一种盾构机单双梁行走机构制造技术

本发明专利技术公开了一种盾构机单双梁行走机构，包括涡轮电机，涡轮电机的输出端配设有变速箱，变速箱配设有输出轴；所述变速箱外部包围设有框架，框架两侧相对设置有配用输出轴的轴孔，框架上端面设有避位开口，避位开口两侧相对设有锁位孔，输出轴一端配设有主动齿轮；框架上方设有行走梁，行走梁包括两片相对固定的梁板，梁板上设有与锁位孔配用的长孔，行走梁设有可旋转的从动轴，从动轴与输出轴平行，从动轴设有与主动齿轮配用的从动齿轮，能让主动齿轮和从动齿轮啮合充分，长期保持良好的运行状态，增加齿轮了的寿命，并在损坏时可在较短时间内，通过调整框架和行走梁之间的位置及时调整齿间的间隙。调整齿间的间隙。调整齿间的间隙。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构机单双梁行走机构


[0001]本专利技术属于盾构机单双梁
，尤其涉及一种盾构机单双梁行走机构。

技术介绍

[0002]盾构机单双梁行走机构在整个盾构施工现场管片运输中经常使用，盾构机单双梁行走使用的过程中发现传动机构小齿轮经常损坏，损坏原因多是齿轮之间的间隙过大，造成2个齿轮啮合不完全，磨损较大，传动效率降低，若更换则更换时间较长（约需要1
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2小时），影响正规循环作业故此维修损坏频率也较高，据统计每月需要维修更换3次以上，需要耗费大量的人工成本和时间成本。为此，需要设计出一种盾构机单双梁行走机构。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种盾构机单双梁行走机构，以解决现有技术中盾构机单双梁行走两个齿轮无法长期保持完全啮合状态，影响正常作业效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术的一种盾构机单双梁行走机构的具体技术方案如下：一种盾构机单双梁行走机构，包括涡轮电机，涡轮电机的输出端配设有变速箱，变速箱配设有输出轴；所述变速箱外部包围设有框架，框架两侧相对设置有配用输出轴的轴孔，框架上端面设有避位开口，避位开口两侧相对设有锁位孔，输出轴一端配设有主动齿轮；框架上方设有行走梁，行走梁包括两片相对固定的梁板，梁板上设有与锁位孔配用的长孔，行走梁设有可旋转的从动轴，从动轴与输出轴平行，从动轴设有与主动齿轮配用的从动齿轮，能让主动齿轮和从动齿轮啮合充分，长期保持良好的运行状态，增加齿轮了的寿命，并在损坏时可在较短时间内，通过调整框架和行走梁之间的位置及时调整齿间的间隙。
[0005]进一步的，所述梁板设有装配孔，两片梁板之间设有支撑柱，支撑柱两端与装配孔配用，通过支撑柱的尺寸的调整，可以按需调整梁板之间的间距和两片梁板之间的平行度。
[0006]进一步的，所述支撑柱两端横截面积小于支撑柱中部横截面积，可以更好的固定梁板，使行走梁结构稳定。
[0007]进一步的，所述支撑柱横截面为圆形，可以在车床上低成本便捷生产，且圆形的外轮廓能有效减少工作时的碰伤。
[0008]进一步的，所述装配孔设有四个，对行走梁形成更稳定的固定。
[0009]进一步的，所述框架与变速箱外部滑动配合，使用螺钉彼此固定，结构简单使用，便于拆卸安装。
[0010]进一步的，所述避位开口底部设有圆槽，不易对从动轴产生干涉的同时，增加避位开口底部的结构强度，不易变形撕裂。
[0011]进一步的，所述锁位孔为螺纹孔，可以直接用螺钉固定，不需要额外配设锁合零件。
[0012]进一步的，所述长孔垂直方向设置，可以通过调整高度，完成对齿间间隙的控制。
[0013]进一步的，所述从动齿轮直径大于主动齿轮，按需对传动部件进行减速。
[0014]相比较现有技术而言，本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术能让主动齿轮和从动齿轮啮合充分，长期保持良好的运行状态，增加齿轮了的寿命，并在损坏时可在较短时间内，通过调整框架和行走梁之间的位置及时调整齿间的间隙，按原有结构，推进1个区间每月至少要更换3次齿轮，，每次更换需2个人，需要直接材料齿轮等，总计需要费用约500元；现调整即可，每次更换需要1
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2小时，而日常调整时间仅10
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15分钟，正规循环作业中，单个区间一年可以节约至少46小时，节约费用增加利润约32000元，结构简单，操作方便，不需要繁琐的结构，还达到了降低盾构机单双梁的使用成本的效果。
[0015]2.通过梁板设有装配孔，两片梁板之间设有支撑柱，支撑柱两端与装配孔配用，通过支撑柱的尺寸的调整，可以按需调整梁板之间的间距和两片梁板之间的平行度。
[0016]3.通过支撑柱横截面为圆形，可以在车床上低成本便捷生产，且圆形的外轮廓能有效减少工作时的碰伤。
[0017]4.通过避位开口底部设有圆槽，不易对从动轴产生干涉的同时，增加避位开口底部的结构强度，不易变形撕裂。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构立体示意图；图2为本专利技术结构中梁板示意图；图3为本专利技术结构中框架的立体示意图。
[0019]图中标号说明：1.涡轮电机，2.变速箱，21.输出轴，22.主动齿轮，3.框架，31.轴孔，32.避位开口，321.圆槽，33.锁位孔，4.行走梁，41.梁板，411.装配孔，42.长孔，43.从动轴，44.从动齿轮，45.支撑柱。
[0020]具体实施方式：为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本专利技术的理解。
[0021]如图1至图3所示，设计出一种盾构机单双梁行走机构，包括涡轮电机1，涡轮电机1的输出端配设有变速箱2，变速箱2配设有输出轴21，所述变速箱2外部包围设有框架3，框架3两侧相对设置有配用输出轴21的轴孔31，输出轴21可以在轴孔31内自由转动，不受干涉，框架3上端面设有避位开口32，避位开口32两侧相对设有锁位孔33，输出轴21一端配设有主动齿轮22；框架上方设有行走梁4，行走梁包括两片相对固定的梁板41，梁板41上设有与锁位孔33配用的长孔42，行走梁4设有可旋转的从动轴43，从动轴43与输出轴21平行，从动轴43设有与主动齿轮22配用的从动齿轮44。
[0022]使用时，将行走梁和框架3位置相对摆正，使用螺栓或者螺钉紧固长孔42和锁位孔33，当需要调整齿轮间隙使，松开螺丝，按需调整高度后，锁紧即可使用。本专利技术能让主动齿轮22和从动齿轮44啮合充分，长期保持良好的运行状态，增加齿轮了的寿命，并在损坏时可在较短时间内，通过调整框架3和行走梁4之间的位置及时调整齿间的间隙，按原有结构，推进1个区间每月至少要更换3次齿轮，，每次更换需2个人，需要直接材料齿轮等，总计需要费用约500元；现调整即可，每次更换需要1
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2小时，而日常调整时间仅10
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15分钟，正规循环作业中，单个区间一年可以节约至少46小时，节约费用增加利润约32000元，结构简单，操作方便，不需要繁琐的结构，还达到了降低盾构机单双梁的使用成本的效果。解决了因单双梁使
用频率高，造成传动齿轮损坏，经常更换的问题，这个结构改造节省了更换频率，也节约了维修时间，为整体施工进度提供了保障。
[0023]以上实施方式中，列举出2种实施例实现上述技术方案：实施例1本实施例是提供一种盾构机单双梁行走机构，包括涡轮电机1，所述涡轮电机1的输出端配设有变速箱2，变速箱2配设有输出轴21；变速箱2外部包围设有框架3，框架3两侧相对设置有配用输出轴21的轴孔31，输出轴21可以在轴孔31内自由转动，不受干涉，框架3上端面设有避位开口32，避位开口32两侧相对设有锁位孔33，输出轴21一端配设有主动齿轮22；框架上方设有行走梁4，行走梁包括两片相对固定的梁板41，梁板41上设有与锁位孔33配用的长孔42，行走梁4设有可旋转的从动轴43，从动轴43与输出轴21平行，从动轴43设有与主动齿轮22配用的从动齿轮44。
[0024]其中，所述梁板41设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构机单双梁行走机构，包括涡轮电机(1)，涡轮电机（1）的输出端配设有变速箱（2），变速箱（2）配设有输出轴（21），其特征在于：所述变速箱（2）外部包围设有框架（3），框架（3）两侧相对设置有配用输出轴（21）的轴孔（31），框架（3）上端面设有避位开口（32），避位开口（32）两侧相对设有锁位孔（33），输出轴（21）一端配设有主动齿轮（22）；框架上方设有行走梁（4），行走梁包括两片相对固定的梁板（41），梁板（41）上设有与锁位孔（33）配用的长孔（42），行走梁（4）设有可旋转的从动轴（43），从动轴（43）与输出轴（21）平行，从动轴（43）设有与主动齿轮（22）配用的从动齿轮（44）。2.根据权利要求1所述的一种盾构机单双梁行走机构，其特征在于，所述梁板（41）设有装配孔（411），两片梁板（41）之间设有支撑柱（45），支撑柱（45）两端与装配孔（411）配用。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘得友，魏厚庭，褚洪亮，宫云鹏，
申请(专利权)人：中煤隧道工程有限公司，
类型：发明
国别省市：