本实用新型专利技术涉及压力检测装置技术领域，尤其是一种摩托车减震器用压力检测装置，包括阻尼器，阻尼器外套接有弹簧,阻尼器两端均安装有基座，且基座相对的两侧均与弹簧相接，一个基座与阻尼器相对的一侧螺纹套接有调节座，且基座与调节座相对的一侧安装有压力传感器，压力传感器为圆板结构，压力传感器与弹簧一端相接，且压力传感器与基座之间安装有防护机构，防护机构包括防护罩、卡块和卡槽，防护罩安装在基座一侧上，且防护罩套接在压力传感器外侧，卡槽沿防护罩内部周向均匀开设，且卡块沿压力传感器周向均匀设置，且卡块和卡槽的位置相对应，本实用新型专利技术结构简单，便于完成压力检测操作。测操作。测操作。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车减震器用压力检测装置
[0001]本技术涉及压力检测装置
，尤其涉及一种摩托车减震器用压力检测装置。
技术介绍
[0002]减震器是是为加速车架与车身振动的衰减，以改善车辆的行驶平顺性的器具，减震器主要由一个主弹簧和一个阻尼器组成，阻尼器用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器中的阻尼器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，现有的摩托车减震器大多采用弹簧和阻尼器配合，在使用时需要对弹簧预压，从而对压力进行检测，现有的检测装置在使用时容易受到摩托车行驶过程中飞溅的砂石等撞击，导致装置损坏，影响装置使用寿命和检测结果。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在压力检测装置容易受到飞溅的砂石撞击，使用寿命低，检测结果受到影响的缺点，而提出的一种摩托车减震器用压力检测装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种摩托车减震器用压力检测装置，包括阻尼器，所述阻尼器外套接有弹簧,所述阻尼器两端均安装有基座，且所述基座相对的两侧均与所述弹簧相接，一个所述基座与所述阻尼器相对的一侧螺纹套接有调节座，且所述基座与所述调节座相对的一侧安装有压力传感器，所述压力传感器为圆板结构，所述压力传感器与所述弹簧一端相接，且所述压力传感器与所述基座之间安装有防护机构。
[0006]优选的，所述防护机构包括防护罩、卡块和卡槽，所述防护罩安装在所述基座一侧上，且所述防护罩套接在所述压力传感器外侧，所述卡槽沿所述防护罩内部周向均匀开设，且所述卡块沿所述压力传感器周向均匀设置，且所述卡块和所述卡槽的位置相对应。
[0007]优选的，所述防护罩一侧安装有显示屏，且所述显示屏与所述压力传感器之间电性连接，且所述防护罩的高度低于所述压力传感器的高度。
[0008]优选的，所述卡块外侧粘接有弹性垫。
[0009]优选的，所述卡块的截面尺寸与所述卡槽的截面尺寸相匹配。
[0010]本技术提出的一种摩托车减震器用压力检测装置，有益效果在于：利用在阻尼器和弹簧两端安装的基座完成对减震器的安装，并且通过基座上安装的压力传感器对弹簧的压力进行检测，并且通过防护机构提高装置的防护性能，并且能够提高装置的使用寿命。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种摩托车减震器用压力检测装置的正视结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种摩托车减震器用压力检测装置的防护机构结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种摩托车减震器用压力检测装置的防护罩侧视结构示意图。
[0014]图中：基座1、阻尼器2、卡块3、弹簧4、防护罩5、显示屏6、压力传感器7、调节座8、卡槽9。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1
[0017]参照图1
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3，一种摩托车减震器用压力检测装置，包括阻尼器2，阻尼器2外套接有弹簧4,阻尼器2两端均安装有基座1，且基座1相对的两侧均与弹簧4相接，便于完成减震器的工作，一个基座1与阻尼器2相对的一侧螺纹套接有调节座8，且基座1与调节座8相对的一侧安装有压力传感器7，压力传感器7为圆板结构，压力传感器7与弹簧4一端相接，且压力传感器7与基座1之间安装有防护机构，防护机构包括防护罩5、卡块3和卡槽9，防护罩5安装在基座1一侧上，且防护罩5套接在压力传感器7外侧，卡槽9沿防护罩5内部周向均匀开设，且卡块3沿压力传感器7周向均匀设置，且卡块3和卡槽9的位置相对应，卡块3的截面尺寸与卡槽9的截面尺寸相匹配，便于提高防护罩5与压力传感器7之间的安装稳定性，提高装置的使用平稳性，防护罩5一侧安装有显示屏6，且显示屏6与压力传感器7之间电性连接，且防护罩5的高度低于压力传感器7的高度，便于压力传感器7的正常使用，并且方便直接显示贯穿压力的变化数据，提高装置的使用便捷性。
[0018]工作原理：利用阻尼器2上套设的弹簧4完成在基座1之间的减震器的安装，并且通过基座1上安装的压力传感器7完成对阻尼器2和弹簧4压力的检测，并且通过调节座8完成对弹簧4压力的调节，并且通过压力传感器7外侧套接的防护罩5防止压力传感器7在摩托车行驶过程中受到砂石飞溅的撞击，提高装置的使用寿命，并且通过卡槽9与卡块3的卡接，提高防护罩5与压力传感器7撞击的安装稳定性。
[0019]实施例2
[0020]参照图3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，卡块3外侧粘接有弹性垫，使得在摩托车受到强烈震动时，卡块3与卡槽9之间不会发生粘接撞击，提高橡胶垫缓冲撞击强度，提高装置的使用寿命。
[0021]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车减震器用压力检测装置，包括阻尼器(2)，所述阻尼器(2)外套接有弹簧(4),其特征在于，所述阻尼器(2)两端均安装有基座(1)，且所述基座(1)相对的两侧均与所述弹簧(4)相接，一个所述基座(1)与所述阻尼器(2)相对的一侧螺纹套接有调节座(8)，且所述基座(1)与所述调节座(8)相对的一侧安装有压力传感器(7)，所述压力传感器(7)为圆板结构，所述压力传感器(7)与所述弹簧(4)一端相接，且所述压力传感器(7)与所述基座(1)之间安装有防护机构。2.根据权利要求1所述的一种摩托车减震器用压力检测装置，其特征在于，所述防护机构包括防护罩(5)、卡块(3)和卡槽(9)，所述防护罩(5)安装在所述基座(1)一侧上，且所述防护罩...
【专利技术属性】
技术研发人员：莘君涛，阮传席，盛学明，
申请(专利权)人：老河口市宇骏精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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