一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机制造技术

本实用新型专利技术涉及缓冲器测试技术领域，尤其为一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机，包括机体，所述机体顶部中心处安装有下缓冲器夹具，所述机体顶部的四个拐角处均安装有第一导向支撑杆，四根所述第一导向支撑杆之间设有第一安装板，所述第一安装板的四个拐角处均设有第一滑套，通过设置的控制器控制电机工作，使得电机驱动偏心轮转动，从而使得连接杆与偏心轮相连的一端作圆周运动，带动第二安装板上下移动，并通过复位弹簧的弹性作用，使得第二安装板随着压板向上移动，从而使第二安装板和上缓冲器夹具作往复上下运动，实现缓冲器的疲劳测试，整体结构简单，操作方便，满足缓冲器的疲劳测试要求。测试要求。测试要求。

【技术实现步骤摘要】
一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机


[0001]本技术涉及缓冲器测试
，具体为一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机。

技术介绍

[0002]想要增加汽车乘坐的舒适度和安全性，汽车缓冲器则是汽车发展中不可或缺的零件，主要起到缓冲避震作用，军工专用车辆一般行驶的路面环境较为复杂，因此对缓冲器的要求更为严格。
[0003]缓冲器的各项指标中，缓冲器疲劳性能是尤为关键的一项数据，影响缓冲器的使用寿命和耐久性，而现有的缓冲器疲劳测试机构，测试过程时间较长，测试效率低，且只能够测试固定型号的缓冲器，适用性较差，因此需要一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机，包括机体，所述机体顶部中心处安装有下缓冲器夹具，所述机体顶部的四个拐角处均安装有第一导向支撑杆，四根所述第一导向支撑杆之间设有第一安装板，所述第一安装板的四个拐角处均设有第一滑套，所述第一安装板通过第一滑套与第一导向支撑杆滑动连接，所述第一安装板与机体之间设有高度调节机构，所述第一安装板的中心处开设有通槽，所述通槽的正下方设有第二安装板，所述第二安装板的底部中心处安装有与下缓冲器夹具位置相对应的上缓冲器夹具，所述第一安装板上设有驱动第二安装板移动的驱动机构，所述第二安装板与第一安装板之间设有用于第二安装板快速复位的复位机构。<br/>[0007]作为本技术优选的方案，所述驱动机构包括固定架、电机、偏心轮、连接杆、移动杆以及压板，且所述固定架安装在第一安装板的顶部，所述固定架的顶部安装有电机，所述电机的输出端固定连接有偏心轮，所述偏心轮远离电机的一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的底端活动铰接有移动杆，所述移动杆的底部固定连接有压板。
[0008]作为本技术优选的方案，所述移动杆的外侧套设有套筒，所述套筒的外侧与通槽的内侧壁之间固定连接有固定杆。
[0009]作为本技术优选的方案，所述第二安装板的横截面积大于通槽的横截面积。
[0010]作为本技术优选的方案，所述复位机构包括第二导向支撑杆和复位弹簧，所述第二导向支撑杆设有四根，且呈矩形分布在通槽的外侧底端，所述第二导向支撑杆的顶端与第一安装板固定连接，所述第二导向支撑杆的底端固定连接有限位块，所述第二安装板的四个拐角处均设有第二滑套，所述第二安装板通过第二滑套与第二导向支撑杆滑动连
接，所述第二安装板与限位块之间并且位于第二导向支撑杆的外侧套设有复位弹簧。
[0011]作为本技术优选的方案，所述高度调节机构包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆设有两个，两个所述电动伸缩杆分别位于第一安装板与机体之间两侧的中间位置，所述电动伸缩杆顶端与第一安装板底部固定连接，所述电动伸缩杆底端与机体顶部固定连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述机体的前端面安装有控制器，所述控制器上设有若干个控制按键，所述控制器与电动伸缩杆以及电机电连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，通过设置的控制器控制电机工作，使得电机驱动偏心轮转动，从而使得连接杆与偏心轮相连的一端作圆周运动，在连接杆顶端从最高点向最低点移动时，连接杆和移动杆带动压板下压，使得第二安装板向下移动，并挤压复位弹簧，在连接杆顶端从最低点向最高点移动时，连接杆和移动杆带动压板向上移动，并通过复位弹簧的弹性作用，使得第二安装板随着压板向上移动，从而使第二安装板和上缓冲器夹具作往复上下运动，实现缓冲器的疲劳测试，整体结构简单，操作方便，测试效率快，满足缓冲器的疲劳测试要求。
[0015]2.本技术中，通过设置的电动伸缩杆便于调节第二安装板和上缓冲器夹具的高度，且第一安装板通过第一滑套与第一导向支撑杆滑动连接，提高高度调节的稳定性，便于改变上缓冲器夹具和下缓冲器夹具之间的间距，从而适用于多种规格长度的缓冲器测试使用。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的部分结构示意图；
[0018]图3为本技术的部分结构主视图；
[0019]图4为图2中的A区结构放大示意图。
[0020]图中：1、机体；2、电动伸缩杆；3、控制器；4、下缓冲器夹具；5、第一导向支撑杆；6、第一安装板；601、第一滑套；602、通槽；7、固定架；8、电机；9、偏心轮；10、连接杆；11、第二安装板；1101、第二滑套；12、第二导向支撑杆；1201、限位块；13、复位弹簧；14、移动杆；15、压板；16、上缓冲器夹具；17、套筒；18、固定杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上
或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机，包括机体1，机体1顶部中心处安装有下缓冲器夹具4，机体1顶部的四个拐角处均安装有第一导向支撑杆5，四根第一导向支撑杆5之间设有第一安装板6，第一安装板6的四个拐角处均设有第一滑套601，第一安装板6通过第一滑套601与第一导向支撑杆5滑动连接，第一安装板6与机体1之间设有高度调节机构，第一安装板6的中心处开设有通槽602，通槽602的正下方设有第二安装板11，第二安装板11的底部中心处安装有与下缓冲器夹具4位置相对应的上缓冲器夹具16，第一安装板6上设有驱动第二安装板11移动的驱动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)顶部中心处安装有下缓冲器夹具(4)，所述机体(1)顶部的四个拐角处均安装有第一导向支撑杆(5)，四根所述第一导向支撑杆(5)之间设有第一安装板(6)，所述第一安装板(6)的四个拐角处均设有第一滑套(601)，所述第一安装板(6)通过第一滑套(601)与第一导向支撑杆(5)滑动连接，所述第一安装板(6)与机体(1)之间设有高度调节机构，所述第一安装板(6)的中心处开设有通槽(602)，所述通槽(602)的正下方设有第二安装板(11)，所述第二安装板(11)的底部中心处安装有与下缓冲器夹具(4)位置相对应的上缓冲器夹具(16)，所述第一安装板(6)上设有驱动第二安装板(11)移动的驱动机构，所述第二安装板(11)与第一安装板(6)之间设有用于第二安装板(11)快速复位的复位机构。2.根据权利要求1所述的一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机，其特征在于：所述驱动机构包括固定架(7)、电机(8)、偏心轮(9)、连接杆(10)、移动杆(14)以及压板(15)，且所述固定架(7)安装在第一安装板(6)的顶部，所述固定架(7)的顶部安装有电机(8)，所述电机(8)的输出端固定连接有偏心轮(9)，所述偏心轮(9)远离电机(8)的一侧通过转轴转动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的底端活动铰接有移动杆(14)，所述移动杆(14)的底部固定连接有压板(15)。3.根据权利要求2所述的一种军工专用车辆缓冲疲劳测试机，其特征在于：所述移动杆(14)的外侧套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐红芝，赵其培，张景利，
申请(专利权)人：山东思达高科机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：