本实用新型专利技术公开了一种用于交通工程的升降维修装置，包括底座，所述底座的底部四角均设置有滑轮，所述滑轮的一侧均设置有升降脚组件，所述底座的顶部设置有工作平台，所述工作平台的顶部设置有滑动组件，本实用新型专利技术通过设置升降脚组件可对装置进行角度调节，通过转动把手使螺杆二带动支撑柱下移将装置顶起，从而将工作平台调节至水平状态，使装置在面对坑洼路面和有一定坡度的路面也可以平稳站立；本实用新型专利技术通过设置滑动组件可对维修人员的安全进行保护，通过安全绳挂钩与滑块连接，在移动时滑块会在滑槽内滑动始终与维修人员连接并为其提供安全保障，解决了装置之前无安全措施易出现危险的问题。易出现危险的问题。易出现危险的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于交通工程的升降维修装置
[0001]本技术属于交通工程
，具体涉及一种用于交通工程的升降维修装置。
技术介绍
[0002]交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
[0003]中国专利申请号为201922185746.5公开的一种用于交通工程用升降维修装置中，在需要对设备进行维修时，其道路表面会有坑洼凹陷和一定的坡度，从而使装置的站立不够平稳，造成装置倾斜，使维修人员无法站立。
[0004]因此，有必要提供一种新的用于交通工程的升降维修装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于交通工程的升降维修装置，具有使用安全，有效保护的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于交通工程的升降维修装置，包括底座，所述底座的底部四角均设置有滑轮，所述滑轮的一侧均设置有升降脚组件，所述底座的顶部设置有工作平台，所述工作平台的内部中心设置有螺套，所述螺套的内部设置有螺杆一，所述螺杆一的顶部设置有传动装置；
[0007]所述升降脚组件包括有限位块、螺杆二、把手、固定块、支撑柱、脚座和弹簧，所述滑轮侧面的底座内部均设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的底部设置有螺杆二，所述螺杆二的表面设置有把手，所述把手的底部设置有固定块，所述固定块的底部设置有支撑柱，所述支撑柱的表面设置有弹簧，所述弹簧的底部设置有脚座。
[0008]优选的，所述限位块呈圆柱体结构，所述限位块的表面与限位槽紧密贴合。
[0009]优选的，所述把手与底座为转动连接，所述把手、底座与螺杆二均为螺纹啮合连接。
[0010]优选的，所述脚座呈四爪状结构，所述脚座的底部均设置有齿痕。
[0011]优选的，所述工作平台的顶部设置有滑动组件，所述滑动组件包括有滑块、挡板、铰链、门、插销、滑槽和通孔，所述工作平台的顶部设置有挡板，所述挡板的一侧设置有铰链，所述铰链的侧面设置有门，所述门的表面设置有插销，所述挡板和门的内部均设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的内部一侧设置有通孔。
[0012]优选的，所述螺套的表面设置有工具盒，所述工具盒的内部设置有若干隔板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置升降脚组件可对装置进行
角度调节，通过转动把手使螺杆二下限位下移，带动其底部的支撑柱移动将装置顶起，从而将装置工作平台调节至水平状态，使装置在面对坑洼路面和有一定坡度的路面也可以平稳站立。另外，通过设置滑动组件可对维修人员的安全进行保护，通过安全绳挂钩与滑块连接，在维修人员进行高处作业时为其提供保护，在移动时滑块会在滑槽内滑动始终与维修人员连接并为其提供安全保障，解决了装置之前无安全措施易出现危险的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术用于交通工程的升降维修装置的主视图；
[0015]图2为本技术用于交通工程的升降维修装置的升降脚组件主视图；
[0016]图3为本技术用于交通工程的升降维修装置的升降脚组件剖视图；
[0017]图4为本技术用于交通工程的升降维修装置的滑动组件主视图；
[0018]图5为本技术用于交通工程的升降维修装置的滑槽剖视图。
[0019]图中：1、传动装置；2、螺杆一；3、螺套；4、滑动组件；41、滑块；42、挡板；43、铰链；44、门；45、插销；46、滑槽；47、通孔；5、工作平台；6、底座；7、升降脚组件；71、限位块；72、螺杆二；73、把手；74、固定块；75、支撑柱；76、脚座；77、弹簧；78、限位槽；79、齿痕；8、滑轮；9、工具盒；10、隔板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种用于交通工程的升降维修装置，包括底座6，底座6的底部四角均设置有滑轮8，滑轮8的一侧均设置有升降脚组件7，底座6的顶部设置有工作平台5，工作平台5的内部中心设置有螺套3，螺套3的内部设置有螺杆一2，螺杆一2的顶部设置有传动装置1。
[0022]升降脚组件7包括有限位块71、螺杆二72、把手73、固定块74、支撑柱75、脚座76和弹簧77，滑轮8侧面的底座6内部均设置有限位槽78，限位槽78的内部设置有限位块71，限位块71的底部设置有螺杆二72，螺杆二72的表面设置有把手73，把手73的底部设置有固定块74，固定块74的底部设置有支撑柱75，支撑柱75的表面设置有弹簧77，弹簧77的底部设置有脚座76。
[0023]具体的，限位块71呈圆柱体结构，限位块71的表面与限位槽78紧密贴合。使螺杆二72被限位槽78所限位，防止螺杆二72脱离底座6。把手73与底座6为转动连接，把手73、底座6与螺杆二72均为螺纹啮合连接。通过转动把手73可使螺杆二72在限位槽78内限位移动，从而使支撑柱75下移对装置进行支撑。脚座76呈四爪状结构，脚座76的底部均设置有齿痕79。使装置的抓地力更强，稳定性更高。
[0024]根据路面的平整度，可转动把手73，使螺杆二72在限位槽78内部限位下移，从而使螺杆二72带动支撑柱75于地面支撑，弹簧77将脚座76压于地面，增加装置的抓地力，待将装置工作平台5调节成水平状态即可对道路设备进行维修，解决了之前面对不平整道路时，装
置无法平稳站立的问题；
[0025]工作平台5的顶部设置有滑动组件4，滑动组件4包括有滑块41、挡板42、铰链43、门44、插销45、滑槽46和通孔47，工作平台5的顶部设置有挡板42，挡板42的一侧设置有铰链43，铰链43的侧面设置有门44，门44的表面设置有插销45，挡板42和门44的内部均设置有滑槽46，滑槽46的内部设置有滑块41，滑块41的内部一侧设置有通孔47。
[0026]螺套3的表面设置有工具盒9，工具盒9的内部设置有若干隔板10。可将工具放入工具盒9内，便于维修人员对设备进行维修。维修人员可通过安全绳上的钩锁与滑块41内部的通孔47连接，在对设备进行维修时，维修人员会带动滑块41在滑槽46内滑动，不会对维修人员的的工作造成阻碍，使在高处工作的维修人员的生命安全得到保障。
[0027]尽管已经示出和描述了本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于交通工程的升降维修装置，其特征在于：包括底座(6)，所述底座(6)的底部四角均设置有滑轮(8)，所述滑轮(8)的一侧均设置有升降脚组件(7)，所述底座(6)的顶部设置有工作平台(5)，所述工作平台(5)的内部中心设置有螺套(3)，所述螺套(3)的内部设置有螺杆一(2)，所述螺杆一(2)的顶部设置有传动装置(1)；所述升降脚组件(7)包括有限位块(71)、螺杆二(72)、把手(73)、固定块(74)、支撑柱(75)、脚座(76)和弹簧(77)，所述滑轮(8)侧面的底座(6)内部均设置有限位槽(78)，所述限位槽(78)的内部设置有限位块(71)，所述限位块(71)的底部设置有螺杆二(72)，所述螺杆二(72)的表面设置有把手(73)，所述把手(73)的底部设置有固定块(74)，所述固定块(74)的底部设置有支撑柱(75)，所述支撑柱(75)的表面设置有弹簧(77)，所述弹簧(77)的底部设置有脚座(76)。2.根据权利要求1所述的一种用于交通工程的升降维修装置，其特征在于：所述限位块(71)呈圆柱体结构，所述限位块(71)的表面与限位槽(78)紧密贴合。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：展晓平，
申请(专利权)人：苏州市易路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。