一种高效液压泵站制造技术

一种高效液压泵站，包括液压油箱、液压泵、过滤器、冷却器、油路块和蓄能器，蓄能器安装在液压油箱顶部，蓄能器与液压油箱上的油路管道相连通，液压油箱包括油箱壳体(30)、隔板(31)、过滤装置、吸油管道(32)和回油管道(33)，隔板(31)安装在油箱壳体(30)内底部，通过隔板(31)将油箱壳体(30)内腔分隔为吸油区域和回油区域，过滤装置包括滤网支撑架(34)、过滤网(35)和一对滤网压圈(36)；优点是：油箱过滤速度快，不易发生堵塞，滤网更换简单。蓄能器储油量大，结构简单，维修方便。维修方便。维修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高效液压泵站


[0001]本技术涉及液压设备领域，具体涉及一种高效液压泵站。

技术介绍

[0002]目前，现有的液压站油箱的过滤功能较差，过滤头容易出现堵塞的现象。液压站蓄能器结构复杂，制造成本高，维修困难，影响油箱正常使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对上述之不足，而提供一种高效液压泵站。
[0004]本技术包括液压油箱、液压泵、过滤器、冷却器、油路块和蓄能器，蓄能器安装在液压油箱顶部，蓄能器与液压油箱上的油路管道相连通，
[0005]液压油箱包括油箱壳体、隔板、过滤装置、吸油管道和回油管道，
[0006]隔板安装在油箱壳体内底部，通过隔板将油箱壳体内腔分隔为吸油区域和回油区域，
[0007]过滤装置包括滤网支撑架、过滤网和一对滤网压圈，
[0008]滤网支撑架为倒置圆台形，滤网支撑架的中部向上突起形成管道密封部，滤网支撑架上环形均布开有一组油液透过孔，管道密封部的顶部中心处开有管道插入孔，滤网支撑架安装在油箱壳体的内壁和隔板之间，过滤网放置在滤网支撑架上，过滤网的外圆周通过其中一个滤网压圈和螺栓安装在滤网支撑架上，过滤网的内圆周通过其中另一个滤网压圈和螺栓安装在管道密封部的顶面，吸油管道和回油管道分别安装在油箱壳体内，吸油管道位于吸油区域内，吸油管道的吸油端插入管道密封部的管道插入孔内，回油管道位于回油区域内；
[0009]蓄能器包括波纹管、顶部密封管帽、底部密封管帽、转换接头和进液管道，
[0010]顶部密封管帽安装在波纹管顶部，顶部密封管帽上设置有压力表，压力表的检测端位于波纹管内，底部密封管帽安装在波纹管底部，底部密封管帽上开有进液口，转换接头的一端与底部密封管帽的进液口相连通，进液管道的出液口与转换接头的另一端相连通，进液管道上设置有分支管道，分支管道上设置有溢流阀。
[0011]油箱壳体顶部设置有空气过滤器。
[0012]管道密封部的顶部开有楔形密封槽，吸油管道的外壁上设置有与楔形密封槽配合使用的楔形密封块。
[0013]回油管道是L形管道，回油管道的出油口朝向油箱壳体的侧壁。
[0014]油箱壳体的两端分别开有人孔，人孔上设置有人孔盖。
[0015]油箱壳体底部一侧开有放油孔，放油孔内设置有放油塞。
[0016]油箱壳体的侧壁上设置有液位计。
[0017]底部密封管帽的进液口外壁上设置有外螺纹，进液管道的出液口外壁上设置有外螺纹，转换接头的中部为六角螺帽，转换接头的两端内壁上均设置有内螺纹，转换接头的一
端螺纹安装在底部密封管帽的进液口上，转换接头的另一端螺纹安装在进液管道出液口上。
[0018]顶部密封管帽上开有压力表安装槽，压力表安装在压力表安装槽内。
[0019]波纹管由橡胶材料制成；顶部密封管帽和底部密封管帽上分别设置有波纹管支架。
[0020]本技术优点是：油箱过滤速度快，不易发生堵塞，滤网更换简单。蓄能器储油量大，结构简单，维修方便。
[0021]附 图 说 明
[0022]图1是本技术液压油箱的结构示意图。
[0023]图2是本技术液压油箱的剖视结构示意图。
[0024]图3是本技术过滤装置的爆炸结构示意图。
[0025]图4是本技术蓄能器的结构示意图。
[0026]图5是本技术蓄能器的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。 因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。 在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，本专利技术的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]如附图所示，本技术包括液压油箱、液压泵、过滤器、冷却器、油路块和蓄能器，蓄能器安装在液压油箱顶部，蓄能器与液压油箱上的油路管道相连通，
[0029]液压油箱包括油箱壳体30、隔板31、过滤装置、吸油管道32和回油管道33，
[0030]隔板31安装在油箱壳体30内底部，通过隔板31将油箱壳体30内腔分隔为吸油区域和回油区域，
[0031]过滤装置包括滤网支撑架34、过滤网35和一对滤网压圈36，
[0032]滤网支撑架34为倒置圆台形，滤网支撑架34的中部向上突起形成管道密封部37，滤网支撑架34上环形均布开有一组油液透过孔，管道密封部37的顶部中心处开有管道插入孔，滤网支撑架34安装在油箱壳体30的内壁和隔板31之间，过滤网35放置在滤网支撑架34上，过滤网35的外圆周通过其中一个滤网压圈36和螺栓安装在滤网支撑架34上，过滤网35的内圆周通过其中另一个滤网压圈36和螺栓安装在管道密封部37的顶面，吸油管道32和回油管道33分别安装在油箱壳体30内，吸油管道32位于吸油区域内，吸油管道32的吸油端插入管道密封部37的管道插入孔内，回油管道33位于回油区域内；
[0033]蓄能器包括波纹管1、顶部密封管帽2、底部密封管帽3、转换接头4和进液管道5，
[0034]顶部密封管帽2安装在波纹管1顶部，顶部密封管帽2上设置有压力表6，压力表6的检测端位于波纹管1内，底部密封管帽3安装在波纹管1底部，底部密封管帽3上开有进液口，转换接头4的一端与底部密封管帽3的进液口相连通，进液管道5的出液口与转换接头4的另一端相连通，进液管道5上设置有分支管道，分支管道上设置有溢流阀7。
[0035]油箱壳体30顶部设置有空气过滤器。
[0036]管道密封部37的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效液压泵站，包括液压油箱、液压泵、过滤器、冷却器、油路块和蓄能器，蓄能器安装在液压油箱顶部，蓄能器与液压油箱上的油路管道相连通，其特征在于液压油箱包括油箱壳体(30)、隔板(31)、过滤装置、吸油管道(32)和回油管道(33)，隔板(31)安装在油箱壳体(30)内底部，通过隔板(31)将油箱壳体(30)内腔分隔为吸油区域和回油区域，过滤装置包括滤网支撑架(34)、过滤网(35)和一对滤网压圈(36)，滤网支撑架(34)为倒置圆台形，滤网支撑架(34)的中部向上突起形成管道密封部(37)，滤网支撑架(34)上环形均布开有一组油液透过孔，管道密封部(37)的顶部中心处开有管道插入孔，滤网支撑架(34)安装在油箱壳体(30)的内壁和隔板(31)之间，过滤网(35)放置在滤网支撑架(34)上，过滤网(35)的外圆周通过其中一个滤网压圈(36)和螺栓安装在滤网支撑架(34)上，过滤网(35)的内圆周通过其中另一个滤网压圈(36)和螺栓安装在管道密封部(37)的顶面，吸油管道(32)和回油管道(33)分别安装在油箱壳体(30)内，吸油管道(32)位于吸油区域内，吸油管道(32)的吸油端插入管道密封部(37)的管道插入孔内，回油管道(33)位于回油区域内；蓄能器包括波纹管(1)、顶部密封管帽(2)、底部密封管帽(3)、转换接头(4)和进液管道(5)，顶部密封管帽(2)安装在波纹管(1)顶部，顶部密封管帽(2)上设置有压力表(6)，压力表(6)的检测端位于波纹管(1)内，底部密封管帽(3)安装在波纹管(1)底部，底部密封管帽(3)上开有进液口，转换接头(4)的一端与底部密封管帽(3)的进液口相连通，进液管道(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：全杰锋，刘锐明，常敏，
申请(专利权)人：荆门市粤顺机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：