本实用新型专利技术提出了一种用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，包括定位仿形，其顶面具有放置连接支架的定位槽；压力机，包括机体及冲压装置，定位仿形安装在机体下部，冲压装置设置在机体上部；夹持组件，包括固定件、套筒及压杆，固定件设置在冲压装置底部，套筒两端呈开口状，压杆的一端与固定件固定连接，另一端插设于套筒内，且压杆可在套筒内沿预定行程上下移动，压杆的下端设置有用于容纳螺栓的容纳腔，套筒下端两侧对称设置有用于对插入套筒内的锁紧垫片进行夹紧的夹紧装置。本实用新型专利技术利用压杆和螺栓同轴配合，锁紧垫片在套筒内通过压杆向下按压，可以使的锁紧垫片精确的和螺栓进行同轴装配，避免锁紧垫片压偏现象产生。生。生。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构
[0001]本技术涉及汽车安全带
，尤其涉及一种用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构。
技术介绍
[0002]汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。汽车安全带通常包括安全带本体、锁舌和插锁。使用时，先拉动安全带本体，然后将锁舌插入到插锁中，用于固定、保护人体。
[0003]汽车安全带插锁通常包括锁扣本体及连接支架，锁扣本体用来与锁舌连接，连接支架用于和座椅侧壁进行固定连接，一般情况下，为了实现模组化生产需要，连接支架的端部的螺栓孔上通常都需要安装好螺栓，并在螺栓上安装锁紧垫片，由此保证螺栓不从螺栓孔中脱出，实现整个汽车安全插锁成套出货，同时使汽车安全带插锁与座椅连接后，在锁紧垫片的作用下，使螺栓螺母不松脱。
[0004]为了保证锁紧垫片安装在螺栓上后，不发生滑脱，通常将汽车安全带插锁的连接支架放置在手动压力机上，并将螺栓插入到螺栓孔中，再将锁紧垫片吸附在压力机的冲头上，通过按压方式将锁紧垫片压合到螺栓的预定位置上。由于锁紧垫片在压力机的冲头上采用磁吸方式固定，容易造成锁紧垫片在冲头上吸附后定位精度不够，无法准确的与螺栓进行压合装配，从而导致锁紧垫片压偏，进而导致锁紧垫片或螺栓在压合过程损坏报废。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提出了一种用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，来解决汽车安全带插锁在进行锁紧垫片与螺栓压合装配过程中，存在的锁紧垫片在压力机冲头上吸附后定位精度不够，无法准确的与螺栓进行压合装配，从而导致锁紧垫片压偏的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]本技术提供了一种用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，包括：
[0008]定位仿形，其顶面设置有用于放置连接支架及螺栓的定位槽；
[0009]压力机，包括机体及冲压装置，定位仿形安装在所述机体下部，冲压装置设置在机体上部，且正对所述定位槽；
[0010]夹持组件，安装在冲压装置上，包括固定件、套筒及压杆，所述固定件设置在冲压装置底部，套筒竖直设置在固定件下方，套筒两端呈开口状，压杆的一端与固定件固定连接，另一端插设于套筒内，且所述压杆可在套筒内沿预定行程上下移动，压杆的下端设置有用于容纳螺栓的容纳腔，固定件与套筒之间所在的压杆上套设有第一弹性件，套筒下端两侧对称设置有用于对插入套筒内的锁紧垫片进行夹紧的夹紧装置。
[0011]在上述技术方案的基础上，优选的，所述套筒在径向方向侧壁上对称开设有条形孔，且所述条形孔沿套筒轴向方向设置，所述压杆上水平连接有限位杆，所述限位杆的两端
分别延伸出所述条形孔。
[0012]在上述技术方案的基础上，优选的，所述套筒底部端面设置用于插接锁紧垫片的台阶孔。
[0013]在上述技术方案的基础上，优选的，所述夹紧装置包括固定座及夹臂，所述固定座固定在套筒下端侧壁上，夹臂呈L型状，夹臂包括一体化成型的竖直段及水平段，所述竖直段的顶部与固定座铰连接，水平段伸入所述套筒内，固定座与竖直段之间连接有第二弹性件。
[0014]进一步，优选的，所述套筒底面设置有缺口，所述水平段的端部通过所述缺口伸入所述套筒内。
[0015]更进一步，优选的，所述水平段的端部上表面及下表面分别设置有斜倒角。
[0016]在上述技术方案的基础上，优选的，所述冲压装置包括箱本体、齿轮齿条结构、压柄、导向件及安装座，所述箱本体固定在机体上部，齿轮齿条结构设置在箱本体内，压柄设置在箱本体外侧且与齿轮齿条结构相连接，齿轮齿条结构与竖直设置在箱本体内的导向件相连接，导向件的底端与安装座固定连接，安装座用于连接夹持组件。
[0017]进一步，优选的，所述安装座内设置有滑槽，所述固定件顶部设置有与滑槽相连接的凸台，安装座外侧设置有用于使固定件与安装座进行锁定的锁紧旋钮。
[0018]进一步，优选的，所述机体上固定设置有工作台，定位仿形开拆卸固定在工作台上。
[0019]本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0020](1)本技术公开的用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，通过设置定位仿形，可以将装配有螺栓的连接支架放置在定位槽中，初始状态下，在第一弹性件的弹力下，套筒相对于压杆向下移动，同时压杆被限定在套筒预设的活动范围内，此时压杆下端远离套筒底端，方便在初始状态下将锁紧垫片插入到套筒底端内腔，可以由夹紧装置对锁紧垫片进行夹紧，通过冲压装置驱动夹持组件带动锁紧垫片向定位槽下压，并使连接支架的螺栓插入套筒内，并进入到压杆的容纳腔中，固定件在冲压装置作用下带动压杆向下运动，压杆对套筒内的锁紧垫片向下推动，锁紧垫片再推动夹紧装置张开，在压杆持续向下下压过程中，锁紧垫片离开套筒并压合到螺栓上。本技术的装配机构结构简单，利用压杆和螺栓同轴配合，锁紧垫片在套筒内通过压杆向下按压，可以使的锁紧垫片精确的和螺栓进行同轴装配，避免锁紧垫片压偏现象产生。
[0021](2)通过在套筒径向方向侧壁上对称开设有条形孔，同时压杆上水平连接有限位杆，限位杆的两端分别延伸出条形孔，并在固定件与套筒之间所在的压杆上套设有第一弹性件，可以使得在初始状态下，受制于第一弹性件的弹力，压杆沿套筒向上移动，从而方便在初始状态下将锁紧垫片插入到套筒底端内腔，并通过夹紧装置实施夹紧。
[0022](3)通过在套筒底部端面设置用于插接锁紧垫片的台阶孔，可以使锁紧垫片在插入到套筒后，通过台阶孔顶面进行限位，同时夹紧装置对锁紧垫片底部进行托底夹紧，从而使锁紧垫片稳定的装夹在套筒内。
[0023](4)通过水平段的端部下表面设置有斜倒角，可以方便锁紧垫片插入套筒内时，锁紧垫片可以下表面的沿斜倒角进行挤压并轻松滑入到套筒内；通过水平段的端部上表面设置有斜倒角，方便压杆在下压锁紧垫片使，锁紧垫片可以沿上表面的斜倒角进行挤压，从而
使锁紧垫片轻松脱离夹臂的夹持。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术公开的用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构的立体结构示意图；
[0026]图2为本技术公开的连接支架、螺栓及锁紧垫片装配结构示意图；
[0027]图3为本技术公开的定位仿形的结构示意图；
[0028]图4为本技术公开的夹紧装置的立体结构示意图；
[0029]图5为本技术公开的夹紧装置的平面结构示意图；
[0030]图6为本技术公开的冲压装置结构示意图；
[0031]附图标记：
[0032]1、定位仿形；2、压力机；3、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，其特征在于，包括：定位仿形(1)，其顶面设置有用于放置连接支架(S)及螺栓(M)的定位槽(11)；压力机(2)，包括机体(21)及冲压装置(22)，定位仿形(1)安装在所述机体(21)下部，冲压装置(22)设置在机体(21)上部，且正对所述定位槽(11)；夹持组件(3)，安装在冲压装置(22)上，包括固定件(31)、套筒(32)及压杆(33)，所述固定件(31)设置在冲压装置(22)底部，套筒(32)竖直设置在固定件(31)下方，套筒(32)两端呈开口状，压杆(33)的一端与固定件(31)固定连接，另一端插设于套筒(32)内，且所述压杆(33)可在套筒(32)内沿预定行程上下移动，压杆(33)的下端设置有用于容纳螺栓(M)的容纳腔(331)，固定件(31)与套筒(32)之间所在的压杆(33)上套设有第一弹性件(34)，套筒(32)下端两侧对称设置有用于对插入套筒(32)内的锁紧垫片(P)进行夹紧的夹紧装置(35)。2.如权利要求1所述的用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，其特征在于：所述套筒(32)在径向方向侧壁上对称开设有条形孔(321)，且所述条形孔(321)沿套筒(32)轴向方向设置，所述压杆(33)上水平连接有限位杆(332)，所述限位杆(332)的两端分别延伸出所述条形孔(321)。3.如权利要求1所述的用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，其特征在于：所述套筒(32)底部端面设置有用于插接锁紧垫片(P)的台阶孔(323)。4.如权利要求1所述的用于汽车安全带插锁上锁紧垫片的装配机构，其特征在于：所述夹紧装置(35)包括固定座(351)及夹臂(352)，所述固定座(351)固定在套筒(32)下端侧壁上，夹臂(352)呈L型状，夹臂(352...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：武汉鸿炫自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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