叶片矫形方法技术

本发明专利技术涉及一种叶片矫形方法，包括：待补片将所述叶片修复后，采用定位件在所述叶片远离补片的一侧进行型面位置确定，采用加力件顶紧在所述补片上，并通过所述补片顶紧所述叶片至与所有定位件接触；对所述修复后的叶片进行热处理。本发明专利技术保证了叶片质量的一致性，使得每一件叶片修复后变形在允许范围内。本发明专利技术应用于航空发动机技术领域。用于航空发动机技术领域。用于航空发动机技术领域。

【技术实现步骤摘要】
叶片矫形方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，特别是涉及一种叶片矫形方法。

技术介绍

[0002]航空发动机整体叶盘是发动机的核心关键零部件，根据使用温度的不同，其材料为钛合金或高温合金，在使用过程中，叶盘的叶片会发生高温蠕变变形，在损伤时受外物撞击也会发生一定程度塑性变形，再者在焊接修复的时候，会发生焊接变形，由于在不同阶段产生变形的累积，其外形尺寸已于其加工制造过程中的原始模型存在显著差别，因此在修复后进行型面恢复加工的时候已经不可以使用原始模型进行加工，必须进行自适应建模，由于每件叶片变形程度不同，每个叶片均需要单独建模，建模周期长，工作量大，并且变形越严重，建模与加工难度越大。因此有必要对叶片进行矫形，将叶片变形控制在一定范围内，降低自适应建模与后续加工的难度和工作量。
[0003]对损伤叶片进行焊接修复后，为提高焊缝力学性能，一般进行焊缝去应力热处理，修复后叶片的变形规律复杂，热处理过程接头中的应力得到释放与重新分布，造成叶片型面再次发生变化，现有技术中，热处理过程叶片均处于自由状态，导致经热处理后叶片型面最终状态无法预测，经常出现变形较大，超过后续自适应加工要求范围的情况。在热处理过程中进行有针对性主动控制型面变化是矫形的可行途径。

技术实现思路

[0004](1)要解决的技术问题
[0005]本专利技术实施例提供了一种叶片矫形方法，解决了修复后叶片热处理过程中变形不受控的技术问题。
[0006](2)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种叶片矫形方法，包括：
[0008]待补片将所述叶片修复后，采用定位件在所述叶片远离补片的一侧进行型面位置确定，采用加力件顶紧在所述补片上，并通过所述补片顶紧所述叶片至与所有定位件接触；
[0009]对所述修复后的叶片进行热处理。
[0010]可选地，待所述补片将所述叶片修复后，进行粗加工，使所述叶片和所述补片具有L形形状以用于热处理。
[0011]可选地，采用感应线圈套设在所述补片和所述叶片的连接处，通过所述感应线圈对所述修复后的叶片进行热处理。
[0012]可选地，所述叶片矫形方法还包括：
[0013]采用补片对叶片进行修复，所述补片包括补片本体和包边，所述补片本体和所述包边形成L型的阶梯结构，所述补片本体的端部和待修复叶片的待修复端端部贴合，所述包边和所述待修复端侧面贴合。
[0014]可选地，采用补片对叶片进行修复前，对待修复所述叶片进行测量，对于变形量在
允许范围内的叶片进行矫形。
[0015]可选地，所述定位件和所述加力件分别为螺栓；
[0016]待所述补片将所述叶片修复后，将矫形工装套在所述补片和所述叶片的连接处，所述矫形工装上设有螺纹孔，所述定位件和所述加力件分别通过所述螺纹孔设在所述矫形工装上。
[0017]可选地，所述矫形工装的两侧分别设有奇数个螺纹孔，所述定位件的数量和所述矫形工装一侧的螺纹孔数量相等且一一对应，所述加力件的数量和所述矫形工装另一侧的螺纹孔数量相等且一一对应，最中间的所述定位件位于所述叶片厚度最大位置处。
[0018]可选地，所述螺栓和所述补片或所述叶片接触的部分为陶瓷材料制成。
[0019]可选地，所述定位件靠近所述叶片的一端和所述加力件靠近所述包边的一端分别为曲面形。
[0020](3)有益效果
[0021]综上，本专利技术的叶片矫形方法中，热处理时，通过定位件在固定所述叶片远离补片的一侧进行型面位置确定，通过加力件逐渐顶紧补片，最终将叶片与定位件完全贴合。能够对修复后的叶片进行主动变形控制。在由于热处理过程中焊缝附近材料被加热软化，弹性模量下降，内应力得到释放，在矫形力的作用下叶片按预定方向发生塑性变形，使得叶片型面变形情况得到改善。可以实现在局部热处理过程中一定范围内叶片变形的调控，解决热处理过程中叶片变形不受控的问题。保证了叶片质量的一致性，使得每一件叶片修复后变形在允许范围内。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术一实施例中叶片和补片第一状态的连接关系图；
[0024]图2是本专利技术一实施例中叶片和补片第二状态的连接关系图；
[0025]图3是本专利技术一实施例中对修复后叶片热处理的结构示意图；
[0026]图4是本专利技术一实施例中定位件、加力件、叶片和补片的连接关系图；
[0027]图5是本专利技术一实施例中定位件、加力件、叶片、补片、矫形工装和感应线圈的连接关系图；
[0028]图6是本专利技术一实施例中矫形工装、定位件、加力件和叶片的连接关系图。
[0029]图中：
[0030]1‑
叶片；2
‑
补片；3
‑
定位件；4
‑
加力件；5
‑
矫形工装；6
‑
感应线圈。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本专利技术的原理，但不能用来限制本专利技术的范围，即本专利技术不限于所描述的实施例，在不脱离本专利技术的精神的前提下覆盖了零件、部件和连接方式的
任何修改、替换和改进。
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参照附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0033]请参照图1至图6，一种叶片矫形方法，包括：
[0034]待补片2将所述叶片1修复后，采用定位件3在所述叶片1远离补片2的一侧进行型面位置确定以用于定位，采用加力件4顶紧在所述补片2上，并通过所述补片2顶紧所述叶片1以用于定位；
[0035]对所述修复后的叶片1进行热处理。
[0036]热处理时，通过定位件3在所述叶片1远离补片2的一侧用于定位，通过加力件4逐渐顶紧补片2，最终将叶片1与定位件3完全贴合。能够对修复后的叶片1进行主动变形控制。在由于热处理过程中焊缝附近材料被加热软化，弹性模量下降，内应力得到释放，在矫形力的作用下叶片1按预定方向发生塑性变形，使得叶片1型面变形情况得到改善。可以实现在局部热处理过程中一定范围内叶片1变形的调控，解决热处理过程中叶片1变形不受控的问题。保证了叶片1质量的一致性，使得每一件叶片1修复后变形在允许范围内。
[0037]可选地，待所述补片2将所述叶片1修复后，进行粗加工，使所述叶片1和所述补片2具有所述特殊的L形状以用于热处理。
[0038]可选地，采用感应线圈6套设在所述补片2和所述叶片1的连接处，通过所述感应线圈6对所述修复后的叶片1进行热处理。为避免对叶片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叶片矫形方法，其特征在于，包括：待补片将所述叶片修复后，采用定位件在所述叶片远离补片的一侧进行型面位置确定，采用加力件顶紧在所述补片上，并通过所述补片顶紧所述叶片至与所有定位件接触；对所述修复后的叶片进行热处理。2.根据权利要求1所述的叶片矫形方法，其特征在于，待所述补片将所述叶片修复后，进行粗加工，使所述叶片和所述补片具有L形形状以用于热处理。3.根据权利要求1所述的叶片矫形方法，其特征在于，采用感应线圈套设在所述补片和所述叶片的连接处，通过所述感应线圈对所述修复后的叶片进行热处理。4.根据权利要求1所述的叶片矫形方法，其特征在于，还包括：采用补片对叶片进行修复，所述补片包括补片本体和包边，所述补片本体和所述包边形成L型的阶梯结构，所述补片本体的端部和待修复叶片的待修复端端部贴合，所述包边和所述待修复端侧面贴合。5.根据权利要求4所述的叶片矫形方法，其特征在于，采用补片对叶片进行修复前，对待...

【专利技术属性】
技术研发人员：金俊龙，郭德伦，傅军英，万晓慧，季亚娟，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：