本实用新型专利技术公开了一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置，包括夹持块、连接板、提升架、嵌合块、嵌合槽、第一插孔和第二插孔，所述提升架两侧外壁设置有连接板，所述连接板背离提升架一侧设置有夹持块，所述夹持块一侧外壁设置有的嵌合块，所述连接板背离提升架一侧外壁开设有嵌合槽,所述嵌合块与嵌合槽相嵌合，所述嵌合块内部开设有第一通孔，所述连接板内部开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔内部插接有固定杆，所述固定杆与连接板表面开设有第一插孔和第二插孔。本实用新型专利技术通过夹持块套接汽车轮胎，嵌合块固定在连接板内，对夹持机构进行固定，避免了汽车在被吊运过程中连接不牢汽车发生坠落，稳定的夹持机构为汽车吊运提供安全保证。提供安全保证。提供安全保证。
【技术实现步骤摘要】
一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置
[0001]本技术涉及汽车吊装
，具体为一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置。
技术介绍
[0002]吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，我们常遇到设备的装、运、安装等项工作，不论是采用扒杆起吊或是机械吊装，吊装通过起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮纵向移动。
[0003]汽车在制造车间组装和道路上行驶时发生故障都需要用到吊装装置，传统的吊装装置通过起重臂拉动固定在汽车上的钢丝绳对汽车进行吊装，传统吊装装置在对汽车夹持的过程中，夹持机构存在不牢固的隐患，吊运的过程中会存在汽车坠落的安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置，包夹持块、连接板、提升架、嵌合块、嵌合槽、第一插孔和第二插孔，所述提升架两侧外壁均设置有对称分布连接板，所述连接板背离提升架一侧设置有夹持块，所述夹持块一侧外壁设置有对称分布的嵌合块，所述连接板背离提升架一侧外壁均开设有对称分布的嵌合槽,所述嵌合块与嵌合槽相嵌合，所述嵌合块内部开设有第一通孔，所述连接板内部开设有第二通孔，所述第一通孔与第二通孔内部插接有固定杆，所述固定杆与连接板表面分别开设有第一插孔和第二插孔，所述提升架一侧外壁设置有推杆，所述推杆一侧外壁设置有对称分布的安装板。
[0006]优选的，所述提升架下表面四角处均设置有滑轮。
[0007]优选的，所述第一插孔与第二插孔相对应，所述第一插孔与第二插孔内部插接有插销。
[0008]优选的，所述安装板表面四角处均插接有螺栓，所述螺栓转动插接于提升架一侧内部。
[0009]优选的，所述第二通孔与第一通孔相对应。
[0010]优选的，所述夹持块内部设置有放置槽。
[0011]优选的，所述夹持块上表面一侧均设置有吊环，所述夹持块背离提升架一侧外壁均设置有把手。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过夹持块内部设置的放置槽套接于汽车车轮外部底端，将夹持块设置的嵌合块内嵌于连接板开设的嵌合槽内部，通过把手对夹持块进行移动校对，使夹持块与连接板对汽车轮胎进行初步的夹持，通过固定杆与第二通孔和第一通孔的配合，固定杆插接于相对应的第二通孔与第一通孔内部，
固定杆对连接在一起的夹持块与连接板进行初步的固定，通过插销与第一插孔于第二插孔的配合，转动调整固定杆的角度，使固定杆内部开设的第一插孔于第二插孔相对应，插入插销，将固定杆固定在第二通孔与第一通孔内部，使得夹持块与连接板稳定连接，汽车车轮固定在放置槽内部时，起吊设备吊装的钢索移动到汽车上方，将起吊挂钩套接吊环内对汽车吊装，固定杆与插销的插接固定，可牢固的对夹持机构进行固定，避免了汽车在被起吊设备吊运过程中连接不牢汽车发生坠落，稳定的夹持机构为汽车吊运提供安全保证。
附图说明
[0013]图1为本技术的俯剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术的提升架仰视结构示意图；
[0016]图4为本技术的连接板剖视结构示意图；
[0017]图5为本技术的夹持块俯剖结构示意图；
[0018]图6为本技术的图3中A处放大结构示意图；
[0019]图7为本技术的图5中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、夹持块；2、连接板；3、提升架；4、固定杆；5、安装板；6、推杆；7、放置槽；8、螺栓；9、滑轮；10、嵌合块；11、吊环；12、把手；13、插销；14、嵌合槽；15、第一通孔；16、第二通孔；17、第一插孔；18、第二插孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1至图7，本技术提供的一种实施例：一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置，包括夹持块1、连接板2、提升架3、嵌合块10、嵌合槽14、第一插孔17和第二插孔18，提升架3下表面四角处均设置有滑轮9，滑轮9为提升架3提供滑动效果，通过对推杆6施力滑轮9带动提升架3在地面上移动。提升架3一侧外壁设置有推杆6，推杆6用于推动提升架3。推杆6一侧外壁设置有对称分布的安装板5，安装板5表面四角处均插接有螺栓8，螺栓8转
动插接于提升架3一侧内部，推杆6通过一侧设置的安装板5与提升架3安装在一起，螺栓8对安装板5与推杆6进行固定，使推杆6与提升架3固定在一起，工作人员对推杆6施力，提升架3下端设置的滑轮9通过推杆6的施力在地面上进行移动，在对汽车进行吊装时，可以快速的通过推杆6将提升架3推动到汽车底端。
[0025]提升架3两侧外壁均设置有对称分布连接板2，连接板2用于连接夹持块1，连接板2背离提升架3一侧设置有夹持块1，夹持块1一侧外壁设置有对称分布的嵌合块10，嵌合块10与嵌合槽14嵌合连接使夹持块1与连接板2连接在一起，夹持块1与连接板2连接在一起对汽车轮胎进行夹持。连接板2背离提升架3一侧外壁均开设有对称分布的嵌合槽14,嵌合块10与嵌合槽14相嵌合，嵌合块10与嵌合槽14的连接将夹持块1与连接板2套接在汽车轮胎外壁。
[0026]嵌合块10内部开设有第一通孔15，连接板2内部开设有第二通孔16，第二通孔16与第一通孔15相对应，第一通孔15与第二通孔16内部插接有固定杆4，固定杆4对嵌合块10与嵌合槽14起到固定效果，固定杆4与连接板2表面分别开设有第一插孔17和第二插孔18，第一插孔17与第二插孔18相对应，第一插孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置，包括夹持块(1)、连接板(2)、提升架(3)、嵌合块(10)、嵌合槽(14)、第一插孔(17)和第二插孔(18)，其特征在于：所述提升架(3)两侧外壁均设置有对称分布连接板(2)，所述连接板(2)背离提升架(3)一侧设置有夹持块(1)，所述夹持块(1)一侧外壁设置有对称分布的嵌合块(10)，所述连接板(2)背离提升架(3)一侧外壁均开设有对称分布的嵌合槽(14),所述嵌合块(10)与嵌合槽(14)相嵌合，所述嵌合块(10)内部开设有第一通孔(15)，所述连接板(2)内部开设有第二通孔(16)，所述第一通孔(15)与第二通孔(16)内部插接有固定杆(4)，所述固定杆(4)与连接板(2)表面分别开设有第一插孔(17)和第二插孔(18)，所述提升架(3)一侧外壁设置有推杆(6)，所述推杆(6)一侧外壁设置有对称分布的安装板(5)。2.根据权利要求1所述的一种设有高安全夹持机构的汽车吊装装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪毅，牛桂宝，杨海宾，
申请(专利权)人：山东华海集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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