一种公差补偿结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种公差补偿结构，包括安装板和基座，基座上设有若干滑槽，滑槽内滑动设有公差补偿元件，公差补偿元件与安装板之间设有用于限制公差补偿元件垂直于安装板方向自由度的限位结构，且基座与公差补偿元件能够沿滑槽产生相对滑动，基座上滑槽中心线与垂直于安装板的板面方向的夹角大于0，通过若干个安装点设置公差补偿元件和锁紧螺钉，将基座安装在安装板上，通过公差补偿元件和锁紧螺钉等控制基座的六个自由度，同时保证基座和安装板面差和间隙匹配均匀美观。配均匀美观。配均匀美观。

【技术实现步骤摘要】
一种公差补偿结构


[0001]本技术涉及汽车零配件
，特别涉及一种公差补偿结构。

技术介绍

[0002]基座通过若干个安装点和外观展示板配合，外观展示板与基座Y向面差需平齐或满足理想设计要求，外观展示板与基座周圈间隙匹配需均匀，但由于外观展示板上安装点在X/Y/Z向存在制造偏差，导致基座与外观展示板不能很好的匹配，故需要一种装置补偿制造偏差，公差补偿元件就能实现这种功能，专利号为202010948234.4的专利公开了一种具有公差补偿功能的紧固装置及其紧固方法，采用螺旋导向槽等形式来进行公差补偿，结构较为复杂。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的现有的公差补偿结构结构复杂的问题，本技术提供一种结构简单的公差补偿结构。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种公差补偿结构，包括安装板和基座，所述的基座上设有若干滑槽，所述的滑槽内滑动设有公差补偿元件，所述的公差补偿元件与安装板之间设有用于限制公差补偿元件垂直于安装板方向自由度的限位结构，且所述的基座与公差补偿元件能够沿滑槽产生相对滑动，所述的基座上滑槽中心线与垂直于安装板的板面方向的夹角大于0。公差补偿元件和基座通过滑槽连接，可以进行相对运动，达到调节基座和安装板Y方向面差的目的。
[0006]进一步的，所述的滑槽非圆形。这样，公差补偿元件不能转动，限制了公差补偿元件的转动自由度。
[0007]进一步的，若干滑槽方向不唯一。这样，在补偿公差的同时，可以把基座更稳固的固定在安装板上。
[0008]作为本技术的一种实施例，所述的滑槽至少包括第一方向滑槽和第二方向滑槽，第一方向滑槽的倾斜方向和第二方向滑槽的倾斜方向沿垂直于安装板方向对称。
[0009]进一步的，所述的基座上设有用于限制其与公差补偿元件相对滑动位置的防脱凸起，所述的公差补偿元件上设有与限位扣配合的防脱台阶。限制基座与公差补偿元件的相对位置，防止两者滑脱。
[0010]进一步的，所述的限位结构包括锁紧螺钉，所述的公差补偿元件中间设有通孔，所述的安装板上设有螺纹孔，所述的锁紧螺钉穿过通孔并与螺纹孔配合，所述的通孔的尺寸至少在一个方向上大于锁紧螺钉的螺柱尺寸。公差补偿元件可以相对螺钉X/Z向移动，达到补偿基座与安装板X/Z向面差的目的。
[0011]作为本技术的一种实施方式，所述的公差补偿元件中间的通孔为腰形孔，所述的腰形孔长度和宽度均大于锁紧螺钉的螺柱尺寸。
[0012]进一步的，所述的安装板上设有抵靠台，所述的锁紧螺钉的螺柱和螺头之间设有
用于将公差补偿元件压向抵靠台上的抵靠板。
[0013]进一步的，所述的公差补偿元件上设有底板，所述的底板一侧与抵靠台接触，另一侧与抵靠板接触，所述的通孔开设在底板上。
[0014]进一步的，所述的公差补偿元件上卡接有防止锁紧螺钉掉落的挡板，所述的挡板面向公差补偿元件的底板的一侧设有限位筋，所述的限位筋的高度大于锁紧螺钉的抵靠板的厚度从而使得挡板与锁紧螺钉的抵靠板之间具有空隙。锁紧螺钉可以与公差补偿元件和基座可以相对位移，但是锁紧螺钉不会掉出来。
[0015]有益效果：
[0016](1)公差补偿元件和基座通过滑槽连接可以进行相对运动，达到调节基座和安装板Y方向面差的目的；
[0017](2)公差补偿元件可以相对螺钉X/Z向移动，达到补偿基座与安装板X/Z向面差的目的；
[0018](3)通过若干个安装点设置公差补偿元件和锁紧螺钉，将基座安装在安装板上，通过公差补偿元件和锁紧螺钉等控制基座的六个自由度，同时保证基座和安装板面差和间隙匹配均匀美观；
[0019](4)本技术的公差补偿结构结构简单，便于操作。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0021]图1为本技术的公差补偿结构的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的公差补偿结构(省略安装板)的第一视角结构示意图；
[0023]图3为本技术的公差补偿结构(省略安装板)的第二视角结构示意图；
[0024]图4为本技术的公差补偿结构(省略基座)的结构示意图；
[0025]图5为基座和公差补偿元件配合关系示意图；
[0026]图6为基座的第一视角立体示意图；
[0027]图7为图6中A处的局部放大图；
[0028]图8为基座的第二视角立体示意图；
[0029]图9为图8中B处的局部放大图；
[0030]图10为公差补偿元件的第一视角立体示意图；
[0031]图11为公差补偿元件的第二视角立体示意图；
[0032]图12为挡板的结构示意图；
[0033]图13为本技术的公差补偿结构的正面视图；
[0034]图14为图13中沿C
‑
C的剖视图；
[0035]图15为图14中D处的局部放大图。
[0036]其中，1、安装板，11、抵靠台，2、基座，21、滑槽，22、防脱凸起，3、公差补偿元件，31、通孔，32、防脱台阶，33、底板，4、锁紧螺钉，41、抵靠板，5、挡板，51、限位筋。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0039]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公差补偿结构，其特征在于:包括安装板(1)和基座(2)，所述的基座(2)上设有若干滑槽(21)，所述的滑槽(21)内滑动设有公差补偿元件(3)，所述的公差补偿元件(3)与安装板(1)之间设有用于限制公差补偿元件(3)垂直于安装板(1)方向自由度的限位结构，所述的基座(2)与公差补偿元件(3)能够沿滑槽(21)产生相对滑动，所述的基座(2)上滑槽(21)中心线与垂直于安装板(1)的板面方向的夹角大于0。2.根据权利要求1所述的一种公差补偿结构，其特征在于：所述的滑槽(21)非圆形。3.根据权利要求1所述的一种公差补偿结构，其特征在于：若干滑槽(21)方向不唯一。4.根据权利要求3所述的一种公差补偿结构，其特征在于：所述的滑槽(21)包括第一方向滑槽和第二方向滑槽，第一方向滑槽的倾斜方向和第二方向滑槽的倾斜方向沿垂直于安装板(1)方向对称。5.根据权利要求1所述的一种公差补偿结构，其特征在于：所述的基座(2)上设有用于限制其与公差补偿元件(3)相对滑动位置的防脱凸起(22)，所述的公差补偿元件(3)上设有与限位扣配合的防脱台阶(32)。6.根据权利要求1所述的一种公差补偿结构，其特征在于：所述的限位结构包括锁紧螺钉(4)，所述的公差补偿元件(3)中间设有通...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，邬晓菠，王坤，
申请(专利权)人：伟速达中国汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：