轮端窜动检测装置制造方法及图纸

轮端窜动检测装置，包括机架、转动座、轴头、固定座、以及百分表；机架的两侧分别枢接有一转轴，两转轴的延伸方向均与机架的宽度方向一致，且两转轴的转动轴线重合，转动座的两端分别固定在两转轴上；轴头包括外端部以及与外端部相对的内端部，轴头的内端部固定连接在转动座上；在轴头的外部通过内轴承、外轴承安装轮毂；固定座固定连接在轴头的外端部，百分表安装在固定座上，且百分表的测量头压设在轮毂的外端面上。本实用新型专利技术可准确、快速的检测轮毂的窜动量。毂的窜动量。毂的窜动量。

【技术实现步骤摘要】
轮端窜动检测装置


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种轮端窜动检测装置。

技术介绍

[0002]挂车的车轴总成一般包括车轴、轮毂等，轮毂通过内轴承、外轴承安装在车轴的轴头上，在轴头外侧端安装有轴头螺母，轮毂向外挤压外轴承的外圈，轴头螺母则向内挤压外轴承的内圈，在轴头螺母被装配到位后，为了满足外轴承的转动要求，需要使外轴承的内圈和外圈之间具备一定的游隙，这就会导致轮毂在与轴头装配后，会沿着轴头的轴向发生窜动，为了保证车辆的安全性和行驶性能，必须将轮毂的窜动量控制在一定的范围内，要求其窜动量不能过大也不能过小，这就需要对轮毂的窜动量进行检测；现有的检测方式是通过人工操作的方式，检测效率、检测精度均较低。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于一种轮端窜动检测装置，其能够提高轮毂窜动量的检测效率以及精度。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]轮端窜动检测装置，包括机架、转动座、轴头、固定座、以及百分表；
[0006]机架的两侧分别枢接有一转轴，两转轴的延伸方向均与机架的宽度方向一致，且两转轴的转动轴线重合，转动座的两端分别固定在两转轴上；
[0007]轴头包括外端部以及与外端部相对的内端部，轴头的内端部固定连接在转动座上；在轴头的外部通过内轴承、外轴承安装轮毂；
[0008]固定座固定连接在轴头的外端部，百分表安装在固定座上，且百分表的测量头压设在轮毂的外端面上。
[0009]轴头外端部嵌置有一与轴头固定配合的嵌块，固定座通过螺栓连接在嵌块上。
[0010]固定座的两侧分别向外延伸形成一悬臂，两个悬臂上分别安装有一百分表。
[0011]机架包括底座、两个分别固定在底座两侧且沿高度方向延伸的竖梁、两个分别固定在两竖梁顶部的安装座，两转轴分别枢接在两安装座上。
[0012]转动座包括支撑板、以及两个分别固定连接在支撑板两端的并向上延伸的连接臂，两连接臂的上端部分别固定在两转轴上。
[0013]该轮端窜动检测装置还包括一限位杆，该限位杆的一端与其中一个转轴同步连接，另一端形成一限位端，机架上设置有一与限位端配合一限定该其中一个转轴转动角度的限位座。
[0014]其中一个转轴上设置有一方轴，限位杆的一端设置有一方孔，方轴穿接在方孔内。
[0015]该轮端窜动检测装置还包括一配重块，该配重块呈环形并以可拆卸的方式固定在轮毂的周缘。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017]本技术中，由于是将轴头安装在一个可翻转的转动座上，可通过转动座的转动，改变轴头上下朝向，从而使得轴头上的轮毂能够在自身重力的作用下于不同位置时均能够向下移动至最低位置处，无需人工推动轮毂，从而可准确、快速的检测轮毂的窜动量。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的安装示意图；
[0020]图3为本技术的一种工作状态示意图；
[0021]图4为本技术的另一种工作状态示意图。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步描述：
[0023]如图1、2所示，为本技术的一种轮端窜动检测装置，其包括机架10、转动座20、轴头40、固定座51、百分表52。在机架10的两侧分别设置有一转轴14，该两转轴14均是沿机架10的宽度方向延伸，并且两转轴14的转动轴线重合，转动座20的两端分别固定在两个转轴14上，如此，使得转动座20能够绕转轴14的转动轴线转动；轴头40包括外端部以及与外端部相对的内端部，其中轴头40的内端部规定在转动座20上，外端部向着远离转动座20的方向延伸，在轴头40外部套设内轴承42和外轴承43，并且通过内轴承42和外轴承43将轮毂91安装在轴头40的外部。固定座51固定连接在轴头40的外端部，百分表52被安装在固定座51上，并且百分表52的测量头压设在轮毂91的外端面上。
[0024]本技术在对轮端窜动量进行检测时，按照上述结构将轮毂91安装在轴头40的外部，然后将轴头螺母92安装在轴头40上，先按照图1所示状态，使轴头40呈竖直状态并且轴头40的外侧端朝上，轮毂91因受到自身重力，处于能够向下移动的最低位置处，此时，将百分表52调为零；接着，转动座20转动180
°
至如图3所述的状态，轴头40同样为竖直状态但轴头40的外侧端朝下，轮毂91受自身重力，处于能够向下移动的最低位置，此时，百分表52上的读数即为轮毂91沿轴头40轴向的窜动量。
[0025]本技术中，由于是将轴头40安装在一个可翻转的转动座20上，可通过转动座的转动，改变轴头40上下朝向，从而使得轴头40上的轮毂能够在自身重力的作用下于不同位置时均能够向下移动至最低位置处，无需人工推动轮毂，从而可准确、快速的检测轮毂的窜动量。
[0026]在优选实施例中，本技术在轴头40的外端部嵌置有一嵌块50，该嵌块50与轴头40固定配合，上述的固定座51通过螺栓固定连接在嵌块50上，由此，使得固定座51能够在旋松螺栓后，从轴头40的外端部被拆卸下来。固定座51的两侧分别向外延伸形成一个悬臂，在两个悬臂的外侧端分别安装一个百分表52，两个百分表52上的测量头分别压设在轮毂91外端面上相对的两个位置处，即使轮毂发生小角度偏斜，通过两个百分表52上的读数，也能够准确计算出轮毂91的实际窜动量。
[0027]本技术中，机架10包括底座11、两个竖梁12、以及两个安装座13，底座11位于机架10的底部，两竖梁12的底端部分别固定在底座11的两侧，并且竖梁12沿高度方向延伸，两个安装座13分别固定在两竖梁12的顶端部，两个转轴14分别通过轴承枢接在两安装座13
上。转动座20包括支撑板21、以及两个连接臂22，两连接臂22分别固定在支撑板21的两端，并且由支撑板21的端部向上延伸，两连接臂22的上端部分别固定连接在两转轴14上。
[0028]本技术的轮端窜动检测装置还包括一限位杆30，限位杆30的一端与其中一个转轴14同步连接，另一端形成一个限位端，在机架10上设置有与限位端配合的限位座16，具体的，将限位座16设置在其中一个竖梁12的外侧，限位杆30位于该其中一个竖梁12的外侧，其中一个转轴14上向外凸出设置一方轴16，限位杆30的一端开设一方孔31，方轴15穿接在方孔31中，以使限位杆30与转轴14同步连接，当需要转动座20保持在如图1所示状态时，将限位杆30开设方孔31的一端套设在方轴15上，限位杆30的限位端卡设在限位座16上，从而利限位杆30与限位座16配合以限定该其中一个转轴14转动，即可使转动座20相对于机架10保持固定，在需要使转动座20转动至图3所示状态时，将限位杆30从方轴15上拆卸下来，将转动座20转动180度，再次将限位杆30的方孔31套在方轴15上，然后将限位杆30的限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮端窜动检测装置，其特征在于，包括机架、转动座、轴头、固定座、以及百分表；机架的两侧分别枢接有一转轴，两转轴的延伸方向均与机架的宽度方向一致，且两转轴的转动轴线重合，转动座的两端分别固定在两转轴上；轴头包括外端部以及与外端部相对的内端部，轴头的内端部固定连接在转动座上；在轴头的外部通过内轴承、外轴承安装轮毂；固定座固定连接在轴头的外端部，百分表安装在固定座上，且百分表的测量头压设在轮毂的外端面上。2.如权利要求1所述的轮端窜动检测装置，其特征在于，轴头外端部嵌置有一与轴头固定配合的嵌块，固定座通过螺栓连接在嵌块上。3.如权利要求2所述的轮端窜动检测装置，其特征在于，固定座的两侧分别向外延伸形成一悬臂，两个悬臂上分别安装有一百分表。4.如权利要求1所述的轮端窜动检测装置，其特征在于，机架包括底座、两个分别固定在底座两...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，黄土坤，鲁启立，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：