自行车把制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车把，包括车把横管、车把立管、上盖板和下盖板，所述下盖板设于车把立管的顶端，所述上盖板位于下盖板的上方，还包括锁紧装置，所述上盖板一侧与下盖板一侧转动连接，所述上盖板另一侧与锁紧装置一端转动连接，所述锁紧装置另一端与车把立管可拆卸连接，所述车把横管位于上盖板与下盖板之间，所述锁紧装置用于锁紧上盖板与下盖板。本实用新型专利技术提供了一种自行车把，用户安装和拆卸车把时都不需要借助其它工具，操作方便。操作方便。操作方便。

【技术实现步骤摘要】
自行车把


[0001]本技术涉及自行车零部件
，尤其涉及一种自行车把。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，轿车似乎成为了家庭的必备品，但是这同时给社会的交通带来了极大的病患：交通堵塞，这一问题的出现使得自行车重新成为了运输工具中的宠儿，其中折叠自行车由于可以拆卸，易于收纳，便于存放和携带，所以越来越受到人们的喜爱。
[0003]目前市场上的折叠自行车的车把一般都是采用紧固的方式连接，在车把立管上设置一个下盖板，利用上盖板将车把横管夹在上盖板和下盖板的中间，然后用螺栓将上盖板的两侧与下盖板的两侧固定连接，从而锁紧车把横管。这种车把在安装和拆卸时都需要用扳手才能完成，比较麻烦，很不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自行车把，便于用户安装和拆卸。
[0005]本技术公开的自行车把所采用的技术方案是:
[0006]一种自行车把，包括车把横管、车把立管、上盖板和下盖板，所述下盖板设于车把立管的顶端，所述上盖板位于下盖板的上方，还包括锁紧装置，所述上盖板一侧与下盖板一侧转动连接，所述上盖板另一侧与锁紧装置一端转动连接，所述锁紧装置另一端与车把立管可拆卸连接，所述车把横管位于上盖板与下盖板之间，所述锁紧装置用于锁紧上盖板与下盖板。
[0007]作为优选方案，所述锁紧装置包括主板和限位件，所述主板一端与上盖板转动连接，所述限位件设于下盖板靠近主板一侧，且所述限位件与下盖板连接，所述主板对应限位件的位置设有限位部，所述限位件与限位部过盈配合。
>[0008]作为优选方案，所述限位件包括固定杆和限位杆，所述固定杆与下盖板连接，所述限位杆设于固定杆上，且所述限位杆与限位部过盈配合。
[0009]作为优选方案，所述限位件还包括扭簧，所述扭簧套设于固定杆上，所述扭簧一端与下盖板连接，所述扭簧另一端与限位杆连接。
[0010]作为优选方案，所述限位杆靠近限位部一端为半球型结构，所述限位部为凹球槽结构。
[0011]作为优选方案，所述锁紧装置还包括锁扣，所述主板远离上盖板一端设有卡槽，所述锁扣设于卡槽内，且所述锁扣与卡槽转动连接，所述锁扣一端设有卡勾，所述车把立管对应卡勾的位置设有通孔，所述主板通过卡勾穿过通孔与车把立管卡扣连接，所述锁扣另一端通过弹性件与主板连接。
[0012]作为优选方案，所述上盖板靠近下盖板一端设有上U型槽，所述下盖板靠近上盖板一端设有下U型槽，所述车把横管位于上U型槽与下U型槽之间。。
[0013]作为优选方案，所述下U型槽上设有限位柱，所述车把横管上设有与限位柱相配合的限位孔。
[0014]作为优选方案，所述下U型槽上设有防滑纹。
[0015]本技术公开的自行车把的有益效果是：上盖板一侧与下盖板转动连接，另一侧与锁紧装置转动连接，安装时，将车把横管置于下盖板上，拉动锁紧装置，朝靠近下盖板的方向转动上盖板，将车把横管夹在上盖板与下盖板之间，再将锁紧装置远离上盖板一侧与车把立管连接，从而锁紧上盖板与下盖板，进而固定住车把横管，拆卸时，将锁紧装置从车把立管处拆卸出来，然后朝远离下盖板的方向转动上盖板，即可将车把横管取出，用户安装和拆卸车把时都不需要借助其它工具，操作方便。
附图说明
[0016]图1是本技术自行车把的结构示意图。
[0017]图2是本技术自行车把另一状态的结构示意图。
[0018]图3是本技术自行车把锁紧装置的爆炸图。
[0019]图4是本技术自行车把下盖板的结构示意图。
[0020]10、车把横管；20、车把立管；21、通孔；30、上盖板；31、上U型槽；40、下盖板；41、下U型槽；411、限位柱；412、防滑纹；50、锁紧装置；51、主板；511、限位部；512、卡槽；52、限位件；521、固定杆；522、限位杆；523、扭簧；53、锁扣；531、卡勾；54、弹性件。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:
[0022]请参考图1和图2，一种自行车把，包括车把横管10、车把立管20、上盖板30和下盖板40，下盖板40设于车把立管20的顶端，上盖板30位于下盖板40的上方，还包括锁紧装置50，上盖板30一侧与下盖板40一侧转动连接，上盖板30另一侧与锁紧装置50一端转动连接，锁紧装置50另一端与车把立管20可拆卸连接，车把横管10位于上盖板30与下盖板40之间，锁紧装置50用于锁紧上盖板30与下盖板40。
[0023]上盖板30一侧与下盖板40转动连接，另一侧与锁紧装置50转动连接，安装时，将车把横管10置于下盖板40上，拉动锁紧装置50，朝靠近下盖板40的方向转动上盖板30，将车把横管10夹在上盖板30与下盖板40之间，再将锁紧装置50远离上盖板30一侧与车把立管20连接，从而锁紧上盖板30与下盖板40，进而固定住车把横管10，拆卸时，将锁紧装置50从车把立管20处拆卸出来，然后朝远离下盖板40的方向转动上盖板30，即可将车把横管10取出。
[0024]具体的，请参考图1至图3，锁紧装置50包括主板51和限位件52，主板51一端与上盖板30转动连接，限位件52设于下盖板40靠近主板51一侧，且限位件52与下盖板40连接，主板51对应限位件52的位置设有限位部511，限位件52与限位部511过盈配合。更具体的，限位件52包括固定杆521和限位杆522，固定杆521与下盖板40连接，限位杆522设于固定杆521上，且限位杆522与限位部511过盈配合。
[0025]自行车把安装时，朝靠近下盖板40的方向转动上盖板30，当上盖板30和下盖板40夹住车把横管10后，将限位杆522卡入限位部511，利用限位杆522与限位部511之间的过盈配合固定住主板51，从而锁紧上盖板30与下盖板40，进而固定住上盖板30与下盖板40之间
的车把横管10，自行车把拆卸时，朝外侧转动主板51，将限位杆522与限位部511分离，然后朝远离下盖板40的方向转动上盖板30，即可将车把横管10取出，安装和拆卸都不需要借助其它工具，操作方便。
[0026]进一步的，限位件52还包括扭簧523，扭簧523套设于固定杆521上，扭簧523一端与下盖板40连接，扭簧523另一端与限位杆522连接。拆卸车把时，朝外侧转动主板51，由于限位部511与限位杆522是过盈配合，从而在限位部511与限位杆522分离过程中，限位杆522也会有小角度的转动，同时会对相连的扭簧523进行拉伸，当分离完成后，扭簧523受到的拉力消失，限位杆522也会在扭簧523产生的恢复力的作用下实现复位。在本实施例中，限位杆522与固定杆521为螺纹连接，用户可以通过调节限位杆522端部与限位部511之间的距离来调节它们之间的配合的松紧度，进而调节出适合自己的松紧度。
[0027]进一步的，限位杆522靠近限位部511一端为半球型结构，限位部511为凹球槽结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车把，包括车把横管、车把立管、上盖板和下盖板，所述下盖板设于车把立管的顶端，所述上盖板位于下盖板的上方，其特征在于，还包括锁紧装置，所述上盖板一侧与下盖板一侧转动连接，所述上盖板另一侧与锁紧装置一端转动连接，所述锁紧装置另一端与车把立管可拆卸连接，所述车把横管位于上盖板与下盖板之间，所述锁紧装置用于锁紧上盖板与下盖板。2.如权利要求1所述的自行车把，其特征在于，所述锁紧装置包括主板和限位件，所述主板一端与上盖板转动连接，所述限位件设于下盖板靠近主板一侧，且所述限位件与下盖板连接，所述主板对应限位件的位置设有限位部，所述限位件与限位部过盈配合。3.如权利要求2所述的自行车把，其特征在于，所述限位件包括固定杆和限位杆，所述固定杆与下盖板连接，所述限位杆设于固定杆上，且所述限位杆与限位部过盈配合。4.如权利要求3所述的自行车把，其特征在于，所述限位件还包括扭簧，所述扭簧套设于固定杆上...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹长伟，张成伟，曹书朋，覃宏祥，杨再林，
申请(专利权)人：深圳市昌威鑫五金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：