一种桥梁工程用限高标志用支架制造技术

本实用新型专利技术涉及市政设备技术领域，且公开了一种桥梁工程用限高标志用支架，包括基板，所述基板的数量为两个，两个所述基板顶部的中心均固定连接有弹簧，所述基板顶部两侧的前端和后端均固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有功能架，所述功能架的前端和后端均固定连接有夜光膜。夜光膜的使用，夜光膜可以在夜晚发出的光线，继而提示驾驶人员前方有限高装置，从而防止车辆直接驶过限高装置导致车辆与限高杆发生碰撞，而接传器、报警器、第一摄像器和第二摄像器的使用，第一摄像器和第二摄像器可以对道路的两侧进行摄像感应，当前方车辆出现过高时，使得报警器发出报警，进而提醒驾驶人员绕行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁工程用限高标志用支架


[0001]本技术涉及市政设备
，具体为一种桥梁工程用限高标志用支架。

技术介绍

[0002]限高架分三种：固定限高架、手动限高架、电动限高架，用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用，上有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆。
[0003]现有桥梁工程用限高标志用支架在使用的过程中，常会因为在夜晚时无法看清限高装置，导致车辆与限高装置的之间发生碰撞现象，继而影响了限高支架的使用寿命，且现有桥梁工程用限高标志用支架缺乏提示装置，从而在货物松动了、地面不平车辆蹦起来了等原因导致车辆高度超过限高装置，但是驾驶者未发现，继而发生车辆与限高装置碰撞。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁工程用限高标志用支架，具备光亮提示和报警提醒的优点，解决了上述所阐述出来的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种桥梁工程用限高标志用支架，包括基板，所述基板的数量为两个，两个所述基板顶部的中心均固定连接有弹簧，所述基板顶部两侧的前端和后端均固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有功能架，所述功能架的前端和后端均固定连接有夜光膜，所述功能架顶部中心的后端固定连接有接传器，所述功能架顶部中心的前端固定连接有报警器，所述功能架顶部的左侧固定连接有支撑块，所述支撑块顶部的中心开设有第一录像槽，所述第一录像槽的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的外表面固定连接有第一摄像器，所述功能架顶部的右侧固定连接有功能块，所述功能块顶部的中心开设有第二录像槽，所述第二录像槽的内部活动连接有旋转杆，所述旋转杆的外表面固定连接有第二摄像器。
[0006]优选的，所述支撑板的中心开设有活动槽，所述活动槽的底部固定连接有伸缩板，所述伸缩板的顶部开设有卡接槽，所述卡接槽的内表面活动连接有限高杆。
[0007]优选的，所述第一摄像器的输出方向为前方，所述第二摄像器的输出方向为后方，所述第一摄像器和第二摄像器的设备规格相同。
[0008]优选的，所述功能架底部的两侧均与支撑板相连接，所述功能架位于限高杆的正上方。
[0009]优选的，所述限高杆两端的外表面均与伸缩板相连接，所述限高杆的中心为接传器和报警器的正下方。
[0010]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0011]1、该桥梁工程用限高标志用支架，通过伸缩板的使用，既可以将限高杆固定在伸缩板的顶部，还可以通过伸缩运动使得限高杆进行上下移动，从而使得使用者可以自主调节限定高度，继而提高了支架的功能性，而基板、弹簧、伸缩杆和顶板的配合使用，既可以通
过基板、伸缩杆和顶板对支撑板进行固定支撑作用，还可以在限高杆发生碰撞时，对支架整体进行减震保护，从而防止支架因为限高杆的碰撞导致倾斜摔落现象，进而提高了支架的使用寿命。
[0012]2、该桥梁工程用限高标志用支架，通过夜光膜的使用，夜光膜可以在夜晚发出的光线，继而提示驾驶人员前方有限高装置，从而防止车辆直接驶过限高装置导致车辆与限高杆发生碰撞，从而提高了支架的整体安全性了，而接传器、报警器、第一摄像器和第二摄像器的配合使用，第一摄像器和第二摄像器可以对道路的两侧进行摄像感应，当前方车辆出现过高时，第一摄像器和第二摄像器将信息传输给接传器，而接传器再将信息导入报警器的内部，使得报警器发出报警，进而提醒驾驶人员绕行，进一步提高了支架的整体安全性。
附图说明
[0013]图1为本技术结构主体图；
[0014]图2为本技术结构正剖图；
[0015]图3为本技术结构俯视图。
[0016]图中：1、基板；2、弹簧；3、伸缩杆；4、顶板；5、支撑板；6、功能架；7、夜光膜；8、接传器；9、报警器；10、支撑块；11、活动杆；12、第一摄像器；13、功能块；14、旋转杆；15、第二摄像器；16、伸缩板；17、限高杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种桥梁工程用限高标志用支架，包括基板1，基板1、伸缩杆3和顶板4可以通过提高与地面的接触面积，达到提高支撑板5固定效果的作用，基板1的数量为两个，两个基板1顶部的中心均固定连接有弹簧2，弹簧2和伸缩杆3的配合使用，可以在支架发生碰撞导致震动时，对支撑板5进行减震保护，基板1顶部两侧的前端和后端均固定连接有顶板4，顶板4的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5的中心开设有活动槽，活动槽的底部固定连接有伸缩板16，伸缩板16可以通过卡接槽将限高杆17进行固定，再通过伸缩使得限高杆17进行上下移动，伸缩板16的顶部开设有卡接槽，卡接槽的内表面活动连接有限高杆17，限高杆17两端的外表面均与伸缩板16相连接，限高杆17的中心为接传器8和报警器9的正下方，支撑板5的顶部固定连接有功能架6，功能架6底部的两侧均与支撑板5相连接，功能架6位于限高杆17的正上方，功能架6的前端和后端均固定连接有夜光膜7，夜光膜7的使用，可以在夜晚发出亮光，继而提示驾驶人员前方有限高装置，从而减少车辆以过快的速度与限高杆17发生碰撞的现象，功能架6顶部中心的后端固定连接有接传器8，接传器8可以接受第一摄像器12和第二摄像器15传输过来的信息，继而根据车辆的高度决定是否给报警器9传输信息，功能架6顶部中心的前端固定连接有报警器9，当报警器9接受信息时，报警器9开设发出报警，从而提示驾驶人员其车辆高度已经超出限高了，功能架6顶部的左侧固定连接有
支撑块10，支撑块10顶部的中心开设有第一录像槽，第一录像槽的内部活动连接有活动杆11，活动杆11和旋转杆14的使用，可以使得第一摄像器12和第二摄像器15进行转动，继而提高第一摄像器12和第二摄像器15测量的精准程度，活动杆11的外表面固定连接有第一摄像器12，第一摄像器12和第二摄像器15可以对道路两侧的车辆进行摄像测高作用，然后将测量好的信息传输给接传器8，第一摄像器12的输出方向为前方，第二摄像器15的输出方向为后方，第一摄像器12和第二摄像器15的设备规格相同，功能架6顶部的右侧固定连接有功能块13，功能块13顶部的中心开设有第二录像槽，第二录像槽的内部活动连接有旋转杆14，旋转杆14的外表面固定连接有第二摄像器15。
[0019]工作原理，通过伸缩板16的使用，既可以将限高杆17固定在伸缩板16的顶部，还可以通过伸缩运动使得限高杆17进行上下移动，从而使得使用者可以自主调节限定高度，继而提高了支架的功能性，而基板1、弹簧2、伸缩杆3和顶板4的配合使用，既可以通过基板1、伸缩杆3和顶板4对支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁工程用限高标志用支架，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的数量为两个，两个所述基板(1)顶部的中心均固定连接有弹簧(2)，所述基板(1)顶部两侧的前端和后端均固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部固定连接有功能架(6)，所述功能架(6)的前端和后端均固定连接有夜光膜(7)，所述功能架(6)顶部中心的后端固定连接有接传器(8)，所述功能架(6)顶部中心的前端固定连接有报警器(9)，所述功能架(6)顶部的左侧固定连接有支撑块(10)，所述支撑块(10)顶部的中心开设有第一录像槽，所述第一录像槽的内部活动连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)的外表面固定连接有第一摄像器(12)，所述功能架(6)顶部的右侧固定连接有功能块(13)，所述功能块(13)顶部的中心开设有第二录像槽，所述第二录像槽的内部活动连接有旋转杆(14)，所述旋转杆(14)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：严晓明，
申请(专利权)人：河北通领公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：