一种用于缓冲器定向移动的滑道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于缓冲器定向移动的滑道，属于缓冲器的技术领域。其技术方案为：包括两条平行设置的固定轨道，固定轨道内设置有活动轨道，活动轨道底部设置有气缸，气缸驱动活动轨道沿着固定轨道的长度方向往复运动，活动轨道两侧设置有限位块，限位块与活动轨道枢轴连接。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术解决了人力推动消耗大、天车吊装有坠落风险且吊装效率低的技术问题。落风险且吊装效率低的技术问题。落风险且吊装效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于缓冲器定向移动的滑道


[0001]本技术涉及缓冲器的
，尤其涉及一种用于缓冲器定向移动的滑道。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行使的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。现有车轮在高速运转下，会出现强烈震荡，竖向与水平向的震荡会让轨道里外受损，减小轨道的运动年限，另外普通车轮经由铆钉铆钉孔来稳定，在强烈的震荡下，用来稳定车轮的铆钉与铆钉孔会晃动，轨道晃动不利于车轮的运行，针对这样的缺陷，地铁轨道的缓冲器应运而生，地铁轨道的缓冲器具有缓冲降低震荡的作用。
[0003]在缓冲器检修过程中，箱体的定向转移主要依靠人力推动或者采用天车配备吊具来实现，人力推动人工消耗大，且天车吊装过程中缓冲器有坠落风险，采用天车吊装一次只能吊装一个缓冲器，工作效率低。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于缓冲器定向移动的滑道，以解决人力推动人工消耗大、天车吊装存在坠落风险以及吊装效率低的技术问题。
[0005]本技术是通过如下措施实现的：
[0006]一种用于缓冲器定向移动的滑道，包括支架，所述支架上设置两条平行的固定轨道，所述固定轨道内设置有活动轨道，所述活动轨道底部设置有气缸，所述气缸驱动所述活动轨道沿着所述固定轨道的长度方向往复运动，所述活动轨道两侧设置有限位块，所述限位块与所述活动轨道枢轴连接。
[0007]优选的，所述固定轨道为底面朝下的槽钢，所述固定轨道两翼面之间阵列设置有固定轴，所述固定轴上设置有滚轮，所述固定轨道外侧设置有护板。
[0008]优选的，所述固定轨道底面设置有导向通道，所述导向通道为槽钢，所述导向通道的上翼面与所述固定轨道的底面固定连接，所述导向通道的底面朝外，所述活动轨道底部设置有连接轴，所述连接轴两端设置有导向轮，所述导向轮设置在所述导向通道内。
[0009]优选的，所述活动轨道上设置有横梁，所述横梁上设置有挂板，所述支架上设置有固定座，所述气缸的气缸座与所述固定座固定连接，所述气缸的活塞杆与所述挂板固定连接。
[0010]优选的，所述限位块包括阻挡部以及配重部，所述阻挡部一端为竖直面，另一端为斜面，所述阻挡部的竖直面设置所述配重部，所述阻挡部上设置有轴孔，所述活动轨道外侧面设置有柱销，所述阻挡部的轴孔设置在所述柱销上。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1.本技术中的固定轨道用于安装滚轮，滚轮能有效的减少缓冲器移动过程中产生的摩擦力。
[0013]2.活动轨道可以沿着固定轨道的长度方向往复运动，用以托运缓冲器沿着固定轨道的方向向前移动。
[0014]3.气缸为活动轨道的移动提供动力。
[0015]4.导向轨道能保证活动轨道沿着直线运动。
[0016]5.本技术解决了人力推动消耗大、天车吊装有坠落风险且吊装效率低的技术问题。
[0017]说明书附图
[0018]图1为本技术上有缓冲器时的结构示意图。
[0019]图2为本技术去掉护板后一个方位的结构示意图。
[0020]图3为本技术去掉护板后另一个方位的结构示意图。
[0021]图4为图3的A处的局部放大图。
[0022]图5为本技术活动轨道与导向通道配合的结构示意图。
[0023]图6为图5的B处的局部放大图。
[0024]其中，附图标记为：1.固定轨道；2.活动轨道；3.气缸；4.限位块；41.阻挡部；42.配重部；5.固定轴；6.滚轮；7.导向通道；8.连接轴；9.导向轮；10.横梁；11.挂板；13.固定座；14.支架；15.护板。
具体实施方式
[0025]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
[0026]参见图1至图6，本技术是一种用于缓冲器定向移动的滑道，包括支架14，支架14上设置两条平行的固定轨道1，固定轨道1内设置有活动轨道2，活动轨道2底部设置有气缸3，气缸3驱动活动轨道2沿着固定轨道1的长度方向往复运动，活动轨道2两侧设置有限位块4，限位块4与活动轨道2枢轴连接。
[0027]固定轨道1为底面朝下的槽钢，固定轨道1两翼面之间阵列设置有固定轴5，固定轴5上设置有滚轮6，固定轨道1外侧设置有护板15。
[0028]固定轨道1底面设置有导向通道7，导向通道7为槽钢，导向通道7的上翼面与固定轨道1的底面固定连接，导向通道7的底面朝外，活动轨道2底部设置有连接轴8，连接轴8两端设置有导向轮9，导向轮9设置在导向通道7内。
[0029]活动轨道2上设置有横梁10，横梁10上设置有挂板11，支架14上设置有固定座13，气缸3的气缸座与固定座13固定连接，气缸3的活塞杆与挂板11固定连接。
[0030]限位块4包括阻挡部41以及配重部42，阻挡部41一端为竖直面，另一端为斜面，阻挡部41的竖直面设置配重部42，阻挡部上设置有轴孔，活动轨道2外侧面设置有柱销，阻挡部的轴孔设置在柱销上。
[0031]本技术中的固定轨道是底面朝下的槽钢，两根槽钢平行设置，在固定轨道的两个翼面之间设置固定轴，在固定轴上设置能滚动的滚轮，滚轮能减小缓冲器移动时的摩擦力。
[0032]在固定轨道的下方设置导向通道，导向通道也是槽钢，导向通道的底面朝外，活动轨道的导向轮设置在导向通道内，导向通道具有限位和导向的功能。
[0033]本技术的导向通道设置在支架内侧，活动轨道通过设置在导向通道内的导向
轮来回移动。
[0034]本技术将带有支架14的左端定为前方，右端定为后方。
[0035]要将缓冲器推到活动轨道上，此处只需要一个操作工人推动即可，节约了人工消耗。由于限位块中存在阻挡部和配重部，缓冲器沿着阻挡部的斜面很容易移动到活动轨道上，在缓冲器移动到活动轨道过程中，限位块中的斜面被缓冲器压成平面，当缓冲器离开限位块时，限位块回复到原始状态，即保持阻挡部的竖直面成竖直状态。此时，阻挡部中的竖直面可以阻挡缓冲器向固定轨道的后方移动，启动气缸，气缸的活塞杆伸长，缓冲器在阻挡部竖直面的推动下，往前方移动。当活塞杆伸长到最长后收缩，活动轨道往后移动而前方的缓冲器保持不动，当活塞杆收缩到最短时，活动轨道往后方移动，继而再往活动轨道上推进另一个缓冲器。在活动轨道移动的过程中，导向轮可以在导向通道内前后移动。
[0036]本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于缓冲器定向移动的滑道，包括支架(14)，所述支架(14)上设置两条平行的固定轨道(1)，其特征在于，所述固定轨道(1)内设置有活动轨道(2)，所述活动轨道(2)底部设置有气缸(3)，所述气缸(3)驱动所述活动轨道(2)沿着所述固定轨道(1)的长度方向往复运动，所述活动轨道(2)两侧设置有限位块(4)，所述限位块(4)与所述活动轨道(2)枢轴连接。2.根据权利要求1所述的用于缓冲器定向移动的滑道，其特征在于，所述固定轨道(1)为底面朝下的槽钢，所述固定轨道(1)两翼面之间阵列设置有固定轴(5)，所述固定轴(5)上设置有滚轮(6)，所述固定轨道(1)外侧设置有护板(15)。3.根据权利要求2所述的用于缓冲器定向移动的滑道，其特征在于，所述固定轨道(1)底面设置有导向通道(7)，所述导向通道(7)为槽钢，所述导向通道(7)的上翼面与所述固定轨道(1)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：高玉，
申请(专利权)人：山东来瑞特工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：