一种汽车传感器端盖注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器端盖注塑模具，包括连接架、底座和上模具，所述底座的顶端面焊接有支撑架，且支撑架的顶端面固定安装有面板，所述面板的顶端面焊接有固定架，且固定架的侧端面安装有第二机箱，所述第二机箱的侧端面设置有丝杆，且固定架侧端面焊接有固定杆，所述上模具的顶端面焊接有固定板，所述上模具的顶端面嵌入固定有注塑管，且注塑管与上模具相连通，所述固定板滑动套接在固定杆上，且固定板通过螺纹连接在丝杆上，所述连接架内开设有通孔，且连接架的底端面安装有第一机箱，所述面板内安装有下模具，所述第一机箱的顶端面设置有转轴。本实用新型专利技术具备操作便捷，生产后脱模方便快捷和实用性更佳的优点。生产后脱模方便快捷和实用性更佳的优点。生产后脱模方便快捷和实用性更佳的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器端盖注塑模具


[0001]本技术涉及端盖注塑
，具体为一种汽车传感器端盖注塑模具。

技术介绍

[0002]车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
[0003]但现有的汽车传感器端盖注塑生产后人员无法快速进行拿取，且脱模时十分不便，影响实际加工效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车传感器端盖注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传感器端盖注塑模具，包括连接架、底座和上模具，所述底座的顶端面焊接有支撑架，且支撑架的顶端面固定安装有面板，所述面板的顶端面焊接有固定架，且固定架的侧端面安装有第二机箱，所述第二机箱的侧端面设置有丝杆，且固定架侧端面焊接有固定杆，所述上模具的顶端面焊接有固定板，所述连接架内开设有通孔，且连接架的底端面安装有第一机箱，所述面板内安装有下模具，所述第一机箱的顶端面设置有转轴，所述底座的顶端面安装有气缸。
[0006]优选的，所述支撑架共设有四个，且四个支撑架相对底座呈矩形阵列分布。
[0007]优选的，所述固定板滑动套接在固定杆上，且固定板通过螺纹连接在丝杆上。
[0008]优选的，所述上模具的顶端面嵌入固定有注塑管，且注塑管与上模具相连通。
[0009]优选的，所述转轴的顶端面安装有固定件，且固定件滑动套接在下模具内。
[0010]优选的，所述气缸嵌入固定在通孔内，且通孔的内径大小和气缸的大小相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过设置上模具，操作人员在进行注塑时，通过上模具和下模具对端盖进行注塑成型，成型后人员外接电源打开动力装置带动丝杆进行转动，丝杆转动时固定板滑动套接在固定杆上，且固定板通过螺纹连接在丝杆上，通过丝杆的转动方向带动上模具展开和闭合，方便人员快速对上模具进行展开时，方便人员对注塑后的模具进行展开，展开后人员可快速进行脱模，方便人员进行快速操作。
[0013]2、本技术通过设置固定件，操作人员在对上模具进行展开脱模时，人员外接电源打开气缸，气缸启动时推动连接架上升，连接架上升使固定件在下模具内上升，上升时人员外接电源打开动力装置带动固定件进行转动，固定件转动生产带动注塑后的端盖进行脱模，使脱模方便快速，人员加工效率更高。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视结构示意图；
[0015]图2为本技术的固定件结构示意图；
[0016]图3为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术的连接架俯视结构示意图。
[0018]图中：1、连接架；2、第一机箱；3、下模具；4、气缸；5、底座；6、支撑架；7、上模具；8、第二机箱；9、固定架；10、丝杆；11、固定杆；12、固定板；13、注塑管；14、转轴；15、固定件；16、面板；17、通孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供的一种实施例：一种汽车传感器端盖注塑模具，包括连接架1、底座5和上模具7，底座5的顶端面焊接有支撑架6，且支撑架6的顶端面固定安装有面板16，支撑架6共设有四个，且四个支撑架6相对底座5呈矩形阵列分布，面板16的顶端面焊接有固定架9，且固定架9的侧端面安装有第二机箱8，第二机箱8的侧端面设置有丝杆10，且固定架9侧端面焊接有固定杆11，上模具7的顶端面焊接有固定板12，固定板12滑动套接在固定杆11上，且固定板12通过螺纹连接在丝杆10上，上模具7的顶端面嵌入固定有注塑管13，且注塑管13与上模具7相连通，通过设置上模具7，操作人员在进行注塑时，通过上模具7和下模具3对端盖进行注塑成型，成型后人员外接电源打开动力装置带动丝杆10进行转动，丝杆10转动时固定板12滑动套接在固定杆11上，且固定板12通过螺纹连接在丝杆10上，通过丝杆10的转动方向带动上模具7展开和闭合，方便人员快速对上模具7进行展开时，方便人员对注塑后的模具进行展开，展开后人员可快速进行脱模，方便人员进行快速操作。
[0023]连接架1内开设有通孔17，且连接架1的底端面安装有第一机箱2，面板16内安装有下模具3，第一机箱2的顶端面设置有转轴14，转轴14和丝杆10需要提供动力装置以使得其正常工作，并且正如本领域技术人员所熟知的，第一机箱2和第二机箱8内安装有动力装置，所述动力的提供司空见惯，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术
人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。动力装置带动转轴14和丝杆10发生转动。
[0024]转轴14的顶端面安装有固定件15，且固定件15滑动套接在下模具3内，底座5的顶端面安装有气缸4，气缸4嵌入固定在通孔17内，且通孔17的内径大小和气缸4的大小相适配，通过设置固定件15，操作人员在对上模具7进行展开脱模时，人员外接电源打开气缸4，气缸4启动时推动连接架1上升，连接架1上升使固定件15在下模具3内上升，上升时人员外接电源打开动力装置带动固定件15进行转动，固定件15转动生产带动注塑后的端盖进行脱模，使脱模方便快速，人员加工效率更高。
[0025]工作原理：操作人员在进行注塑时，通过上模具7和下模具3对端盖进行注塑成型，成型后人员外接电源打开动力装置带动丝杆10进行转动，丝杆10转动时固定板12滑动套接在固定杆11上，且固定板12通过螺纹连接在丝杆10上，通过丝杆10的转动方向带动上模具7展开和闭合，方便人员快速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器端盖注塑模具，包括连接架(1)、底座(5)和上模具(7)，其特征在于：所述底座(5)的顶端面焊接有支撑架(6)，且支撑架(6)的顶端面固定安装有面板(16)，所述面板(16)的顶端面焊接有固定架(9)，且固定架(9)的侧端面安装有第二机箱(8)，所述第二机箱(8)的侧端面设置有丝杆(10)，且固定架(9)侧端面焊接有固定杆(11)，所述上模具(7)的顶端面焊接有固定板(12)，所述连接架(1)内开设有通孔(17)，且连接架(1)的底端面安装有第一机箱(2)，所述面板(16)内安装有下模具(3)，所述第一机箱(2)的顶端面设置有转轴(14)，所述底座(5)的顶端面安装有气缸(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器端盖注塑模具，其特征在于：所述支撑架(6)共...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦同，王健，李艳芳，
申请(专利权)人：济南鑫宁汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：