【技术实现步骤摘要】
一种复合材料薄壁长管梁成型工装
[0001]本技术属于复合材料成型技术,具体为一种复合材料薄壁长管梁成型工装。
技术介绍
[0002]直升机平尾主要产生气动升力和力矩,以平衡旋翼拉力与重力不同轴所产生的力矩,两水平安定面、机体三者通过管梁及后接头相互连接。管梁主要承受平尾产生的挥舞、扭转及摆振方向的力及力矩。
[0003]国内直升机采用的管梁为圆形截面,各方向刚度相同。采用复合材料管梁代替金属管梁,可大幅减轻管梁的重量并增加强度与刚度,但复合材料管梁成型难度及工作量均较大。
[0004]某型机管梁,长2m,两端外径10cm,通常采用阳模铺层转阴模固化方法成型,即先在阳模芯棒上进行铺层并抽真空,然后每隔几层整铺后转移至阴模打管状真空袋抽真空,转移的过程中因预浸料贴合的工装型面有所差异可能会导致铺层中间有稍许缝隙而导致无损检测不合格。且铺层转移一次最多只能转移6层,复合材料管梁共40多层整铺层,铺层转移的次数多,需要花费的时间长且人为操作失误的风险较高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是:提出一种提升阳模转阴模效率且减少转移造成的缝隙、简单易行的工装。
[0006]1、阳模由整体芯棒改为分块结构,芯棒由一个整体芯棒分成芯棒和方框,外面增加卡箍,一端设置垫块,芯棒外表面为铺层面,未铺层时芯棒外形由卡箍保证,内型由方框保证;
[0007]2、成型时先在组合好的阳模上铺层,完成所有铺层后整体转移至阴模,并制作管状真空袋进罐固化;
[0008]3、整体转移时先将螺栓拧松 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种复合材料薄壁长管梁成型工装,其特征在于,包括芯棒(1)、方框(2)、卡箍A(4)、卡箍B(5)、螺栓(7)、螺母(8),方框(2)四周采用4块芯棒(1)包覆后形成外圆内方形状,卡箍A(4)和卡箍B(5)两端夹紧4块芯棒(1),通过螺栓(7)、螺母(8)固定。2.根据权利要求1所述的一种复合材料薄壁长管梁成型工装,其特征在于,还包括垫块(6),所述垫块(6)设置在方框(2)内,外形与方框(2)的内框相匹配。3.根据权利要求1所述的一种复合材料薄壁长管梁成型工装,其特征在于,还包括支架(3),所述支架(3)的托举位置为芯棒(1)铺层余量线外、卡箍A(...
【专利技术属性】
技术研发人员:闵捷,彭艳琴,杨纾宸,余佳,袁琦,黄文轩,
申请(专利权)人:江西昌河航空工业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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