一种通过轨道测振仪联动的刺激手环制造技术

本实用新型专利技术涉及电刺激手环技术领域，公开了一种通过轨道测振仪联动的刺激手环，包括第一手环壳体和第二手环壳体，所述第一手环壳体和第二手环壳体之间连接有伸缩层，且伸缩层的内部设置有弹力绳，所述弹力绳的两端均设有连接层，所述弹力绳的一端安装有第一绳体，且弹力绳的另一端安装有第二绳体，所述壳体的内部设有密封层，本实用新型专利技术通过在壳体的外部设置有手环壳体、弹力绳和伸缩层，用户可以直接将设备套在手腕上，不需要调节尺寸，因弹力绳的弹力较大，使得壳体能够紧贴在手腕表面，佩戴起来比较方便，并且弹力绳外壁设有伸缩层，伸缩层能够减小弹力绳与手腕表面皮肤的摩擦，增加佩戴的舒适感。加佩戴的舒适感。加佩戴的舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种通过轨道测振仪联动的刺激手环


[0001]本技术属于电刺激手环
，具体涉及一种通过轨道测振仪联动的刺激手环。

技术介绍

[0002]轨道交通窗口期施工前，由管理人员统一为施工人员佩戴电击刺激手环，施工期间电击刺激手环不可取下，返回后管理人员可以用专用工具取下手环，当轨道测振仪或者其他检测手段检测到火车迫近时，通讯模块向手环发送指令，手环对施工工人进行点频电刺激，提醒工人远离轨道。
[0003]传统的刺激手环模拟手表的佩戴方式，单手操作佩戴效率比较慢，而且只能通过孔洞调节尺寸，使用效果较差，因刺激手环的使用环境灰尘较大，传统的刺激手环不具有防尘的效果，影响刺激手环的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种通过轨道测振仪联动的刺激手环，以解决上述
技术介绍
中提出传统的刺激手环佩戴效果较差，调节范围较小，而且刺激手环的使用环境灰尘较大，不具有防尘效果，容易影响使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种通过轨道测振仪联动的刺激手环，包括第一手环壳体和第二手环壳体，所述第一手环壳体和第二手环壳体之间连接有伸缩层，且伸缩层的内部设置有弹力绳，所述弹力绳的两端均设有连接层，所述弹力绳的一端安装有第一绳体，且弹力绳的另一端安装有第二绳体。
[0006]进一步的，所述第一手环壳体和第二手环壳体的上端均设有壳体，所述壳体的内部设有密封层，所述密封层的内部连接有防尘圈，且防尘圈的外部设有粘结层。
[0007]进一步的，所述第一绳体和第二绳体远离弹力绳的一端均开设有孔洞，所述孔洞的内部安装有转轴。
[0008]进一步的，所述壳体的内部顶端安装有表盖，且表盖的顶面设成圆弧曲面结构。
[0009]进一步的，所述孔洞的内壁与转轴的外壁贴合，所述第二绳体和第一绳体的截面直径尺寸相同。
[0010]进一步的，所述防尘圈的外壁上下两侧面均与粘结层的外壁边缘紧贴，所述壳体的外壁设有防水层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过在壳体的外部设置有手环壳体、弹力绳和伸缩层，用户可以直接将设备套在手腕上，不需要调节尺寸，因弹力绳的弹力较大，使得壳体能够紧贴在手腕表面，佩戴起来比较方便，并且弹力绳外壁设有伸缩层，伸缩层能够减小弹力绳与手腕表面皮肤的摩擦，增加佩戴的舒适感。
[0013](2)本技术通过设置有密封层，在密封层的内部设置有防尘圈和粘结层，通过
粘结层将防尘圈形成密闭结构，使得壳体内部结构不会受到外界环境干扰，延长了设备的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术手环壳体的剖视图；
[0016]图3为本技术密封层的俯视图；
[0017]图4为本技术防尘圈的侧剖视图；
[0018]图中：1
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孔洞；2
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第一绳体；21
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第二绳体；3
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第一手环壳体；31
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第二手环壳体；4
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连接层；5
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弹力绳；6
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伸缩层；7
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转轴；8
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壳体；9
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表盖；10
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密封层；101
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防尘圈；102
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粘结层。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4所示，本技术提供如下技术方案：一种通过轨道测振仪联动的刺激手环，包括第一手环壳体3和第二手环壳体31，第一手环壳体3和第二手环壳体31之间连接有伸缩层6，伸缩层6内部的弹力绳5弹力较大，成年人手腕拉伸范围在弹力绳5的拉伸范围之内，且伸缩层6的内部设置有弹力绳5，弹力绳5的两端均设有连接层4，弹力绳5的一端安装有第一绳体2，且弹力绳5的另一端安装有第二绳体21，刺激手环的内部结构参考由中国专利号为CN201922410416.1的专利中公开，在轨道的两端安装测振仪，测振仪检测到车辆行驶过后，将信号传递给手环，手环产生人体可接受的电流对手腕皮肤造成刺痛感，提醒使用者离开轨道，测振仪的内部结构由中国专利号为CN201721209981.6的专利中公开，除轨道测振仪外，也可以有其他电子或人工监测火车临近情况，但最终都是通过通讯模块，发送指令，启动电刺激手环，提醒工人火车迫近。
[0021]当第一手环壳体3或第二手环壳体31出现损坏时，使用者可以将转轴7取出，将第一手环壳体3和第二手环壳体31进行更换，刺激手环和继续使用。
[0022]进一步的，第一手环壳体3和第二手环壳体31的上端均设有壳体8，壳体8的内部设有密封层10，密封层10的内部连接有防尘圈101，且防尘圈101的外部设有粘结层102，防尘圈101的外壁边缘完全被粘结层102包裹住，同时粘结层102的厚度不宜超过防尘圈101的厚度。
[0023]进一步的，第一绳体2和第二绳体21远离弹力绳5的一端均开设有孔洞1，孔洞1的内部安装有转轴7，长期使用后，当第一手环壳体3或第二手环壳体31出现损坏时，使用者可以将转轴7取出，将第一手环壳体3和第二手环壳体31进行更换。
[0024]进一步的，壳体8的内部顶端安装有表盖9，且表盖9的顶面设成圆弧曲面结构，圆弧曲面结构的设计能够提高手环的舒适感，更方便使用者观察信息。
[0025]进一步的，孔洞1的内壁与转轴7的外壁贴合，第二绳体21和第一绳体2的截面直径
尺寸相同。
[0026]进一步的，防尘圈101的外壁上下两侧面均与粘结层102的外壁边缘紧贴，壳体8的外壁设有防水层，通过设有防水层能够有效避免当刺激手环不慎雨水时，出现损坏现象，减轻经济损失。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：在使用该技术时，使用者将伸缩层6拉开，然后将手环套在手腕部位，使得壳体8的底面与手腕皮肤接触，在轨道的两端安装测振仪，测振仪检测到车辆行驶过后，将信号传递给手环，手环产生人体可接受的电流对手腕皮肤造成刺痛感，提醒使用者离开轨道，从而确保使用者工作的安全性，因工作环境的灰尘较大，密封层10内部的防尘圈101的外壁边缘被粘结层102紧紧包裹住，提高了表盖9内部结构的密闭性，延长了手环的使用寿命，当第一手环壳体3或第二手环壳体31出现损坏时，使用者可以将转轴7取出，将第一手环壳体3和第二手环壳体31进行更换。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通过轨道测振仪联动的刺激手环，其特征在于：包括第一手环壳体(3)和第二手环壳体(31)，所述第一手环壳体(3)和第二手环壳体(31)之间连接有伸缩层(6)，且伸缩层(6)的内部设置有弹力绳(5)，所述弹力绳(5)的两端均设有连接层(4)，所述弹力绳(5)的一端安装有第一绳体(2)，且弹力绳(5)的另一端安装有第二绳体(21)。2.根据权利要求1所述的一种通过轨道测振仪联动的刺激手环，其特征在于：所述第一手环壳体(3)和第二手环壳体(31)的上端均设有壳体(8)，所述壳体(8)的内部设有密封层(10)，所述密封层(10)的内部连接有防尘圈(101)，且防尘圈(101)的外部设有粘结层(102)。3.根据权利要求1所述的一种通过轨道测振仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广棵，田淑侠，宋学谦，张鹏飞，秦志辉，张朋，朱乾坤，
申请(专利权)人：郑州轻工业大学，
类型：新型
国别省市：