本实用新型专利技术提供一种导轨式汽车钣金喷漆装置。所述导轨式汽车钣金喷漆装置包括加工台、方形槽、移动板、导向轨、承接轨、线性电机、支撑杆和支撑板，所述加工台顶部对称开设有方形槽，所述方形槽内部均滑动连接有移动板。本实用新型专利技术提供的导轨式汽车钣金喷漆装置在进行喷漆时，线性电机带动调整机构进行移动，通过调整机构可以对喷漆的高度和角度进行调整，以便根据钣金件的不同来进行喷漆的角度高度更换调整，便于不同的钣金件的加工生产，通过拉动拉杆让限位杆与卡孔分离，便可以对移动板进行调整，方便将线性电机移动到另一侧，让钣金件在进行喷漆时可以两侧调整，让钣金件在喷漆加工时表面的油漆可以喷淋的更均匀。漆加工时表面的油漆可以喷淋的更均匀。漆加工时表面的油漆可以喷淋的更均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种导轨式汽车钣金喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车钣金加工生产领域，尤其涉及一种导轨式汽车钣金喷漆装置。
技术介绍
[0002]钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致，钣金具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、MP3中，钣金是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。
[0003]在汽车的钣金进行加工生产时需要对其表面进行喷漆处理，在汽车的生产时需要多个不同的钣金进行焊接组装等，钣金的造型各异，不同汽车部位的钣金大小高度都有所不同，在进行喷漆处理时带来了不便，因此，有必要提供一种新的导轨式汽车钣金喷漆装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种带有能够方便调整，便于转向的导轨式汽车钣金喷漆装置。
[0005]本技术提供的导轨式汽车钣金喷漆装置包括：加工台、方形槽、移动板、导向轨、承接轨、线性电机、支撑杆和支撑板，所述加工台顶部对称开设有方形槽，所述方形槽内部均滑动连接有移动板，所述加工台顶部对称固定连接有导向轨，所述移动板顶部均固定连接有承接轨，所述加工台顶部一侧的导向轨外侧滑动连接有线性电机，所述加工台顶部对称固定连接有支撑杆，所述加工台上方设有支撑板，所述支撑杆顶部均与支撑板固定连接，所述线性电机顶部安装有调整机构。
[0006]优选的，所述调整机构包括螺纹筒、螺纹杆、顶板、连接板、滑杆、U形板、转杆、喷淋管、侧板、蜗杆和蜗轮，所述线性电机顶部固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端通过轴承转动连接有顶板，所述螺纹筒顶端套接固定有连接板，所述连接板顶部对称滑动插接有滑杆，所述滑杆顶端均与顶板固定连接，所述顶板一侧固定连接有U形板，所述U形板内部设有喷淋管，所述喷淋管两侧均固定连接有转杆，所述转杆远离喷淋管的一端均通过轴承与U形板对应的一侧内壁转动连接，所述U形板一侧对称固定连接有侧板，所述U形板一侧设有蜗杆，所述蜗杆两端分别通过轴承与对应的侧板转动连接，所述喷淋管一侧的转杆一端套接固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接。
[0007]优选的，所述支撑板顶部四角均开设有圆孔。
[0008]优选的，所述移动板底部对称固定连接有滑块，所述加工台顶部位于方形槽内均对称开设有滑槽，所述滑块均与对应的滑槽滑动连接。
[0009]优选的，所述加工台顶部位于方形槽两侧均对称开设有卡孔，所述移动板顶部均对称滑动插接有限位杆，所述限位杆底端均与对应的卡孔相配合，所述移动板上方均设有拉杆，所述限位杆顶端均与对应的拉杆固定连接，所述限位杆外侧均套有弹簧，所述卡杆均通过弹簧与对应的移动板弹性连接。
[0010]优选的，所述螺纹杆顶端固定连接有转块。
[0011]优选的，所述蜗杆顶端固定连接有手轮。
[0012]优选的，所述喷淋管顶端内壁开设有内螺纹。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的导轨式汽车钣金喷漆装置具有如下有益效果：
[0014]1、本技术提供一种导轨式汽车钣金喷漆装置，在进行喷漆时，线性电机带动调整机构进行移动，通过调整机构可以对喷漆的高度和角度进行调整，以便根据钣金件的不同来进行喷漆的角度高度更换调整，便于不同的钣金件的加工生产。
[0015]2、本技术提供一种导轨式汽车钣金喷漆装置，通过拉动拉杆让限位杆与卡孔分离，便可以对移动板进行调整，方便将线性电机移动到另一侧，让钣金件在进行喷漆时可以两侧调整，让钣金件在喷漆加工时表面的油漆可以喷淋的更均匀。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的导轨式汽车钣金喷漆装置的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的方形槽的结构示意图；
[0018]图3为图1所示的调整机构的结构示意图；
[0019]图4为图1所示的移动板的结构示意图；
[0020]图5为图1所示的加工台顶部的结构示意图。
[0021]图中标号：1、加工台；2、方形槽；3、移动板；4、导向轨；5、承接轨；6、线性电机；7、调整机构；8、拉杆；9、支撑杆；10、支撑板；11、圆孔；12、滑槽；13、滑块；14、限位杆；15、弹簧；16、卡孔；71、螺纹筒；72、螺纹杆；73、顶板；74、连接板；75、滑杆；76、U形板；77、转块；78、转杆；79、喷淋管；710、侧板；711、蜗杆；712、蜗轮；713、手轮。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术提供的导轨式汽车钣金喷漆装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的方形槽的结构示意图；图3为图1所示的调整机构的结构示意图；图4为图1所示的移动板的结构示意图；图5为图1所示的加工台顶部的结构示意图。包括：加工台1、方形槽2、移动板3、导向轨4、承接轨5、线性电机6、支撑杆9和支撑板10。
[0024]在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述加工台1顶部对称开设有方形槽2，所述方形槽2内部均滑动连接有移动板3，所述加工台1顶部对称固定连接有导向轨4，所述移动
板3顶部均固定连接有承接轨5，所述加工台1顶部一侧的导向轨4外侧滑动连接有线性电机6，所述加工台1顶部对称固定连接有支撑杆9，所述加工台1上方设有支撑板10，所述支撑杆9顶部均与支撑板10固定连接，所述线性电机6顶部安装有调整机构7。
[0025]在进行喷漆时，线性电机6带动调整机构7进行移动，通过调整机构7可以对喷漆的高度和角度进行调整，以便根据钣金件的不同来进行喷漆的角度高度更换调整，便于不同的钣金件的加工生产，通过拉动拉杆8让限位杆14与卡孔16分离，便可以对移动板3进行调整，方便将线性电机6移动到另一侧，让钣金件在进行喷漆时可以两侧调整，让钣金件在喷漆加工时表面的油漆可以喷淋的更均匀。
[0026]参考图2和图3所示，所述调整机构7包括螺纹筒71、螺纹杆72、顶板73、连接板74、滑杆75、U形板76、转杆78、喷淋管79、侧板710、蜗杆711和蜗轮712，所述线性电机6顶部固定连接有螺纹筒71，所述螺纹筒71内部螺纹连接有螺纹杆72，所述螺纹杆72顶端通过轴承转动连接有顶板73，所述螺纹筒71顶端套接固定有连接板74，所述连接板74顶部对称滑动插接有滑杆75，所述滑杆75顶端均与顶板73固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种导轨式汽车钣金喷漆装置，其特征在于，包括：加工台（1）、方形槽（2）、移动板（3）、导向轨（4）、承接轨（5）、线性电机（6）、支撑杆（9）和支撑板（10），所述加工台（1）顶部对称开设有方形槽（2），所述方形槽（2）内部均滑动连接有移动板（3），所述加工台（1）顶部对称固定连接有导向轨（4），所述移动板（3）顶部均固定连接有承接轨（5），所述加工台（1）顶部一侧的导向轨（4）外侧滑动连接有线性电机（6），所述加工台（1）顶部对称固定连接有支撑杆（9），所述加工台（1）上方设有支撑板（10），所述支撑杆（9）顶部均与支撑板（10）固定连接，所述线性电机（6）顶部安装有调整机构（7）。2.根据权利要求1所述的导轨式汽车钣金喷漆装置，其特征在于，所述调整机构（7）包括螺纹筒（71）、螺纹杆（72）、顶板（73）、连接板（74）、滑杆（75）、U形板（76）、转杆（78）、喷淋管（79）、侧板（710）、蜗杆（711）和蜗轮（712），所述线性电机（6）顶部固定连接有螺纹筒（71），所述螺纹筒（71）内部螺纹连接有螺纹杆（72），所述螺纹杆（72）顶端通过轴承转动连接有顶板（73），所述螺纹筒（71）顶端套接固定有连接板（74），所述连接板（74）顶部对称滑动插接有滑杆（75），所述滑杆（75）顶端均与顶板（73）固定连接，所述顶板（73）一侧固定连接有U形板（76），所述U形板（76）内部设有喷淋管（79），所述喷淋管（79）两侧均固定连接有转杆（78），所述转杆（78）远离喷淋管（79）的一端均通过轴承与U形板（76）对应的一侧内壁转...
【专利技术属性】
技术研发人员：金守玲，王贵荣，
申请(专利权)人：吉林交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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