一种管内加速度传感器固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管内加速度传感器固定工装，包括依次连接的前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置和尾部护套；所述前端封头的侧壁开设有用于与被测物连接固定的螺纹孔；所述尾部护套的侧壁开设有引出传感器线缆的出线孔；所述尾部护套的尾部通过推送装置推送至被测管内；所述前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置、尾部护套和推送装置之间的连接处采用密封胶水灌注封装。本实用新型专利技术主要针对于高温高压容器内管束加速度测试使用，由于加速度需要很多线缆会影响压力容器的流体变化，需要将加速度传感器安置到管束内部，特别适用于管内径较小的管束。管束。管束。

【技术实现步骤摘要】
一种管内加速度传感器固定工装


[0001]本技术涉及传感器工装技术，具体涉及一种可耐高温高压的管内加速度传感器固定工装。

技术介绍

[0002]测量类似蒸发器或者换热器等设备的流致振动时，由于设备内部管束间距和流场的原因，加速度传感器不能安装到被测管的外部，所以需要将加速度传感器安装到被测管的内部。这要求加速度传感器必须具有体积小、耐高温、耐高压等特点。同时，加速度传感器在测量时，还需要与被测物是钢性连接。
[0003]众所周知，加速度传感器的安装是需要考虑测量位置和测量方向的，被测物体一般都是比较细长的管束，如果将加速度传感器安装到管子外部，由于加速度传感器的个数较多，而且布置位置分散，因此会对蒸发器或者换热器等容器内流场产生影响，无法获得准确的数据。但是，如果需要将加速度传感器安装到管束内部，则会导致加速度传感器的安装是无法确定方向以及安装的位置。
[0004]所以，针对目前不具备耐高温高压和防水能力的加速度传感器，有需要固定于管径较小的被测管束内部，所以有必要设计一套工装将微小型传感器安装于被测管束内部。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种管内加速度传感器固定工装，通过该工装对加速度传感器进行有方向的组合排列安排，可保证加速度传感器准确的被安装到指定位置，并且还可以控制工装的安装方向，同时可以让其具备耐高温高压和防水的能力。
[0006]为了实现上述技术目的，本技术的技术方案如下：
[0007]一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，包括前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置和尾部护套，前端封头固定于加速度传感器定位装置的前端，加速度传感器定位装置的末端连接传感器线缆密封装置的前端，传感器线缆密封装置的末端连接尾部护套的前端，在加速度传感器定位装置内安装加速度传感器；所述前端封头的侧壁开设有用于与被测物连接固定的螺纹孔；所述尾部护套的侧壁开设有引出传感器线缆的出线孔；所述尾部护套的尾部通过推送装置推送至被测管内；所述前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置、尾部护套和推送装置之间的连接处，采用密封胶水灌注封装。
[0008]所述加速度传感器定位装置整体为中空的圆柱形结构，中空的空腔内设置有包括两段形状相同并90
°
交错的空腔，即一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁一，另一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁二，所述平面内壁一和平面内壁二交错90
°
，所述平面内壁一和平面内壁二分别形成两个长方形定位平台，可以理解分别代表X和Y两个方向，主要用于加速度传感器安装。
[0009]所述前端封头呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置连接的端面上设置有一
突出的定位连接台阶，该定位连接台阶的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接台阶的外壁与加速度传感器定位装置的连接端口形状匹配。
[0010]进一步的，在所述加速度传感器定位装置的两端端口均作为母口，分别用于连接前端封头和传感器线缆密封装置。通过子母口的连接，有利于更好的密封工装。
[0011]所述传感器线缆密封装置呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置连接的前端设置有一突出的定位连接子口，该定位连接子口的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接子口的外壁与加速度传感器定位装置的母口形状匹配；所述传感器线缆密封装置上从定位连接子口端沿圆柱状结构内的方向设置有两个传感器出线孔，所述圆柱状结构末端设有开口，所述开口与传感器出线孔连通。
[0012]所述开口为阶梯型开口，阶梯型开口包括开口径小的开口一和开口径大的开口二，开口一用于与传感器出线孔连通，开口二作为母口与尾部护套连接。
[0013]所述尾部护套呈圆柱状结构，在与传感器线缆密封装置的开口二连接的前端设置有一突出的定位子口，所述圆柱状结构内部为贯穿的空腔，空腔包括用于传感器线缆和外部线缆对接的圆柱形段空腔和位于末端的喇叭形开口，在圆柱形段空腔和喇叭形开口之间有过渡段空腔；所述圆柱形段空腔的直径大于过渡段空腔的直径，过渡段空腔的直径与喇叭形开口的小口直径一致；所述喇叭形开口的周边还设置有四个锲形槽，用于连接推送装置。
[0014]所述推送装置为圆管，圆管的前端有四个锲形凸起，四个锲形凸起与尾部护套的四个锲形槽匹配连接，圆管的末端设置有用于连接其他部件的螺纹。
[0015]进一步的，所述推送装置可以包括多根推送杆拼接，第一根推送杆的前端为四个锲形凸起的结构，第一根推送杆的末端设置有内螺纹，后续的推送杆均是前端为外螺纹且末端为内螺纹的结构。在通过装置推动前端的工装结构时，可以通过转动推送杆调整工装方向。
[0016]进一步的，所述推送装置的侧壁上设置有长条形开孔，主要用于防止外部线缆通过时发生卡顿。
[0017]进一步的，所述尾部护套的材质为尼龙。由于该出为线缆对接，所以采用尼龙材料，防止对接失误产生的短路现象导致传感器失效。
[0018]所述前端封头、加速度传感器定位装置、传感器线缆密封装置的材质均为不锈钢（06Cr19Ni10），通过密封胶密封可以实现较好的密封效果。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]本技术通过加速度传感器定位装置可以安装两个交错90
°
的加速度传感器，以获取不同方向的数据，配合前端封头、通过传感器线缆密封装置和尾部护套，可以有效实现密封效果，使得传感器不守被测管管内的流场影响；通过推送杆，可以有效调整安装方向，因此可以实现加速度传感器准确的被安装到指定位置，同时具备耐高温高压和防水的能力。
附图说明
[0021]图1是本技术主体总成主视图。
[0022]图2是本技术前端封头的结构示意图。
[0023]图3是本技术加速度传感器定位装置立体结构示意图。
[0024]图4是本技术传感器线缆密封装置立体结构示意图。
[0025]图5是本技术尾部护套的透视结构示意图。
[0026]图6是本技术首根推送杆立体结构示意图。
[0027]图7是本技术推送杆的主视结构示意图。
[0028]其中，附图标记为：1
‑
前端封头，11
‑
螺纹孔，12
‑
定位连接台阶，2
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加速度传感器定位装置，21
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长方形定位平台，3
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传感器线缆密封装置，31
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定位连接子口，32
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传感器出线孔，33
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阶梯型开口，4
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尾部护套，41
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定位子口，42
‑
圆柱形段空腔，43
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过渡段空腔，44
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喇叭形开口，45
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锲形槽，5
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推送杆，51
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锲形凸起，52
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，包括前端封头（1）、加速度传感器定位装置（2）、传感器线缆密封装置（3）和尾部护套（4），前端封头（1）固定于加速度传感器定位装置（2）的前端，加速度传感器定位装置（2）的末端连接传感器线缆密封装置（3）的前端，传感器线缆密封装置（3）的末端连接尾部护套（4）的前端，在加速度传感器定位装置（2）内安装加速度传感器；所述前端封头（1）的侧壁开设有用于与被测物连接固定的螺纹孔（11）；所述尾部护套（4）的侧壁开设有引出传感器线缆的出线孔；所述尾部护套（4）的尾部通过推送装置推送至被测管内；所述前端封头（1）、加速度传感器定位装置（2）、传感器线缆密封装置（3）、尾部护套（4）和推送装置之间的连接处采用密封胶水灌注封装。2.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述加速度传感器定位装置（2）整体为中空的圆柱形结构，中空的空腔内设置有包括两段形状相同并90
°
交错的空腔，即一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁一，另一段空腔的内壁包括弧形内壁和平面内壁二，所述平面内壁一和平面内壁二交错90
°
，所述平面内壁一和平面内壁二分别形成用于加速度传感器安装的两个长方形定位平台（21）；所述加速度传感器定位装置（2）的两端端口均作为母口，分别连接前端封头（1）和传感器线缆密封装置（3）。3.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述前端封头（1）呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置（2）连接的端面上设置有一突出的定位连接台阶（12），所述定位连接台阶（12）的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接台阶（12）的外壁与加速度传感器定位装置（2）的连接端口形状匹配。4.根据权利要求1所述的一种管内加速度传感器固定工装，其特征在于，所述传感器线缆密封装置（3）呈圆柱状结构，在与加速度传感器定位装置（2）连接的前端设置有一突出的定位连接子口（31），所述定位连接子口（31）的外壁包括弧形侧壁和平面侧壁，所述定位连接子口（31）的外壁与加...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓超，王立闻，彭凡，刘标，莫堃，张帆，张沛，于信宾，
申请(专利权)人：东方电气集团科学技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：