本实用新型专利技术涉及切割装置技术领域，且公开了一种汽车生产用钢板分割装置，所述箱体分为外箱体和内箱体，所述外箱体套装于内箱体的外部，避免切割操作人员因火花和铁屑飞溅而受到伤害，且两者之间加设有消音棉，避免切割过程中因产生大量噪音而对人员和环境造成不必要的影响，所述箱体的外表面一侧下端开设有进料口，且在对侧下端开设有出料口，所述外箱体的下外表面底端嵌装有收纳盒，所述内箱体的侧内表面底端对称固定安装有液压机，所述液压机的输出端均传动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端均固定连接有固定板，利用各液压机将钢板挤压固定，防止切割过程中钢板偏移造成切割精度不足。切割精度不足。切割精度不足。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用钢板分割装置
[0001]本技术涉及切割装置
，具体为一种汽车生产用钢板分割装置。
技术介绍
[0002]随着现代机械加工业的发展，对切割的质量、精度要求的不断提高，对提高生产效率、降低生产成本、具有高智能化的自动切割功能的要求也在提升。现有的切割机对钢板的固定厚度是一定的，在对钢板厚度小于夹持工具高度的钢板进行切割时，钢板易因晃动而发生偏移，使得切割后的钢板得不到预期的形状，无法正常使用，费时费力且造成浪费；而且现有的切割设备外侧没有防护结构，切割中产生的火花和铁屑飞溅极易造成安全隐患，不仅如此，切割过程中还会产生大量噪音，长期在高分贝噪音环境下工作会使工作人员患上职业病。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车生产用钢板分割装置，具备高效的降噪和防飞溅等优点，解决了现有的汽车生产用钢板分割装置一般不具有降噪结构，防飞溅性能比较弱，且在切割状态下固定性差，不能满足汽车生产用钢板分割装置的工作要求的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述降噪、防飞溅和有效固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车生产用钢板分割装置，包括箱体，所述箱体分为外箱体和内箱体，所述外箱体套装于内箱体的外部，且两者之间加设有消音棉，所述箱体的外表面一侧下端开设有进料口，且在对侧下端开设有出料口，所述外箱体的下外表面对称固定安装有支架，所述外箱体的下外表面底端嵌装有收纳盒，所述外箱体的侧外表面一侧固定安装有控制器和传送机仓，所述传送机仓的内腔一端固定安装有传送电机，所述传送电机的输出端通过锥形轮传动连接有传动轴，所述传动轴水平横向贯穿安装在箱体的底端，所述传动轴另一端活动连接在内箱体的内表面一侧，所述传动轴的外表面且位于箱体的内腔部分活动连接有滚轮，所述内箱体的侧内表面底端对称固定安装有液压机，所述液压机的输出端均传动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端均固定连接有固定板，所述内箱体的内表面两侧对称固定安装有升降轴，所述升降轴的外表面均活动连接有升降机，所述升降机的一侧水平固定连接有导轨，且导轨的另一端水平固定连接在另一升降机的侧外表面，所述导轨的外表面活动连接有切割组件，所述切割组件的外表面一侧开设有进气口，所述切割组件的内腔一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过锥形轮传动连接有转轴，所述转轴的两端分别传动连接有滑轮和扇叶，所述切割组件的内腔另一端固定安装有切割机，所述传送电机、液压机、升降机和驱动电机均与控制器通过导线电连接。
[0007]优选的，所述内箱体的底板截面形状为V形，且两侧倾斜板的倾斜角度均为30
‑
45
°
，且倾斜板上表面开设有滑槽。
[0008]优选的，所述收纳盒的内表面底端嵌装有磁铁。
[0009]优选的，所述导轨的外表面顶端纵向开设有导轨槽，且导轨槽的宽度不小于滑轮的轮宽。
[0010]优选的，所述切割组件的进气口处加设有防尘滤网。
[0011]优选的，所述升降轴和导轨的两端均加设有限位挡板。
[0012]优选的，所述箱体开设有观察口，所述箱体和传送机仓均开设有检修仓门。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车生产用钢板分割装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车生产用钢板分割装置，通过采用箱体形式的外壳，使其具有降噪、防火花和防铁屑飞溅的功能，且加设的收纳盒方便收纳和取出铁屑，避免切割操作人员因火花和铁屑飞溅而受到伤害，使得汽车生产用钢板分割装置的安全性得到极大提高；
[0016]2、该汽车生产用钢板分割装置，通过加设的带有隔音作用的消音棉，使得箱体的隔音性能得到进一步的提升，从而提升汽车生产用钢板分割装置的降噪能力，避免切割过程中因产生大量噪音而对人员和环境造成不必要的影响。
[0017]3、该汽车生产用钢板分割装置，通过利用液压机的挤压功能，使钢板得以被牢牢挤压固定，提升了汽车生产用钢板分割装置的实用性，降低了切割过程中因钢板偏移造成切割精度不足的可能。
附图说明
[0018]图1为本技术剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术左视图；
[0020]图3为本技术切割组件剖面图。
[0021]图中：1、箱体；2、外箱体；3、内箱体；4、消音棉；5、进料口；6、出料口；7、支架；8、收纳盒；9、控制器；10、传送机仓；11、传送电机；12、传动轴；13、滚轮；14、液压机；15、液压伸缩杆；16、固定板；17、升降轴；18、升降机；19、导轨；20、切割组件；21、进气口；22、驱动电机；23、转轴；24、滑轮；25、扇叶；26、切割机；27、防尘滤网。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，本技术提供一种技术方案，一种汽车生产用钢板分割装置，包括箱体1，箱体1开设有观察口，方便观察箱内情况，箱体1分为外箱体2和内箱体3，外箱体2套装于内箱体3的外部，且两者之间加设有消音棉4，避免切割过程中因产生大量噪音而对人员和环境造成不必要的影响，内箱体3的底板截面形状为V形，且两侧倾斜板的倾斜角度均为30
‑
45
°
，且倾斜板上表面开设有滑槽，切割的铁屑在重力作用下滑落向箱体1的底部，传
送机仓10的内腔一端固定安装有传送电机11，传送电机11的输出端通过锥形轮传动连接有传动轴12，传动轴12水平横向贯穿安装在箱体1的底端，传动轴12另一端活动连接在内箱体3的内表面一侧，传动轴12的外表面且位于箱体1的内腔部分活动连接有滚轮13，钢板通过滚轮13在箱体1内移动，内箱体3的侧内表面底端对称固定安装有液压机14，液压机14的输出端均传动连接有液压伸缩杆15，液压伸缩杆15的另一端均固定连接有固定板16，利用各液压机14将钢板挤压固定，防止切割过程中钢板偏移造成切割精度不足，内箱体3的内表面两侧对称固定安装有升降轴17，升降轴17的外表面均活动连接有升降机18，升降机18的一侧水平固定连接有导轨19，且导轨19的另一端水平固定连接在另一升降机的侧外表面，升降轴17和导轨19的两端均加设有限位挡板，防止升降机18和切割组件20位移过度，传送电机11、液压机14、升降机18和驱动电机22均与控制器9通过导线电连接。
[0024]请参阅图2，本技术提供一种技术方案，一种汽车生产用钢板分割装置，包括箱体，外箱体2的外表面一侧下端开设有进料口5，且在对侧下端开设有出料口6，外箱体2的下外表面对称固定安装有支架7，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用钢板分割装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)分为外箱体(2)和内箱体(3)，所述外箱体(2)套装于内箱体(3)的外部，且两者之间加设有消音棉(4)，所述外箱体(2)的外表面一侧下端开设有进料口(5)，且在对侧下端开设有出料口(6)，所述外箱体(2)的下外表面对称固定安装有支架(7)，所述外箱体(2)的下外表面底端嵌装有收纳盒(8)，所述外箱体(2)的侧外表面一侧固定安装有控制器(9)和传送机仓(10)，所述传送机仓(10)的内腔一端固定安装有传送电机(11)，所述传送电机(11)的输出端通过锥形轮传动连接有传动轴(12)，所述传动轴(12)水平横向贯穿安装在箱体(1)的底端，所述传动轴(12)另一端活动连接在内箱体(3)的内表面一侧，所述传动轴(12)的外表面且位于箱体(1)的内腔部分活动连接有滚轮(13)，所述内箱体(3)的侧内表面底端对称固定安装有液压机(14)，所述液压机(14)的输出端均传动连接有液压伸缩杆(15)，所述液压伸缩杆(15)的另一端均固定连接有固定板(16)，所述内箱体(3)的内表面两侧对称固定安装有升降轴(17)，所述升降轴(17)的外表面均活动连接有升降机(18)，所述升降机(18)的一侧水平固定连接有导轨(19)，且导轨(19)的另一端水平固定连接在另一升降机(18)的侧外表面，所述导轨(19)的外表面活动连接有切割组件(20)，所述切割组件(20)的外表面一侧开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张家帅，
申请(专利权)人：泊头市东昇汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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