单车锁托支架及单车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单车锁托支架及单车，该单车锁托支架包括：弧形板件，所述弧形板件用于套设且连接在单车的车架立管上；三角块，所述弧形板件的端部固定有所述三角块，所述三角块用于固定单车的车锁。本实用新型专利技术的一个技术效果在于，通过弧形板件使单车锁托支架能够套设并连接在车架立管上，从而在单车锁托支架损坏时更容易进行更换维修。损坏时更容易进行更换维修。损坏时更容易进行更换维修。

【技术实现步骤摘要】
单车锁托支架及单车


[0001]本技术涉及单车
，更具体地，本技术涉及单车锁托支架及单车。

技术介绍

[0002]单车上往往会设置单车锁，以用于单车防盗。目前，一般的单车上通过设置锁拖支架固定车锁。现有的锁拖支架有出厂前直接焊接在车架立管上的，这种锁拖支架在被损坏的情况下，不方便替换新的锁拖支架用于固定车锁，导致单车无法继续投入使用。还有通过铰接的结构锁紧在车架立管上的锁拖支架，这种结构的锁拖支架通过铝压铸工艺形成，并且不同的车架结构需要开发不同的模具，这样锁拖支架的生产工艺复杂且耗时，导致成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是提供一种单车锁托支架及单车的新技术方案。
[0004]根据本技术的一个方面，提供一种单车锁托支架，该单车锁托支架包括：
[0005]弧形板件，所述弧形板件用于套设且连接在单车的车架立管上；
[0006]三角块，所述弧形板件的端部固定有所述三角块，所述三角块用于固定单车的车锁。
[0007]可选地，所述弧形板件为钣金件。
[0008]可选地，还包括紧固件，所述弧形板件通过所述紧固件与车架立管连接。
[0009]可选地，所述紧固件为螺钉。
[0010]可选地，所述弧形板件上设置有第一连接孔，所述紧固件穿设于所述第一连接孔。
[0011]可选地，所述弧形板件与所述三角块焊接固定。
[0012]可选地，包括两个所述三角块，所述弧形板件的两端分别固定一个所述三角块。
[0013]可选地，两个所述三角块之间设置连接板，所述连接板分别与两个所述三角块连接。
[0014]根据本技术的另一个方面，提供一种单车，该单车包括如上任意一项所述的单车锁托支架。
[0015]可选地，所述单车还包括车架立管，所述弧形板件套设在所述车架立管上；
[0016]所述车架立管上设置有第二连接孔，所述弧形板件上设置有第一连接孔，第二连接孔与第一连接孔相对；
[0017]还包括紧固件，所述紧固件穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔。
[0018]本技术的一个技术效果在于，通过弧形板件使单车锁托支架能够套设并连接在车架立管上，从而在单车锁托支架损坏时更容易进行更换维修。
[0019]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0020]构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。
[0021]图1是本公开一个实施例中的单车锁托支架设置在车架立管上的结构示意图。
[0022]图2是本公开一个实施例中的单车锁托支架与车架立管的分解图。
[0023]图3是本公开一个实施例中的单车锁托支架的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1‑
单车锁托支架，11
‑
弧形板件，110
‑
第一连接孔，12
‑
三角块，13
‑
连接板，2
‑
车架立管，20
‑
第二连接孔。
具体实施方式
[0026]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0027]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0028]对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。
[0029]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0031]根据本公开提供的一个实施例，提供一种单车锁托支架1，如图1
‑
图3所示，该单车锁托支架1包括：
[0032]弧形板件11，所述弧形板件11用于套设且连接在单车的车架立管2上。
[0033]三角块12，所述弧形板件11的端部固定有所述三角块12，所述三角块12用于固定单车的车锁。
[0034]在该实施例中，弧形板件11能够套设在车架立管2上，并且弧形板件11与车架立管2连接，以使弧形板件11能够固定在车架立管2上用于固定车锁。
[0035]通过弧形板件11使单车锁托支架1能够套设并连接在车架立管2上，从而在单车锁托支架1损坏时更容易进行更换维修。
[0036]例如，单车锁托支架1损坏时，断开弧形板件11与车架立管2的连接，将单车锁托支架1从车架立管2上取下，更换新的单车锁托支架1并固定车锁。这样维修的方式更加简单，使单车的车锁能够恢复作用，单车能够再次投入使用。
[0037]弧形板件11为板件弯折为弧形的结构，例如，将平整的板件加工，使板件的两端向中间方向弯曲，板件的表面形成弧形的面。这样的弧形板件11能够适应车架立管2的结构，弧形板件11套设在车架立管2后，再进行连接，能够形成更紧密且牢固的连接。
[0038]弧形板件11与车架立管2之间的连接为可拆卸连接。弧形板件11能够与车架立管2连接且能够拆卸。
[0039]在一个实施例中，所述弧形板件11为钣金件。
[0040]在该实施例中，通过钣金工艺加工形成的弧形板件11为钣金件。钣金件所用的钣金工艺的工艺相对于压铸工艺更加简单，生产效率高，生产成本更低。通过钣金工艺形成弧形板件11能够降低生产成本，提高生产效率。
[0041]例如，单车锁托支架1整体为钣金件，这使得单车锁托支架1相对于现有技术的生产成本更低，生产效率更高。
[0042]在一个实施例中，该单车锁托支架1还包括紧固件，所述弧形板件11通过所述紧固件与车架立管2连接。紧固件图中未示出。
[0043]在该实施例中，紧固件使弧形板件11与车架立管2形成连接，拆卸或安装单车锁托支架1的过程中，通过拆卸紧固件或安装紧固件实现单车锁托支架1从车架立管2上的拆卸或安装。这样的连接结构简单，方便进行拆卸和安装的操作。
[0044]可选地，所述紧固件为螺钉。通过螺钉打入弧形板件11以及车架立管2，能够使弧形板件11与车架立管2形成连接，从而使单车锁托支架1固定在车架立管2上。
[0045]例如，设置多个螺钉，以对弧形板件11与车架立管2形成牢固的连接。
[0046]例如，紧固件还可以为螺栓与螺母配合。螺栓闯过车架立管2与弧形板件11并与螺母配合形成连接。
[0047]在一个实施例中，如图1
‑
图3所示，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单车锁托支架，其特征在于，包括：弧形板件，所述弧形板件用于套设且连接在单车的车架立管上；三角块，所述弧形板件的端部固定有所述三角块，所述三角块用于固定单车的车锁。2.根据权利要求1所述的单车锁托支架，其特征在于，所述弧形板件为钣金件。3.根据权利要求1所述的单车锁托支架，其特征在于，还包括紧固件，所述弧形板件通过所述紧固件与车架立管连接。4.根据权利要求3所述的单车锁托支架，其特征在于，所述紧固件为螺钉。5.根据权利要求3所述的单车锁托支架，其特征在于，所述弧形板件上设置有第一连接孔，所述紧固件穿设于所述第一连接孔。6.根据权利要求1所述的单车锁托支架，其特征在于，所述弧形板件与所述三角块焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：晋首鹏，刘百伟，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：