本实用新型专利技术提供了一种多功能车载装置，可用于金融领域或其他领域，包括：壳体；摄像头，安装在壳体的背面，用于对车辆的行车轨迹进行记录；ETC模块，通过形成在壳体的侧面的插口安装在壳体内，用于不停车自动缴费；多个粘接体，设置在壳体的背面，以将壳体粘贴在车窗上；以及多个探针，分别可伸缩地容纳在多个粘接体内，用于防止ETC模块被拆除。本实用新型专利技术实施例涉及行车记录仪技术领域，其通过将行车记录仪及ETC模块集成在同一主体上，较少了驾驶员因为各种设备遮挡而出现的视觉盲区，以及通过在主体背面设置至少四个探针，有效保障了ETC模块的安全性等。块的安全性等。块的安全性等。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能车载装置
[0001]本技术涉及行车记录仪
，尤其涉及一种多功能车载装置。
技术介绍
[0002]2019年初，全国多家金融单位受交通管理部门的委托，代表交通管理部门对现有车辆免费发放、安装公路不停车收费设备简称ETC收费设备。由于要安装的汽车车型不同，需要在车前风挡玻璃靠近中央位置安装ETC设备，它与车内原有后视镜以及车内行车记录仪都需安装于车窗内的有利位置，导致前风挡中部大面积占用，直接影响驾驶员观察视野范围，威胁交通安全。
[0003]目前虽然已经有少量汽车企业在新产的车辆生产时，考虑到把车内后视镜和行车记录仪进行整合，但对目前保有的车辆还没有实质解决方案，加上新粘贴的ETC设备，导致前车窗上密密麻麻粘上一大堆设备，阻挡了驾驶员视野，影响车内美观。由于多数设备都不是在最合适位置，所以效能都不能最大限度地发挥出来。因此，需提出一种多功能车载装置，以克服现有技术的缺陷，进一步改善车窗上装置的布局。
技术实现思路
[0004](一)要解决的技术问题
[0005]针对于现有技术问题，本技术提出一种多功能车载装置，以解决现有技术中提高车窗上车载装置的布局整洁、美观等技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供一种多功能车载装置，包括：壳体；摄像头，安装在该壳体的背面，用于对车辆的行车轨迹进行记录；ETC模块，通过形成在该壳体的侧面的插口安装在该壳体内，用于不停车自动缴费；多个粘接体，设置在所述壳体的背面，以将该壳体粘贴在车窗上；以及多个探针，分别可伸缩地容纳在所述多个粘接体内，用于防止该ETC模块被拆除。
[0008]可选地，该装置还包括：太阳能板，设置于所述壳体背面，用于为所述ETC模块及所述摄像头供电。
[0009]可选地，壳体内部设置电池组，太阳能板与电池组电连接，电池组用于车辆在停车熄火的状态下为所述摄像头供电。
[0010]可选地，壳体与所述多个粘接体之间设置多个角度调节模块，所述多个角度调节模块用于调节该壳体的姿态。
[0011]可选地，壳体内还设置通信模块和录像模块，所述通信模块用于远程通信，所述录像模块用于存储所述摄像头录制的视频信号。
[0012]可选地，多个角度调节模块包括弹性波纹管。
[0013]可选地，壳体的正面设置内后视镜。
[0014]可选地，壳体的正面一侧设置内后视镜，另一侧设置显示屏，该显示屏用于实时显示所述车辆的行车轨迹。
[0015]可选地，ETC模块通过预置频率与路边ETC设备通信连接，该ETC模块还用于识别ETC卡上的信息。
[0016]可选地，多个探针与多个粘接体的数量均大于等于4个。
[0017](三)有益效果
[0018](1)、较少驾驶员因为各种设备遮挡而出现的视觉盲区。
[0019](2)、避免了车内车窗上设置较多的车载装置(如分开设置的ETC模块、行车记录仪、内后视镜等)造成的视觉混乱。
[0020](3)、本技术通过在主体背面设置至少四个探针，防止ETC模块被蓄意拆除，有效保障了ETC模块的安全性，避免他人盗取ETC模块，获得车主的行驶信息等。
[0021](4)、本技术通过在主体背面设置的太阳能板，实现的太阳能板的面积相比现有技术内后视镜背面的面积高于3倍及以上，为主体结构内部的电池提供了充足的电力支持，也进一步摆脱了行车记录仪对车内启动电瓶的依赖，同时也有效避免了在车内到处引电线的问题。
附图说明
[0022]图1示意性示出了本技术实施例的多功能车载装置的立体图；
[0023]图2示意性示出了本技术实施例的多功能车载装置的主视图；
[0024]图3示意性示出了本技术另一实施例的多功能车载装置的主视图；
[0025]图4示意性示出了本技术实施例的多功能车载装置的左视图；
[0026]图5示意性示出了本技术实施例的多功能车载装置的右视图；
[0027]图6示意性示出了本技术实施例的多功能车载装置的俯视图；
[0028]图7示意性示出了本技术实施例的角度调节模块的结构示意图；
[0029]图8示意性示出了本技术实施例的双探针结构示意图；
[0030]图9示意性示出了本技术实施例的五探针结构示意图；
[0031]图10示意性示出了本技术另一实施例的多功能车载装置的后视图；
[0032]附图标记说明：
[0033]1‑
壳体、2
‑
ETC模块、3
‑
摄像头、4
‑
探针、5
‑
粘接体、6
‑
太阳能板、7
‑
角度调节模块、8
‑
内后视镜、9
‑
显示屏、10
‑
连接件、11
‑
防溢出部件、100
‑
多功能车载装置。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本技术。在此使用的术语“包括”、“包含”等表明了所述特征和/或部件的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征或部件。
[0036]本技术提供了一种多功能车载装置，包括：壳体；摄像头，安装在该壳体的背面，用于对车辆的行车轨迹进行记录；ETC模块，通过形成在该壳体的侧面的插口安装在所
述壳体内，用于不停车自动缴费；多个粘接体，设置在所述壳体的背面，以将该壳体粘贴在车窗上；以及多个探针，分别可伸缩地容纳在所述多个粘接体内，用于防止该ETC模块被拆除。
[0037]本技术提供了一种多功能车载装置，通过将ETC模块与行车记录仪(即摄像头)集成在同一装置上，实现了ETC和行车记录仪集为一体，大大降低了车窗玻璃的占用空间，并同时实现ETC和行车记录的功能，以解决上述
技术介绍
中存在的技术问题。以及通过在主体背面设置的太阳能板，实现的太阳能板的面积相比现有技术内后视镜背面的面积高于3倍及以上，为主体结构内部的电池提供了充足的电力支持，也进一步摆脱了行车记录仪对车内启动电瓶的依赖，同时也实现了在车辆停车熄火的状态下，摄像头可继续对车外状态的记录，提高了车辆监控的全面性。
[0038]图1示意性示出了本技术实施例的多功能车载装置的立体图，以帮助本领域技术人员理解本技术的
技术实现思路
，但并不意味着本技术实施例不可以为其他结构的变形。
[0039]如图1所示，该多功能车载装置100包括：
[0040]壳体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能车载装置，其特征在于，包括：壳体(1)；摄像头(3)，安装在所述壳体(1)的背面，用于对车辆的行车轨迹进行记录；ETC模块(2)，通过形成在所述壳体(1)的侧面的插口安装在所述壳体(1)内，用于不停车自动缴费；多个粘接体(5)，设置在所述壳体(1)的背面，以将所述壳体(1)粘贴在车窗上；以及多个探针(4)，分别可伸缩地容纳在所述多个粘接体(5)内，用于防止所述ETC模块(2)被拆除。2.根据权利要求1所述的多功能车载装置，其特征在于，还包括：太阳能板(6)，设置于所述壳体(1)背面，用于为所述ETC模块(2)及所述摄像头(3)供电。3.根据权利要求2所述的多功能车载装置，其特征在于，所述壳体(1)内部设置电池组，所述太阳能板(6)与所述电池组电连接，所述电池组用于所述车辆在停车熄火的状态下为所述摄像头(3)供电。4.根据权利要求1所述的多功能车载装置，其特征在于，所述壳体(1)与所述多个粘接体(5)之间设置多个角度调节模块...
【专利技术属性】
技术研发人员：李戎，国頔娜，宫嫕，刘丹，张程，
申请(专利权)人：中国工商银行股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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