一种桥隧施工用多功能拖车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥隧施工用多功能拖车，包括托运车座，所述托运车座的上表面一侧固定连接有导向架，所述托运车座的上侧设置有放置板，所述托运车座和放置板之间设置有升降机构，所述放置板的一侧设置有推动机构，所述升降机构包括固定在托运车座上的升降座，所述升降座内侧通过轴承转动连接有升降丝杆，所述升降座的一侧设置有升降电机；通过设计的放置板、升降机构和推动机构，在使用时通过推动机构对废物托运，且在对施工设备进行托运时可以通过升降机构升降调节施工设备的高度，从而辅助对施工设备进行托运和安装实现多功能使用，且通过推动机构可辅助推动设备到安装位置，使设备安装时更加方便，减少人工抬运。减少人工抬运。减少人工抬运。

【技术实现步骤摘要】
一种桥隧施工用多功能拖车


[0001]本技术属于桥隧施工
，具体涉及一种桥隧施工用多功能拖车。

技术介绍

[0002]桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
[0003]现有的桥隧施工时用的拖车对废物和施工用品进行托运，在托运时通常托运废物的拖车只能托运废物，而不能对施工用品进行托运，在使用时会出现需要准备多种拖车的现象，从而增加桥隧施工的成本的问题，为此我们提出一种桥隧施工用多功能拖车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥隧施工用多功能拖车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥隧施工用多功能拖车，包括托运车座，所述托运车座的上表面一侧固定连接有导向架，所述托运车座的上侧设置有放置板，所述托运车座和放置板之间设置有升降机构，所述放置板的一侧设置有推动机构，所述升降机构包括固定在托运车座上的升降座，所述升降座内侧通过轴承转动连接有升降丝杆，所述升降座的一侧设置有升降电机，所述升降电机的输出轴与升降丝杆的一端固定连接，所述升降丝杆的两端固定套设在有升降螺母，所述升降螺母的一侧转动连接有X型架，所述X型架的上端与放置板滑动连接，所述推动机构包括推动螺杆、推动板、推动螺母和推动电机，所述推动螺杆通过轴承转动安装在放置板的内侧，所述推动螺母套设在推动螺杆上，所述推动板固定在推动螺母的上侧，所述推动电机固定在放置板一端下表面，所述推动电机与推动螺杆的一端通过传动机构传动连接。
[0006]优选的，所述传动机构包括传动蜗杆和传动蜗轮，所述传动蜗轮固定在推动螺杆的一端，所述传动蜗杆啮合在传动蜗轮的一侧，所述传动蜗杆通过轴承转动连接放置板一端内侧，且传动蜗杆的一端与推动电机的输出轴固定连接。
[0007]优选的，所述托运车座的一端固定连接有牵引前架，所述牵引前架的上端设置有牵引环，所述牵引环的内侧设置有缓冲机构。
[0008]优选的，所述缓冲机构包括缓冲弹簧、缓冲槽和缓冲推块，所述缓冲槽开设在牵引前架的表面，所述缓冲弹簧固定在缓冲槽的内侧，所述缓冲推块固定在牵引环的内侧，且缓冲推块的一端滑动安装在缓冲槽内并与缓冲弹簧的一端固定连接。
[0009]优选的，所述牵引环的俯视形状设置为口字形，所述牵引前架的两端设置有开口，
且牵引环的两端滑动在牵引前架的两端开口内。
[0010]优选的，所述放置板的一端设置有凸起，且推动机构的一端位于凸起内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设计的放置板、升降机构和推动机构，在使用时通过推动机构对废物托运，且在对施工设备进行托运时可以通过升降机构升降调节施工设备的高度，从而辅助对施工设备进行托运和安装实现多功能使用，且通过推动机构可辅助推动设备到安装位置，使设备安装时更加方便，减少人工抬运。
[0013]2.通过设计的牵引前架、牵引环和缓冲机构，在使用时可以通过牵引前架和牵引环连接牵引车辆，在使用时方便拖车被牵引移动，且通过缓冲机构的缓冲效果，在启动时进行缓冲，从而减少牵引前架出现损坏的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的升降机构结构示意图；
[0016]图3为本技术的推动机构结构示意图；
[0017]图4为本技术的缓冲机构结构示意图；
[0018]图中：1、托运车座；2、牵引前架；3、牵引环；4、缓冲机构；5、放置板；6、导向架；7、升降机构；8、推动机构；9、X型架；10、升降丝杆；11、升降螺母；12、升降电机；13、升降座；14、推动螺杆；15、推动板；16、推动螺母；17、传动蜗杆；18、传动蜗轮；19、推动电机；20、缓冲弹簧；21、缓冲槽；22、缓冲推块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种桥隧施工用多功能拖车，包括托运车座1，托运车座1的上表面一侧固定连接有导向架6，托运车座1的上侧设置有放置板5，托运车座1和放置板5之间设置有升降机构7，放置板5的一侧设置有推动机构8，升降机构7包括固定在托运车座1上的升降座13，升降座13内侧通过轴承转动连接有升降丝杆10，升降座13的一侧设置有升降电机12，升降电机12的输出轴与升降丝杆10的一端固定连接，升降丝杆10的两端固定套设在有升降螺母11，升降螺母11的一侧转动连接有X型架9，X型架9的上端与放置板5滑动连接，通过升降电机12驱动升降丝杆10转动，带动升降螺母11移动，升降螺母11驱动X型架9一端张合从而对放置板5进行升降，使放置板5带动设备升降调节到安装位置，推动机构8包括推动螺杆14、推动板15、推动螺母16和推动电机19，推动螺杆14通过轴承转动安装在放置板5的内侧，推动螺母16套设在推动螺杆14上，推动板15固定在推动螺母16的上侧，推动电机19固定在放置板5一端下表面，推动电机19与推动螺杆14的一端通过传动机构传动连接，通过传动机构的传动使推动电机19驱动推动螺杆14转动，带动推动
螺母16和推动板15移动推动设备向安装位置移动。
[0022]进一步地，可参阅图1和图3，传动机构包括传动蜗杆17和传动蜗轮18，传动蜗轮18固定在推动螺杆14的一端，传动蜗杆17啮合在传动蜗轮18的一侧，传动蜗杆17通过轴承转动连接放置板5一端内侧，且传动蜗杆17的一端与推动电机19的输出轴固定连接，放置板5的一端设置有凸起，且推动机构8一端传动机构的传动蜗杆17和传动蜗轮18的位于凸起内，通过传动蜗杆17和传动蜗轮18的传动使推动电机19带动推动螺杆14转动，且传动蜗杆17和传动蜗轮18的自锁避免推动螺杆14出现自行转动的现象，从而更加稳定。
[0023]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设计的放置板5、升降机构7和推动机构8，在使用时通过推动机构8对废物托运，且在对施工设备进行托运时可以通过升降机构7升降调节施工设备的高度，从而辅助对施工设备进行托运和安装实现多功能使用，且通过推动机构8可辅助推动设备到安装位置，使设备安装时更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥隧施工用多功能拖车，包括托运车座(1)，其特征在于：所述托运车座(1)的上表面一侧固定连接有导向架(6)，所述托运车座(1)的上侧设置有放置板(5)，所述托运车座(1)和放置板(5)之间设置有升降机构(7)，所述放置板(5)的一侧设置有推动机构(8)，所述升降机构(7)包括固定在托运车座(1)上的升降座(13)，所述升降座(13)内侧通过轴承转动连接有升降丝杆(10)，所述升降座(13)的一侧设置有升降电机(12)，所述升降电机(12)的输出轴与升降丝杆(10)的一端固定连接，所述升降丝杆(10)的两端固定套设在有升降螺母(11)，所述升降螺母(11)的一侧转动连接有X型架(9)，所述X型架(9)的上端与放置板(5)滑动连接，所述推动机构(8)包括推动螺杆(14)、推动板(15)、推动螺母(16)和推动电机(19)，所述推动螺杆(14)通过轴承转动安装在放置板(5)的内侧，所述推动螺母(16)套设在推动螺杆(14)上，所述推动板(15)固定在推动螺母(16)的上侧，所述推动电机(19)固定在放置板(5)一端下表面，所述推动电机(19)与推动螺杆(14)的一端通过传动机构传动连接。2.根据权利要求1所述的一种桥隧施工用多功能拖车，其特征在于：所述传动机构包括传动蜗杆(17)和传动蜗轮(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢发腾，
申请(专利权)人：发腾实业云南有限责任公司，
类型：新型
国别省市：