一种动力电池制造技术

本发明专利技术公开了一种动力电池，涉及动力电池技术领域。该动力电池包括电池组件及汇流排组件。所述电池组件包括排列设置的多个电芯，所述电芯的极柱设置于所述电芯的两端；所述汇流排组件包括汇流排、柔性线路板、多个导热件及多个温度传感器，所述汇流排与相邻的两个所述电芯的所述极柱电连接，所述汇流排与所述柔性线路板电连接，所述导热件的两端分别贴合所述电芯的端面及所述温度传感器。该动力电池能够直接对电芯的温度进行测量，热失控报警速度和准确性高，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池


[0001]本专利技术涉及动力电池
，尤其涉及一种动力电池。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车的发展前景非常广阔。新能源汽车具有能量效率高、零排放、无污染、比能量高、噪音低、可靠性高等优点。动力电池系统作为新能源电池车的主要储能部件，主要保证整车的行驶、高低压零部件的用电需求、制动能量回收、混合动力发动机系统能量调节等功能。
[0003]为降低新能源汽车车内地板的高度，现有动力电池大多采用极柱侧出的方案进行设计。而极柱侧出带来的问题是汇流排结构复杂，使得温度传感器仅能够布置在汇流排外部来采集汇流排的温度，导致动力电池热失控后信号传递滞后，安全性不足。
[0004]针对上述问题，需要开发一种动力电池，以解决极柱侧出的动力电池中汇流排结构复杂使得温度传感器仅能够根据汇流排的温度间接测量电芯的温度，导致动力电池热失控后信号传递滞后，安全性不足的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提出一种动力电池，能够直接对电芯的温度进行测量，热失控报警速度和准确性高，提高了安全性。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种动力电池，包括：
[0008]电池组件，所述电池组件包括排列设置的多个电芯，所述电芯的极柱设置于所述电芯的两端；
[0009]汇流排组件，所述汇流排组件包括汇流排、柔性线路板、多个导热件及多个温度传感器，所述汇流排与相邻的两个所述电芯的所述极柱电连接，所述汇流排与所述柔性线路板电连接，所述导热件的两端分别贴合所述电芯的端面及所述温度传感器。
[0010]优选地，所述汇流排组件还包括两个绝缘件，两个所述绝缘件扣合形成中空结构的绝缘壳体，所述汇流排组件设置于所述绝缘壳体内，靠近所述电芯的绝缘件设置有过孔，所述极柱穿过所述过孔。
[0011]优选地，所述汇流排组件还包括压板，所述压板设置于所述绝缘壳体内，所述压板将所述汇流排抵压于所述柔性线路板。
[0012]优选地，所述压板设置有限位通孔，所述导热件设置于所述限位通孔内。
[0013]优选地，所述柔性线路板包括导电片，所述汇流排通过所述导电片与所述柔性线路板电连接。
[0014]优选地，每两个所述电芯之间设置有隔板。
[0015]优选地，所述电芯的两端均设置有泄压孔，所述汇流排组件避让所述泄压孔。
[0016]优选地，还包括液冷板，所述液冷板内设置有多个液冷管，所述液冷板设置于所述
电芯上并与所述电芯贴合。
[0017]优选地，还包括控制组件，所述控制组件包括控制器，所述控制器与所述汇流排组件电连接，所述控制器控制所述液冷板的流量。
[0018]优选地，所述控制组件还包括转接线，所述转接线设置熔断器。
[0019]本专利技术的有益效果：
[0020]本专利技术提供了一种动力电池。该动力电池中，汇流排组件中的汇流排按照一定次序设置并与电芯的极柱连接，再利用柔性线路板将汇流排连接即可实现电芯的串联和/或并联。电芯需要通过极耳与外部电路连接，而极耳较为靠近电芯的端部且极耳是电芯中较容易发热的结构，故电芯热失控时，端部温度上升最快。
[0021]该动力电池在每个电芯的端部均设置有导热件，且导热件的另一端连接温度传感器，利用温度传感器能够直接对电芯的温度进行测量，热失控报警速度和准确性高，提高了安全性。
附图说明
[0022]图1是本专利技术提供的动力电池的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术提供的汇流排组件的爆炸图；
[0024]图3是本专利技术提供的汇流排及压板的结构示意图；
[0025]图4是本专利技术提供的汇流排组件的正视图；
[0026]图5是本专利技术图4中A
‑
A处的剖视图；
[0027]图6是本专利技术提供的液冷板的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、电池组件；2、汇流排组件；3、隔板；4、控制组件；5、液冷板；
[0030]11、电芯；21、汇流排；22、柔性线路板；23、导热件；24、温度传感器；25、绝缘件；26、压板；41、转接线；
[0031]111、极柱；112、泄压孔；241、保护框；251、过孔；261、限位通孔。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0034]除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作
用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0037]本实施例提供了一种动力电池。如图1和图2所示，该动力电池包括电池组件1及汇流排组件2。电池组件1包括排列设置的多个电芯11，电芯11的极柱111设置于电芯11的两端。汇流排组件2包括汇流排21、柔性线路板22、多个导热件23及多个温度传感器24，汇流排21与相邻的两个电芯11的极柱111电连接，汇流排21与柔性线路板22电连接，导热件23的两端分别贴合电芯11的端面及温度传感器24。
[0038]该动力电池中，汇流排组件2中的汇流排21按照一定次序设置并与电芯11的极柱111连接，再利用柔性线路板22将汇流排21连接即可实现电芯11的串联和/或并联。电芯11需要通过极耳与外部电路连接，而极耳较为靠近电芯11的端部且极耳是电芯11中较容易发热的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池，其特征在于，包括：电池组件(1)，所述电池组件(1)包括排列设置的多个电芯(11)，所述电芯(11)的极柱(111)设置于所述电芯(11)的两端；汇流排组件(2)，所述汇流排组件(2)包括汇流排(21)、柔性线路板(22)、多个导热件(23)及多个温度传感器(24)，所述汇流排(21)与相邻的两个所述电芯(11)的所述极柱(111)电连接，所述汇流排(21)与所述柔性线路板(22)电连接，所述导热件(23)的两端分别贴合所述电芯(11)的端面及所述温度传感器(24)。2.根据权利要求1所述的动力电池，其特征在于，所述汇流排组件(2)还包括两个绝缘件(25)，两个所述绝缘件(25)扣合形成中空结构的绝缘壳体，所述汇流排组件(2)设置于所述绝缘壳体内，靠近所述电芯(11)的绝缘件(25)设置有过孔(251)，所述极柱(111)穿过所述过孔(251)。3.根据权利要求2所述的动力电池，其特征在于，所述汇流排组件(2)还包括压板(26)，所述压板(26)设置于所述绝缘壳体内，所述压板(26)将所述汇流排(21)抵压于所述柔性线路板(22)。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，吴俊涛，王修远，韩文刚，吕宁，卢雨龙，周琪，张新宾，裴小娟，张占江，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：