一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板，包括过渡板本体，所述过渡板本体的上端固定设置有固定螺丝孔，所述过渡板本体上端的中部固定安装有六角螺丝固定孔。该轨道车辆信号设备电缆固定过渡板，通过安装多组固定螺丝孔，且为竖直排列，可在与不同大小的固定底座进行固定时，可依据固定底座的大小将固定螺丝孔与固定底座进行适配，有效的提高了实用性，同时安装六角螺丝固定孔，可将电缆固定在过渡板本体下端中部的埋线槽的内部，同时可依据电缆的规格进行不同深浅的固定，进一步的提高了便捷性，且利用埋线槽的设计，不需在过渡板与底座之间加装夹线装置，进一步的提高了操作的便捷性，同时节约力成本。同时节约力成本。同时节约力成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板


[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体为一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板。

技术介绍

[0002]轨道车辆是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
[0003]现有的轨道车辆设备电缆大多是通过底座焊接在车辆的一处，然后利用线夹对电缆进行固定，车辆在长期运行过程中，由于线夹容易出现老化，磨损的现象，使得在长期运行时，无法有效的保证电缆固定的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板，以解决上述
技术介绍
中提出车辆在长期运行过程中，由于线夹容易出现老化，磨损的现象，使得在长期运行时，无法有效的保证电缆固定的稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板，包括过渡板本体，所述过渡板本体的上端固定设置有固定螺丝孔，所述过渡板本体上端的中部固定安装有六角螺丝固定孔，所述过渡板本体下端的中部固定设置有埋线槽，所述埋线槽为梯形结构。
[0006]优选的，所述固定螺丝孔在过渡板本体的上端对称分布，所述固定螺丝孔的下端贯穿至过渡板本体的下端，通过安装多组固定螺丝孔，且为竖直排列，可在与不同大小的固定底座进行固定时，可依据固定底座的大小将固定螺丝孔与固定底座进行适配，有效的提高了实用性。
[0007]优选的，所述六角螺丝固定孔在过渡板本体上端的中部对称分布，所述六角螺丝固定孔的下端延伸至过渡板本体的下端，通过安装六角螺丝固定孔，可将电缆固定在过渡板本体下端中部的埋线槽的内部，同时可依据电缆的规格进行不同深浅的固定，进一步的提高了便捷性。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轨道车辆信号设备电缆固定过渡板，通过安装多组固定螺丝孔，且为竖直排列，可在与不同大小的固定底座进行固定时，可依据固定底座的大小将固定螺丝孔与固定底座进行适配，有效的提高了实用性，同时安装六角螺丝固定孔，可将电缆固定在过渡板本体下端中部的埋线槽的内部，同时可依据电缆的规格进行不同深浅的固定，进一步的提高了便捷性，且利用埋线槽的设计，不需在过渡板与底座之间加装夹线装置，进一步的提高了操作的便捷性，同时节约力成本。
附图说明
[0009]图1为本技术过渡板本体俯视结构示意图；
[0010]图2为本技术过渡板本体剖面结构示意图。
[0011]图中：1、过渡板本体；2、固定螺丝孔；3、六角螺丝固定孔；4、埋线槽。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板，包括过渡板本体1，过渡板本体1的上端固定设置有固定螺丝孔2，过渡板本体1上端的中部固定安装有六角螺丝固定孔3，过渡板本体1下端的中部固定设置有埋线槽4，埋线槽4为梯形结构。
[0014]进一步的，固定螺丝孔2在过渡板本体1的上端对称分布，固定螺丝孔2的下端贯穿至过渡板本体1的下端，首先将电缆置于过渡板本体1下端中部的埋线槽4内部，然后将固定螺丝穿过固定螺丝孔2将过渡板本体1固定在固定底座的表面，然后将六角螺丝穿过六角螺丝固定孔3与固定底座进行固定，当需要对不同规格的电缆进行固定时，重复上述步骤，在拧动六角螺丝时，依据电缆的粗细缓慢的拧动六角螺丝，使埋线槽4与电缆充分的贴合，完成固定。
[0015]进一步的，六角螺丝固定孔3在过渡板本体1上端的中部对称分布，六角螺丝固定孔3的下端延伸至过渡板本体1的下端，通过安装六角螺丝固定孔3，可将电缆固定在过渡板本体1下端中部的埋线槽4的内部，同时可依据电缆的规格进行不同深浅的固定，进一步的提高了便捷性。
[0016]工作原理：首先将电缆置于过渡板本体1下端中部的埋线槽4内部，然后将固定螺丝穿过固定螺丝孔2将过渡板本体1固定在固定底座的表面，然后将六角螺丝穿过六角螺丝固定孔3与固定底座进行固定，当需要对不同规格的电缆进行固定时，重复上述步骤，在拧动六角螺丝时，依据电缆的粗细缓慢的拧动六角螺丝，使埋线槽4与电缆充分的贴合，完成固定。
[0017]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板，包括过渡板本体(1)，其特征在于：所述过渡板本体(1)的上端固定设置有固定螺丝孔(2)，所述过渡板本体(1)上端的中部固定安装有六角螺丝固定孔(3)，所述过渡板本体(1)下端的中部固定设置有埋线槽(4)，所述埋线槽(4)为梯形结构。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆信号设备电缆固定过渡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾晟，
申请(专利权)人：苏州桂中机械有限公司，
类型：新型
国别省市：