本发明专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的密封装置及车辆，旨在解决现有的车辆的防水效果不佳的问题。本发明专利技术的车辆包括底板和侧围板，密封装置包括：连接构件，连接构件包括第一部分和第二部分，第一部分与底板固定连接，第二部分与侧围板固定连接；第一密封构件，其设置在第一部分与底板之间，用于对第一部分与底板之间的缝隙进行密封；以及第二密封构件，其设置在第二部分与侧围板之间，用于对第二部分与侧围板之间的缝隙进行密封。通过这样的设置，能够防止水进入到底板与侧围板围成的安装区域内，避免安装在该安装区域内的电器元部件因遇水而出现断电、烧毁等情况。本发明专利技术的密封装置尤其适用于采用无人驾驶、自动驾驶技术的无人车。术的无人车。术的无人车。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的密封装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆
，具体提供一种用于车辆的密封装置及车辆。
技术介绍
[0002]随着社会的进步、科技的发展，自动驾驶等技术越来越成熟，很多车辆都采用了自动驾驶技术。
[0003]以无人车为例，采用自动驾驶技术的无人车具有广阔的发展空间。在现有技术中，在无人车的底盘上设置有用于安装电器元部件的安装区域，该安装区域由底盘的底板和侧围板共同围成，无人车的很多重要电器元部件都安装在该安装区域内。
[0004]然而，现有无人车的防水效果不佳，水容易从底板与侧围板之间的缝隙渗入二者围成的安装区域，从而导致安装在该区域内的电器元部件出现断电、烧毁等情况。
[0005]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本专利技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的车辆的防水效果不佳的问题。
[0007]在第一方面，本专利技术提供了一种用于车辆的密封装置，所述车辆包括底板和侧围板，所述密封装置包括：连接构件，所述连接构件包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述底板固定连接，所述第二部分与所述侧围板固定连接；第一密封构件，其设置在所述第一部分与所述底板之间，用于对所述第一部分与所述底板之间的缝隙进行密封；以及第二密封构件，其设置在所述第二部分与所述侧围板之间，用于对所述第二部分与所述侧围板之间的缝隙进行密封。
[0008]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述第一部分上设置有条形容纳槽，所述条形容纳槽与所述底板插接配合，所述第一密封构件设置于所述条形容纳槽内。
[0009]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述第一部分上还设置有导水槽，所述导水槽与所述条形容纳槽连通。
[0010]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述第一密封构件设置于所述条形容纳槽的内顶壁。
[0011]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述内顶壁上设置有卡槽，所述第一密封构件为密封条，所述密封条被卡置于所述卡槽内。
[0012]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述卡槽包括水平卡槽和竖直卡槽，所述密封条包括本体以及形成于所述本体上的卡凸，所述卡凸位于所述水平卡槽内，所述本体位于所述竖直卡槽内。
[0013]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述第二部分包括相连的水平板和竖直板，所述水平板和所述竖直板围成L形结构，所述第二密封构件具有与所述L形结构匹配的形状以便对所述水平板与所述侧围板之间的缝隙以及所述竖直板与所述侧围板之间的缝隙进行密封。
[0014]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述第二密封构件包括相连的第一密封垫和第二密封垫，所述第一密封垫用于对所述水平板与所述侧围板之间的缝隙进行密封，所述第二密封垫用于对所述竖直板与所述侧围板之间的缝隙进行密封。
[0015]在上述用于车辆的密封装置的优选技术方案中，所述第一密封垫的端部设置有垂直于所述第一密封垫的第一密封翻边和第二密封翻边，所述第一密封翻边贴合于所述连接构件，所述第二密封翻边贴合于所述侧围板。
[0016]在第二方面，本专利技术还提供了一种车辆，包括上述的密封装置。
[0017]在采用上述技术方案的情况下，本专利技术的密封装置能够将车辆的底板和侧围板密封连接，具体而言，可以通过密封装置的连接构件将底板与侧围板固定连接，并通过密封装置的第一密封构件和第二密封构件分别对连接构件的第一部分与底板之间的缝隙以及连接构件的第二部分与侧围板之间的缝隙进行密封，通过这样的设置，能够防止水进入到底板与侧围板围成的安装区域内，从而避免安装在该安装区域内的电器元部件因遇水而出现断电、烧毁等情况。
[0018]进一步地，连接构件的第一部分上设置有条形容纳槽，条形容纳槽与底板插接配合，第一密封构件设置于条形容纳槽内。通过这样的设置，进一步提高了连接构件的第一部分与底板之间的密封效果。
[0019]又进一步地，连接构件的第一部分上还设置有导水槽，导水槽与条形容纳槽连通。通过这样的设置，即使有水渗入到条形容纳槽内，也能够通过导水槽将水排出，进一步提高了防水效果。
[0020]又进一步地，第一密封构件设置于条形容纳槽的内顶壁。通过这样的设置，在满足防水要求的基础上，能够降低成本。
[0021]又进一步地，卡槽包括水平卡槽和竖直卡槽，密封条包括本体以及形成于本体上的卡凸，卡凸位于水平卡槽内，本体位于竖直卡槽内。通过这样的设置，能够提高密封条与连接构件的连接稳固性。
[0022]又进一步地，第二部分包括相连的水平板和竖直板，水平板和竖直板围成L形结构，第二密封构件具有与L形结构匹配的形状以便对水平板与侧围板之间的缝隙以及竖直板与侧围板之间的缝隙进行密封。通过这样的设置，延长了侧围板与连接构件的第二部分之间的接触面积，能够提高密封装置的防水效果。
[0023]又进一步地，第一密封垫的端部设置有垂直于第一密封垫的第一密封翻边和第二密封翻边，第一密封翻边贴合于连接构件，第二密封翻边贴合于侧围板。通过这样的设置，能够进一步提高密封装置的防水效果。
[0024]此外，本专利技术在上述技术方案的基础上进一步提供的车辆由于采用了上述密封装置，进而具备了上述密封装置所具备的技术效果，相比于改进前的车辆，本专利技术的车辆的防水效果更佳。
附图说明
[0025]下面结合附图来描述本专利技术的优选实施方式，附图中：
[0026]图1是本专利技术的密封装置与底板、侧围板以及纵梁的装配示意图；
[0027]图2是本专利技术的密封装置的结构示意图；
[0028]图3是本专利技术的密封装置的连接构件的结构示意图。
[0029]附图标记列表：
[0030]1、底板；2、侧围板；3、连接构件；31、第一部分；32、第二部分；311、条形容纳槽；312、卡槽；313、导水槽；314、导轨槽；321、水平板；322、竖直板；3121、水平卡槽；3122、竖直卡槽；4、第一密封构件；41、本体；42、卡凸；5、第二密封构件；51、第一密封垫；52、第二密封垫；511、第一密封翻边；512、第二密封翻边；6、纵梁；7、自攻螺钉。
具体实施方式
[0031]下面参照附图来描述本专利技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本专利技术的技术原理，并非旨在限制本专利技术的保护范围。例如，虽然下面描述的实施方式是结合无人车进行介绍的，但是，本专利技术的技术方案同样适用于其他类型的车辆，这种对应用对象的调整和改变并不偏离本专利技术的原理和范围，均应限定在本专利技术的保护范围之内。
[0032]需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的密封装置，所述车辆包括底板(1)和侧围板(2)，其特征在于，所述密封装置包括：连接构件(3)，所述连接构件(3)包括第一部分(31)和第二部分(32)，所述第一部分(31)与所述底板(1)固定连接，所述第二部分(32)与所述侧围板(2)固定连接；第一密封构件(4)，其设置在所述第一部分(31)与所述底板(1)之间，用于对所述第一部分(31)与所述底板(1)之间的缝隙进行密封；以及第二密封构件(5)，其设置在所述第二部分(32)与所述侧围板(2)之间，用于对所述第二部分(32)与所述侧围板(2)之间的缝隙进行密封。2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述第一部分(31)上设置有条形容纳槽(311)，所述条形容纳槽(311)与所述底板(1)插接配合，所述第一密封构件(4)设置在所述条形容纳槽(311)内。3.根据权利要求2所述的密封装置，其特征在于，所述第一部分(31)上还设置有导水槽(313)，所述导水槽(313)与所述条形容纳槽(311)连通。4.根据权利要求2或3所述的密封装置，其特征在于，所述第一密封构件(4)设置于所述条形容纳槽(311)的内顶壁。5.根据权利要求4所述的密封装置，其特征在于，所述内顶壁上设置有卡槽(31)，所述第一密封构件(4)为密封条，所述密封条被卡置在所述卡槽(31)内。6.根据权利要求5所述的密封装置，其特征在于，所述卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克平，
申请(专利权)人：新石器慧通北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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