一种贯通道连挂解编结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种贯通道连挂解编结构，其包括上固定框、下活动固定框、锁闭机构、导板；其中上固定框、锁闭机构、导板与车体固定，下活动固定框设于上固定框下部，并由锁闭机构控制于导板一侧上下运动，本贯通道连挂解编结构可实现快速连挂解编且避免了现有连挂解编结构存在的锁闭不到位，锁压块长期运行后松脱现象。松脱现象。松脱现象。

【技术实现步骤摘要】
一种贯通道连挂解编结构


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种贯通道连挂解编结构。

技术介绍

[0002]随着干线铁路、城市轻轨、地铁交通运营速度逐日提升，在列车配套设施的安全使用和结构稳定性的基础上，对于客室环境的舒适度提出了更高的设计标准，折棚风挡就是其中重要的部件之一，它设置在相邻两节车厢之间，在两节车厢之间起活动连接的作用，也是连接两个车厢供乘客通过的贯通道。相关技术中的贯通道采用的连挂解编机构通常为锁压板式，锁压板结构锁压块数量多，安装繁琐，存在锁压块锁闭不到位情况。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有连挂解编机构存在的上述问题，提出一种贯通道连挂解编结构，其结构包括：上固定框、下活动固定框、锁闭机构、导板；其中上固定框、锁闭机构、导板与车体固定，下活动固定框设于上固定框下部，并由锁闭机构控制于导板一侧上下运动。
[0004]较佳的，所述锁闭机构包括与车体固定的锁闭手柄，与下活动固定框固定的螺杆固定座，以及用于连接锁闭手柄和螺杆固定座的调节螺杆，用于调节螺杆长度的螺杆紧固螺母。
[0005]较佳的，所述上固定框背向车体一面的上边缘和下活动固定框背向车体一面的下边缘设有用于卡接折棚上、下边的凹槽，所述凹槽截面呈η形。
[0006]较佳的，所述凹槽内设有橡胶垫圈。
[0007]较佳的，所述橡胶垫圈为中空结构，并具有截面呈倒V状的加强筋，所述折棚上、下边卡入所述加强筋之间。
[0008]本技术的上固定框、锁闭手柄安装在车体上，锁闭手柄通过螺杆紧固螺母把调节螺杆与下活动固定框的螺杆固定座连接起来，然后将导板通过安装螺钉与车体连接。
[0009]当需要连挂贯通道折棚体时，首先把贯通道折棚体摆正后将折棚体连挂框卡到上固定框的凹槽内；再调整整个折棚体，压下锁闭手柄，将整个折棚体连挂框锁闭在上、下两个固定框的凹槽内，当折棚体需与车体解编时，只需向上扳动锁闭手柄就实现了折棚体的解编，还可通过调整调节螺杆的长度实现下活动固定框固定折棚体连接框的松紧程度。
[0010]本技术具有以下有益效果：
[0011]1、本专利通过安装在车体上的两个杠杆机构，带动下活动固定框上下运动来实现贯通道折棚体的快速连挂及解编功能。而现有技术通过多个锁压块压接折棚体的连接框实现快速解编功能。
[0012]2、本专利结构简单，安装方便，能快速实现连挂解编功能。
[0013]3、本专利结构安全可靠，不存在锁闭不到位，锁压块长期运行后松脱现象。
附图说明
[0014]图1为本技术正视图。
[0015]图2为本技术安装后的侧视图。
[0016]图3为本技术下半部的立体图。
[0017]图4为本技术下半部打开状态的侧视图。
[0018]图5为本技术下半部锁闭状态的侧视图。
[0019]图中1、上固定框；2、下活动固定框；3、导板；4、锁闭手柄；5、调节螺杆；6、螺杆紧固螺母；7、螺杆固定座；8、凹槽；9、橡胶垫圈；10、折棚。
具体实施方式
[0020]实施例1
[0021]如图1
‑
图5所示，本技术所述贯通道连挂解编结构，其结构包括：上固定框1、下活动固定框2、锁闭机构、导板3；其中上固定框1、锁闭机构、导板3与车体固定，下活动固定框2设于上固定框1下部，并由锁闭机构控制于导板3一侧上下运动。
[0022]更具体的，所述锁闭机构包括与车体固定的锁闭手柄4，与下活动固定框2固定的螺杆固定座7，以及用于连接锁闭手柄4和螺杆固定座7的调节螺杆5，用于调节螺杆5长度的螺杆紧固螺母6。
[0023]更具体的，所述上固定框1背向车体一面的上边缘和下活动固定框2背向车体一面的下边缘设有用于卡接折棚10上、下边的凹槽8，所述凹槽8截面呈η形。
[0024]更具体的，所述凹槽8内设有橡胶垫圈9。
[0025]更具体的，所述橡胶垫圈9为中空结构，并具有截面呈倒V状的加强筋，所述折棚10上、下边卡入所述加强筋之间。
[0026]实施例2
[0027]如图1
‑
图5所示，本技术所述贯通道连挂解编结构，其结构包括：上固定框1、下活动固定框2、锁闭机构、导板3；其中上固定框1、锁闭机构、导板3与车体固定，下活动固定框2设于上固定框1下部，并由锁闭机构控制于导板3一侧上下运动。
[0028]更具体的，所述锁闭机构包括与车体固定的锁闭手柄4，与下活动固定框2固定的螺杆固定座7，以及用于连接锁闭手柄4和螺杆固定座7的调节螺杆5，用于调节螺杆5长度的螺杆紧固螺母6。
[0029]更具体的，所述上固定框1背向车体一面的上边缘和下活动固定框2背向车体一面的下边缘设有用于卡接折棚10上、下边的凹槽8，所述凹槽8截面呈η形。
[0030]更具体的，所述凹槽8内设有橡胶垫圈9。
[0031]更具体的，所述橡胶垫圈9为中空结构，并具有截面呈倒V状的加强筋，所述折棚10上、下边卡入所述加强筋之间。
[0032]更具体的，所述调节螺杆5可调整距离为65
±
3mm。
[0033]本技术的上固定框、锁闭手柄安装在车体上，锁闭手柄通过螺杆紧固螺母把调节螺杆与下活动固定框的螺杆固定座连接起来，然后将导板通过安装螺钉与车体连接。
[0034]当需要连挂贯通道折棚体时，首先把贯通道折棚体摆正后将折棚体连挂框卡到上固定框的凹槽内；再调整整个折棚体，压下锁闭手柄，将整个折棚体连挂框锁闭在上、下两
个固定框的凹槽内，当折棚体需与车体解编时，只需向上扳动锁闭手柄就实现了折棚体的解编，还可通过调整调节螺杆的长度实现下活动固定框固定折棚体连接框的松紧程度。
[0035]本技术具有以下有益效果：
[0036]1、本专利通过安装在车体上的两个杠杆机构，带动下活动固定框上下运动来实现贯通道折棚体的快速连挂及解编功能。而现有技术通过多个锁压块压接折棚体的连接框实现快速解编功能。
[0037]2、本专利结构简单，安装方便，能快速实现连挂解编功能。
[0038]3、本专利结构安全可靠，不存在锁闭不到位，锁压块长期运行后松脱现象。
[0039]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种贯通道连挂解编结构，其特征在于：包括上固定框、下活动固定框、锁闭机构、导板；其中上固定框、锁闭机构、导板与车体固定，下活动固定框设于上固定框下部，并由锁闭机构控制于导板一侧上下运动。2.根据权利要求1所述贯通道连挂解编结构，其特征在于：所述锁闭机构包括与车体固定的锁闭手柄，与下活动固定框固定的螺杆固定座，以及用于连接锁闭手柄和螺杆固定座的调节螺杆，用于调节螺杆长度的螺杆紧固螺母。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢先宝，董奎则，周志军，
申请(专利权)人：江苏昌盛伟业轨道科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：