一种用于新能源车EMC的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新能源车电池检测技术领域，尤其一种用于新能源车EMC的检测装置，包括外部壳体，所述外部壳体的上侧内部固定连接有呈左右对称设置的支撑板，位于左侧的所述支撑板的一端固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接有位于右侧的支撑板，且丝杆的外部螺旋连接有内螺纹块，所述内螺纹块的下端固定连接有第一电磁推杆，且第一电磁推杆的下端固定连接有第二电机，本实用新型专利技术中，通过设置的第一电机带动丝杆旋转，从而带动夹紧块移动，同时利用第一电磁推杆及第二电磁推杆的配合，从而实现对检测器的移动，从而实现检测器在不同距离对新能源电池的电磁影响，提高检测效率。提高检测效率。提高检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源车EMC的检测装置


[0001]本技术涉及新能源车电池检测
，具体为一种用于新能源车EMC的检测装置。

技术介绍

[0002]EMC测试又叫做电磁兼容，指的是对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成，EMC测试目的是检测电器产品所产生的电磁辐射对人体、公共场所电网以及其他正常工作之电器产品的影响。
[0003]在现有技术中，新能源电池在生产完成后，需要对其进行EMC测试，现有的EMC检测装置在使用过程中，对新能源电池的固定不便，浪费安装和拆卸的时间，降低使用效率，同时在使用过程中，检测器保持不动，不能实现对不同距离的电磁感应检测，影响检测的准确性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于新能源车EMC的检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于新能源车EMC的检测装置，包括外部壳体，所述外部壳体的上侧内部固定连接有呈左右对称设置的支撑板，位于左侧的所述支撑板的一端固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接有位于右侧的支撑板，且丝杆的外部螺旋连接有内螺纹块，所述内螺纹块的下端固定连接有第一电磁推杆，且第一电磁推杆的下端固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有连接块，且连接块的外部固定连接有第二电磁推杆，所述第二电磁推杆的另一端固定连接有夹紧块，且外部壳体的下端中间位置处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端固定连接有固定座。
[0007]优选的，所述固定座的上端左右两侧均滑动连接有滑板，且滑板的下侧滑动连接有第三导杆，所述第三导杆的左右两端分别固定连接有固定座，且滑板的一端固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端固定连接有放置板，且放置板的外部滑动连接有固定座，所述第三导杆的外部设有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别固定连接有滑板及固定座，所述固定座的下端中间位置处固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的下端固定连接有固定座，所述伸缩杆的外部设有第三弹簧，且第三弹簧的上下两端分别固定连接有放置板及固定座。
[0008]优选的，所述第三弹簧的弹性张力是第二弹簧的弹性张力的3倍。
[0009]优选的，所述滑板的内部滑动连接有第二导杆，且第二导杆的一端固定连接有夹板，所述第二导杆的外部设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定连接有夹板及滑板。
[0010]优选的，所述内螺纹块的上侧内部滑动连接有第一导杆，且第一导杆的左右两端分别固定连接有支撑板。
[0011]优选的，所述外部壳体的内部设有磁片，且磁片由吸磁波板制作而成。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过设置的第一电机带动丝杆旋转，从而带动夹紧块移动，同时利用第一电磁推杆及第二电磁推杆的配合，从而实现对检测器的移动，从而实现检测器在不同距离对新能源电池的电磁影响，提高检测效率；
[0014]2、本技术中，通过设置的放置板带动拉绳放松，利用第二弹簧带动滑板自动移动，从而带动夹板的移动，实现对新能源电池的固定夹紧，同时利用设置的伸缩杆与第三弹簧的配合，实现放置板的自动弹出，实现对新能源电池的自动放松，从而便于新能源电池的夹紧固定。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术固定座的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中的A处结构示意图。
[0018]图中：1
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外部壳体、2
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第一电机、3
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内螺纹块、4
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第一导杆、5
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丝杆、6
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磁片、7
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支撑板、8
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固定座、9
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支撑杆、10
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滑板、11
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夹板、13
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放置板、14
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第一弹簧、15
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第二导杆、16
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拉绳、17
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第二弹簧、18
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第三导杆、19
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第三弹簧、20
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伸缩杆、21
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第一电磁推杆、22
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第二电机、23
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夹紧块、24
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第二电磁推杆、25
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连接块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0021]一种用于新能源车EMC的检测装置，包括外部壳体1，外部壳体1的上侧内部固定连接有呈左右对称设置的支撑板7，位于左侧的支撑板7的一端固定连接有第一电机2，且第一电机2的输出轴固定连接有丝杆5，丝杆5的另一端转动连接有位于右侧的支撑板7，且丝杆5的外部螺旋连接有内螺纹块3，内螺纹块3的下端固定连接有第一电磁推杆21，且第一电磁推杆21的下端固定连接有第二电机22，第二电机22的输出轴固定连接有连接块25，且连接块25的外部固定连接有第二电磁推杆24，第二电磁推杆24的另一端固定连接有夹紧块23，且外部壳体1的下端中间位置处固定连接有支撑杆9，支撑杆9的上端固定连接有固定座8。
[0022]固定座8的上端左右两侧均滑动连接有滑板10，且滑板10的下侧滑动连接有第三导杆18，第三导杆18的左右两端分别固定连接有固定座8，且滑板10的一端固定连接有拉绳16，拉绳16的另一端固定连接有放置板13，且放置板13的外部滑动连接有固定座8，第三导杆18的外部设有第二弹簧17，且第二弹簧17的两端分别固定连接有滑板10及固定座8，固定座8的下端中间位置处固定连接有伸缩杆20，且伸缩杆20的下端固定连接有固定座8，伸缩杆20的外部设有第三弹簧19，且第三弹簧19的上下两端分别固定连接有放置板13及固定座8，通过设置的放置板13带动拉绳16放松，利用第二弹簧17带动滑板10自动移动，从而带动
夹板11的移动，实现对新能源电池的固定夹紧，同时利用设置的伸缩杆20与第三弹簧19的配合，实现放置板13的自动弹出，实现对新能源电池的自动放松，从而便于新能源电池的夹紧固定；第三弹簧19的弹性张力是第二弹簧17的弹性张力的3倍，通过设置的第三弹簧19是第二弹簧17的弹性的3倍，实现对第三弹簧19及第二弹簧17的弹性平衡，从而实现对新能源电池的固定夹紧；滑板10的内部滑动连接有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源车EMC的检测装置，包括外部壳体（1），其特征在于：所述外部壳体（1）的上侧内部固定连接有呈左右对称设置的支撑板（7），位于左侧的所述支撑板（7）的一端固定连接有第一电机（2），且第一电机（2）的输出轴固定连接有丝杆（5），所述丝杆（5）的另一端转动连接有位于右侧的支撑板（7），且丝杆（5）的外部螺旋连接有内螺纹块（3），所述内螺纹块（3）的下端固定连接有第一电磁推杆（21），且第一电磁推杆（21）的下端固定连接有第二电机（22），所述第二电机（22）的输出轴固定连接有连接块（25），且连接块（25）的外部固定连接有第二电磁推杆（24），所述第二电磁推杆（24）的另一端固定连接有夹紧块（23），且外部壳体（1）的下端中间位置处固定连接有支撑杆（9），所述支撑杆（9）的上端固定连接有固定座（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车EMC的检测装置，其特征在于：所述固定座（8）的上端左右两侧均滑动连接有滑板（10），且滑板（10）的下侧滑动连接有第三导杆（18），所述第三导杆（18）的左右两端分别固定连接有固定座（8），且滑板（10）的一端固定连接有拉绳（16），所述拉绳（16）的另一端固定连接有放置板（13），且放置板（13）的外部滑动连接有固定座（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：洑根芳，
申请(专利权)人：常州市远屏电子有限公司，
类型：新型
国别省市：