，缓冲钮固定在左锁舌上，在手套箱本体上设置有与缓冲钮相对应的定位筋，通过实施本技术方案，可有效解决现有锁舌机构同步性差的技术问题，在简化锁舌机构的基础上，可提升锁舌机构配合精度，提升锁舌机构联动一致性。机构联动一致性。机构联动一致性。
【技术实现步骤摘要】
一种仪表板手套箱锁舌总成机构及车辆
[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种仪表板手套箱锁舌总成机构及车辆。
技术介绍
[0002]汽车仪表板上的手套箱一般通过锁舌机构解锁，手套箱在设计时，为了避免解锁机构可视，手套箱一般会设计内板和外板两个部分，其中内板主要作用是安装锁舌机构、开关止位、固定阻尼器等，而外板主要功能是遮盖内部结构，并用于安装解锁扣手；现有锁舌机构包括左锁舌、右锁舌以及设于左锁舌和右锁舌之间的锁芯总成或齿轮联动机构，其工作原理为：通过外板上的解锁扣手带动左锁舌伸缩运动，而右锁舌则通过所述锁芯总成或齿轮机构来联动伸缩运动，从而实现手套箱解锁。
[0003]随着汽车使用舒适性要求的提升，手套箱解锁方式趋向于多元化，主机厂为提升产品品质，倾向于使用按键解锁手套箱。按键解锁不同于扣手解锁方式，按键解锁是一种被动解锁方式，对手套箱锁舌机构传动的传动精度要求相当高，左锁舌与右锁舌联动运动同步性差，伸缩位移不一致等问题将导致手套箱解锁不同步，甚至出现手套箱无法开启的重大事故。由此，采用所述的锁芯总成或齿轮联动机构装配在按键解锁手套箱上，至少存在如下缺陷：锁芯总成优点是集成化，标准化，安装相对方便，但因内部结构复杂，装配尺寸链长，容易导致左锁舌与右锁舌同步性差，手套箱解锁出现延迟情况；且锁芯回弹力不容易调试，装配时容易错齿导致两端长度不一致等问题，且难检测，成本较高。而将齿轮联动机构集成在左锁舌与右锁舌之间，通过齿轮传递运动，装配精度提升有限，而且装配过程相对复杂。
技术实现思路
[0004]针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种仪表板手套箱锁舌总成机构，可有效解决现有锁舌机构装配精度要求高且左右锁舌同步性差的技术问题，在简化锁舌机构的基础上，可提升锁舌机构配合精度，提升左锁舌与右锁舌联动一致性。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种仪表板手套箱锁舌总成机构，包括安装在手套箱本体上的左锁舌和右锁舌，所述左锁舌与右锁舌呈并排相对设置，以及
[0007]安装座，所述安装座设于所述手套箱本体，所述安装座上设置有转轴，且所述转轴的顶部设有沿其侧向凸出设置的限位筋；
[0008]连杆，所述连杆上开设有与所述转轴相适配的转轴孔，且所述转轴孔的一侧连通地设置有与所述限位筋相适配的限位避让槽，以使所述连杆能够通过所述转轴孔和限位避让槽装配于所述转轴上，并实现连杆与所述转轴转动连接；所述连杆的一端与所述左锁舌的端部铰接，且连杆的另一端与所述右锁舌的端部铰接；在所述安装座上设置有用于限制所述连杆转动角度的限位柱；
[0009]弹性件，所述弹性件的一端固定于所述手套箱本体上，弹性件的另一端固定于所述左锁舌上，以使所述左锁舌和右锁舌在解锁后能够实现回位；
[0010]缓冲钮，所述缓冲钮固定在所述左锁舌上；且在所述手套箱本体上设置有与所述缓冲钮相对应的定位筋，用于定位所述左锁舌和右锁舌回位位置。
[0011]上述技术方案优选地，所述限位筋设于所述转轴的顶部圆周方向上，且所述限位筋与所述转轴呈一体连接；本技术方案中限位筋与限位避让槽的配合设计，可有效保证连杆装配时与转轴轴向限位不干涉，而连杆在解锁转动过程中，保证限位筋与限位避让槽错位不重合，进而对连杆转动其到轴向限位作用，且将限位筋与转轴设计为一体结构，制造方便且加工精度高，通过该锁舌机构实现联动简单，安装方便，装配精度高，可有效节省成本。
[0012]上述技术方案优选地，所述限位柱位于所述安装座的边缘处并与所述安装座呈一体连接，且所述限位柱位于所述连杆的转动方向上，以能够限制所述连杆的转动角度；本技术方案在安装座上设置限位柱，可有效控制连杆最大转动行程，防止连杆转动角度太大，进而导致左右锁舌无法回位。
[0013]上述技术方案优选地，在所述连杆的两端转臂上分别设有一锁舌连接轴；且所述左锁舌和右锁舌的端部分别设有与所述锁舌连接轴相适配的连接孔，并通过所述连接孔套设于所述锁舌连接轴上实现与所述连杆转动连接；该结构装配简单，且锁舌机构联动灵活，可避免左锁舌与右锁舌同步性差的技术问题。
[0014]上述技术方案优选地，所述锁舌连接轴的顶部设有向外侧延伸的限位凸起，以确保左右锁舌与连杆在转动过程中不脱离，在简化锁舌机构的基础上，提升锁舌机构装配精度。
[0015]上述技术方案优选地，所述左锁舌上设置有第一耳座，所述手套箱本体上设置有固定座，所述固定座位于所述第一耳座背离所述连杆的一侧，且所述弹性件的一端与所述第一耳座连接，弹性件的另一端与所述固定座连接，以使弹性件能够带动左锁舌和右锁舌在解锁后实现回位，且通过第一耳座及固定座安装弹性件，可以使得锁舌受力更均匀。
[0016]上述技术方案优选地，所述左锁舌上设置有第二耳座，所述定位筋位于所述第二耳座背离所述连杆的一侧，所述缓冲钮固定于所述第二耳座上并对应于所述定位筋的一侧，以使左锁舌在回位过程中能够通过缓冲钮撞击定位筋实现止位，进而实现锁舌机构整体止位，该结构设计简单但巧妙合理。
[0017]上述技术方案优选地，所述缓冲钮套设有橡胶层，且所述缓冲钮在对应于所述定位筋的一侧呈弧形结构，该结构设计可有效减少缓冲钮与定位筋间接触面积，同时避免锁舌机构在回位过程中缓冲钮撞击定位筋产生异响。
[0018]上述技术方案优选地，所述定位筋在对应所述缓冲钮的一侧设置有消音垫，以进一步保证锁舌机构无撞击异响。
[0019]另一方面，本技术还提供有一种车辆，所述车辆包括汽车仪表板总成，所述汽车仪表板总成包括所述的手套箱锁舌总成机构，通过该手套箱锁舌总成机构应用于车辆上，可有效解决通过锁芯总成或齿轮联动机构装配在按键解锁手套箱上存在的上述问题，具有很好的应用前景。
[0020]本技术至少具有以下有益效果：
[0021]1.本技术手套箱锁舌总成机构采用连杆联动，且配合设计有用于限制连杆转
动角度的限位柱及定位筋，结构相对于现有锁舌机构得以简化，且装配精度高，可以通过计算本技术中锁舌机构总成配合公差，对连杆两端转臂长度及转动角度进行设计，来实现左锁舌与右锁舌相对伸缩位移量一致性的控制，进而有效提升锁舌机构联动一致性。
[0022]2.本技术连杆通过转轴孔和限位避让槽装配于安装座的转轴，可保证连杆装配时与安装座轴向限位不干涉，便于安装，且在连杆做转动运动过程中通过限位柱和缓冲钮进行转动角度的限定，使得连杆上限位避让槽与转轴上限位筋错位不重合，可有效保证连杆在转动过程中不脱离转轴，装配精度高，且各零件在装配过程中不发生干涉，连杆转动流畅，左右锁舌联动运动同步好。
[0023]3.本技术在安装座上设置限位柱，可有效控制连杆最大转动行程，防止连杆转动角度太大而导致左右锁舌无法回位；而定位筋配合缓冲钮的设计一方面可实现锁舌机构整体止位，另一方面考虑了锁舌机构在回位过程中缓冲钮撞击定位筋产生异响，对定位筋及缓冲钮进行了消音处理。
[0024]综上所述，本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种仪表板手套箱锁舌总成机构，其特征在于，包括安装在手套箱本体上的左锁舌和右锁舌，所述左锁舌与右锁舌呈并排相对设置，以及安装座，所述安装座设于所述手套箱本体，所述安装座上设置有转轴，且所述转轴的顶部设有沿其侧向凸出设置的限位筋；连杆，所述连杆上开设有与所述转轴相适配的转轴孔，且所述转轴孔的一侧连通地设置有与所述限位筋相适配的限位避让槽，以使所述连杆能够通过所述转轴孔和限位避让槽装配于所述转轴上，并实现连杆与所述转轴转动连接；所述连杆的一端与所述左锁舌的端部铰接，且连杆的另一端与所述右锁舌的端部铰接；在所述安装座上设置有用于限制所述连杆转动角度的限位柱；弹性件，所述弹性件的一端固定于所述手套箱本体上，弹性件的另一端固定于所述左锁舌上，以使所述左锁舌和右锁舌在解锁后能够实现回位；缓冲钮，所述缓冲钮固定在所述左锁舌上；且在所述手套箱本体上设置有与所述缓冲钮相对应的定位筋，用于定位所述左锁舌和右锁舌回位位置。2.根据权利要求1所述的仪表板手套箱锁舌总成机构，其特征在于：所述限位筋设于所述转轴的顶部圆周方向上，且所述限位筋与所述转轴呈一体连接。3.根据权利要求1所述的仪表板手套箱锁舌总成机构，其特征在于：所述限位柱位于所述安装座的边缘处并与所述安装座呈一体连接，且所述限位柱位于所述连杆的转动方向上，以能够限制所述连杆的转动角度。4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋明亮，邓毅学，欧炳锋，蒋黎黎，
申请(专利权)人：成都航天模塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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