一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件，涉及安全带领域，现提出如下方案，其包括卡扣主体和插扣主体，所述卡扣主体的中部开设有通槽，所述卡扣主体的右侧嵌装有两个第一弹簧，所述第一弹簧固定安装有第一圆头限位块，所述第一圆头限位块的两侧均固定安装有固定槽块，所述卡扣主体的左侧开设有两个使用槽，所述使用槽的两侧均设有嵌装在所述卡扣主体内的第二弹簧，所述第二弹簧固定安装有第二圆头限位块，所述使用槽的上方设有位于所述卡扣主体内的十字槽，所述十字槽的顶部固定安装有第三弹簧，通过这种设置改变了传统的固定方向和固定模式，使得固定效果更加牢靠，而且使用方法更符合人体使用习惯。而且使用方法更符合人体使用习惯。而且使用方法更符合人体使用习惯。

【技术实现步骤摘要】
一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件


[0001]本技术涉及安全带领域，尤其涉及一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件。

技术介绍

[0002]目前汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，而安全是人们出行最基本也是最重要的需求，汽车驾驶安全性是驾驶员和成员主要考虑的问题，也是汽车的重要性能之一，汽车安全带能在汽车发生碰撞和紧急制动时，将乘员牢牢的拴在座椅上，防止发生二次碰撞，起到避免人员受伤或者减轻驾车人受伤程度的作用。现有的安全带大多是为单扣固定，这使得当缓冲力过大时，安全带的固定性不强，而且现有的安全带大多是从顶部解锁，这使得操作起来很变扭，不符合人体使用习惯。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件，包括卡扣主体和插扣主体，所述卡扣主体的中部开设有通槽，所述卡扣主体的右侧嵌装有两个第一弹簧，所述第一弹簧固定安装有第一圆头限位块，所述第一圆头限位块的两侧均固定安装有固定槽块，所述卡扣主体的左侧开设有两个使用槽，所述使用槽的两侧均设有嵌装在所述卡扣主体内的第二弹簧，所述第二弹簧固定安装有第二圆头限位块，所述使用槽的上方设有位于所述卡扣主体内的十字槽，所述十字槽的顶部固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧固定安装有第三圆头限位块，所述十字槽的下方插接安装有固定杆，所述固定杆的底部设有第四弹簧，所述十字槽的右侧插接安装有推动杆。
[0006]优选的，多个所述推动杆固定安装有同一个位于所述卡扣主体外的安装板。
[0007]优选的，所述第一圆头限位块和所述使用槽呈水平设置。
[0008]优选的，所述卡扣主体开设有与所述安装板对应的定位槽。
[0009]优选的，所述插扣主体包括两个通孔，所述插扣主体转动安装有安全带。
[0010]优选的，两个所述通孔呈水平设置，两个所述通孔之间的距离和所述两个所述使用槽之间的距离一致。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1，本技术通过使用槽、通孔、第一圆头限位块、第一弹簧、使用槽、第二弹簧、第三弹簧、第四弹簧、第二圆头限位块、固定杆、十字槽、第三圆头限位块和推动杆的设置，通过两个第一圆头限位块穿过通孔内能够固定住插扣主体，通过上下两个第二圆头限位块能够夹紧第一圆头限位块，通过固定杆插入到固定槽块内能够固定住第一圆头限位块，通过这种设置改变了传统的固定方向和固定模式，使得固定效果更加牢靠，而且使用方法更
符合人体使用习惯。
附图说明
[0013]图1为本技术的提出的一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件的卡扣主体的侧视剖面结构示意图。
[0014]图2为本技术的提出的一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件的A的放大结构示意图。
[0015]图3为本技术的提出的一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件的主视结构示意图。
[0016]图4为本技术的提出的一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件的卡扣主体的主视结构示意图。
[0017]图中标号：1卡扣主体、2插扣主体、3通槽、4通孔、5安全带、 6第一圆头限位块、7第一弹簧、8使用槽、9第二弹簧、10第三弹簧、11第四弹簧、12第二圆头限位块、13固定杆、14十字槽、15 第三圆头限位块、16推动杆、17安装板、18固定槽块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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4，一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件，包括卡扣主体1和插扣主体2，卡扣主体1的中部开设有通槽3，卡扣主体1的右侧嵌装有两个第一弹簧7，第一弹簧7固定安装有第一圆头限位块6，第一圆头限位块6的两侧均固定安装有固定槽块18，卡扣主体1的左侧开设有两个使用槽8，使用槽8的两侧均设有嵌装在卡扣主体1内的第二弹簧9，第二弹簧9固定安装有第二圆头限位块12，使用槽8的上方设有位于卡扣主体1内的十字槽14，十字槽14的顶部固定安装有第三弹簧10，第三弹簧10固定安装有第三圆头限位块 15，十字槽14的下方插接安装有固定杆13，固定杆13的底部设有第四弹簧11，十字槽14的右侧插接安装有推动杆16。
[0020]多个推动杆16固定安装有同一个位于卡扣主体1外的安装板17，第一圆头限位块6和使用槽8呈水平设置，卡扣主体1开设有与安装板17对应的定位槽，插扣主体2包括两个通孔4，插扣主体2转动安装有安全带5，两个通孔4呈水平设置，两个通孔4之间的距离和两个使用槽8之间的距离一致。
[0021]工作原理：在本技术使用时，将插扣主体2插入到通槽3内，第一圆头限位块6在未工作时，第一圆头限位块6是位于第一圆头限位块6两侧均设置的限位槽内，限位槽开设在卡扣主体1内，此时第一圆头限位块6呈图1状态，当插扣主体2刚插入时，插扣主体2会推动第一圆头限位块6使得第一弹簧7收缩，使得第一弹簧7产生一个反弹力，第一圆头限位块6从限位槽内出来，随着插扣主体2的不断升入，两个第一圆头限位块6都会因为第一弹簧7的弹力穿过通孔 4进入到使用槽8内，此时，第一圆头限位块6会挤压两个第二圆头限位块12，使得第二弹簧9收缩，由于第二弹簧9的反弹力使得两个第二圆头限位块12夹住第一圆头限位块6，然后推动安装板17，使得推动杆16插入到十字槽14的右侧，推动杆16会挤压固
定杆13 和第三圆头限位块15使得第四弹簧11和第三弹簧10同时收缩，此时固定杆13的末端插入到固定槽块18内，从而使得第一圆头限位块 6得到固定，此时第一圆头限位块6的底部正好抵住通孔4的四周，当需要拔出插扣主体2时，拔出安装板17，固定杆13从固定槽块18 内出来，此时由于第一弹簧7的弹力大于其他弹簧的弹力更大，因为第一弹簧7在插扣主体2固定住时会被通孔4限位拉长，所以此时会收缩，使得第一圆头限位块6从使用槽8内出来，可以取出插扣主体 2，第一圆头限位块6重新固定到限位槽内，通过这种设置改变了传统的固定方向和固定模式，使得固定效果更加牢靠，而且使用方法更符合人体使用习惯。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有锁紧安全带体的安全带插卡扣组件，包括卡扣主体(1)和插扣主体(2)，其特征在于，所述卡扣主体(1)的中部开设有通槽(3)，所述卡扣主体(1)的右侧嵌装有两个第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)固定安装有第一圆头限位块(6)，所述第一圆头限位块(6)的两侧均固定安装有固定槽块(18)，所述卡扣主体(1)的左侧开设有两个使用槽(8)，所述使用槽(8)的两侧均设有嵌装在所述卡扣主体(1)内的第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)固定安装有第二圆头限位块(12)，所述使用槽(8)的上方设有位于所述卡扣主体(1)内的十字槽(14)，所述十字槽(14)的顶部固定安装有第三弹簧(10)，所述第三弹簧(10)固定安装有第三圆头限位块(15)，所述十字槽(14)的下方插接安装有固定杆(13)，所述固定杆(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琪，
申请(专利权)人：兴宏盛汽车配件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：