本实用新型专利技术公开了一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具，涉及冲压成型模具技术领域，为解决现有冲压成型模具在冲压零件过程中，只能冲压单一方向的零件，满足单一的工作需求的问题。所述冲压成型模具主体的上端安装有竖向支撑液压底座，且竖向支撑液压底座设置有四个，所述竖向支撑液压底座的上端安装有竖向支撑液压柱，且竖向支撑液压柱设置有四个，所述竖向支撑液压柱的上端安装有配合冲压模块，所述配合冲压模块的上端安装有固定底座，所述固定底座的上端安装有连接轴，所述连接轴的上端安装有限位块，所述连接轴的下端安装有连接底座。装有连接底座。装有连接底座。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具
[0001]本技术涉及冲压成型模具
，具体为一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具。
技术介绍
[0002]冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的加工成型方法。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60~70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件，冲压成型是一种常见的机械加工方法，冲压加工所生产出来的冲压件，应用领域可说是包罗万象。
[0003]但是，现有冲压成型模具在冲压零件过程中，只能冲压单一方向的零件，满足单一的工作需求；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有冲压成型模具在冲压零件过程中，只能冲压单一方向的零件，满足单一的工作需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具，包括冲压成型模具主体，冲压成型模具主体的上端安装有竖向支撑液压底座，且竖向支撑液压底座设置有四个，所述竖向支撑液压底座的上端安装有竖向支撑液压柱，且竖向支撑液压柱设置有四个，所述竖向支撑液压柱的上端安装有配合冲压模块，所述配合冲压模块的上端安装有固定底座，所述固定底座的上端安装有连接轴，所述连接轴的上端安装有限位块，所述连接轴的下端安装有连接底座，所述连接底座的下端安装有缓震弹簧，且缓震弹簧设置有两个，所述缓震弹簧的下端安装有冲压底座。
[0006]优选的，所述冲压成型模具主体的上端安装有配合冲压孔底座，且配合冲压孔底座与冲压成型模具主体固定连接。
[0007]优选的，所述冲压成型模具主体的上端安装有配合冲压孔，所述配合冲压孔与冲压成型模具主体固定连接，且配合冲压孔设置有两个。
[0008]优选的，所述冲压成型模具主体的上端安装有横向冲压机构，所述横向冲压机构与冲压成型模具主体固定连接，且横向冲压机构设置有两个。
[0009]优选的，所述冲压成型模具主体的上端安装有横向冲压配合底座，所述冲压成型模具主体与横向冲压配合底座固定连接，且横向冲压配合底座设置有两个。
[0010]优选的，所述冲压成型模具主体的下端安装有排料机构，且排料机构设置有两个。
[0011]优选的，所述冲压底座的下端安装有冲压孔，且冲压孔设置有两个。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在冲压成型模具主体的上端安装了横向冲压机构，横向冲压机构的设置可以使冲压零件不仅仅使用竖直垂向的冲压，还能实现多工位冲压零件，在遇到一些需要调换角度冲压的零件时可以使用横向冲压机构来进行加工，满足了大部分的工作需求，有效的避免了现有冲压成型模具在冲压零件过程中，只能冲压单一方向的零件，满足单一的工作需求的问题。
[0014]2、通过在冲压成型模具主体的下端安装有排料机构，排料机构的设置可以在冲压过程中弹簧因为压力收紧，当冲完完成后弹簧回弹，将冲完完成后的零件从冲压孔内顶出，实现自动下料。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的右视结构示意图；
[0017]图3为本技术的排料机构结构示意图；
[0018]图中：1、冲压成型模具主体；2、竖向支撑液压底座；3、竖向支撑液压柱；4、配合冲压模块；5、固定底座；6、连接轴；7、限位块；8、连接底座；9、缓震弹簧；10、冲压底座；11、冲压孔；12、配合冲压孔底座；13、配合冲压孔；14、横向冲压机构；15、横向冲压配合底座；16、排料机构。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具，包括冲压成型模具主体1，冲压成型模具主体1的上端安装有竖向支撑液压底座2，且竖向支撑液压底座2设置有四个，竖向支撑液压底座2的上端安装有竖向支撑液压柱3，且竖向支撑液压柱3设置有四个，竖向支撑液压柱3的上端安装有配合冲压模块4，配合冲压模块4的上端安装有固定底座5，固定底座5的上端安装有连接轴6，连接轴6的上端安装有限位块7，连接轴6的下端安装有连接底座8，连接底座8的下端安装有缓震弹簧9，且缓震弹簧9设置有两个，缓震弹簧9的下端安装有冲压底座10。
[0021]进一步，冲压成型模具主体1的上端安装有配合冲压孔底座12，且配合冲压孔底座12与冲压成型模具主体1固定连接，固定连接的连接方式可以使冲压成型模具主体1与配合冲压孔底座12的连接更加牢固且稳定。
[0022]进一步，冲压成型模具主体1的上端安装有配合冲压孔13，配合冲压孔13与冲压成型模具主体1固定连接，且配合冲压孔13设置有两个，多个配合冲压孔13的设置可以一次性冲压多个零件，提高工作效率。
[0023]进一步，冲压成型模具主体1的上端安装有横向冲压机构14，横向冲压机构14与冲压成型模具主体1固定连接，且横向冲压机构14设置有两个，横向冲压机构14的设置可以使
冲压零件不仅仅使竖直垂向的冲压，还能实现多工位冲压零件。
[0024]进一步，冲压成型模具主体1的上端安装有横向冲压配合底座15，冲压成型模具主体1与横向冲压配合底座15固定连接，且横向冲压配合底座15设置有两个，固定连接的连接方式可以使冲压成型模具主体1与横向冲压配合底座15的连接更加牢固且稳定。
[0025]进一步，冲压成型模具主体1的下端安装有排料机构16，且排料机构16设置有两个，排料机构16的设置可以在冲压过程中弹簧因为压力收紧，当冲完完成后弹簧回弹，将冲完完成后的零件从冲压孔内顶出，实现自动下料。
[0026]进一步，冲压底座10的下端安装有冲压孔11，且冲压孔11设置有两个，多个冲压孔11的设置可以一次性冲压多个零件，提高工作效率。
[0027]工作原理：使用时，冲压成型模具主体1的下端安装有排料机构16，排料机构16的设置可以在冲压过程中弹簧因为压力收紧，当冲完完成后弹簧回弹，将冲完完成后的零件从冲压孔内顶出，实现自动下料，冲压成型模具主体1的上端安装有横向冲压机构14，横向冲压机构14的设置可以使冲压零件不仅仅能够进行竖直垂向的冲压，还能实现多工位冲压零件，满足了大部分的工作需求。
[0028]对于本领域技术人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具，包括冲压成型模具主体（1），其特征在于：所述冲压成型模具主体（1）的上端安装有竖向支撑液压底座（2），且竖向支撑液压底座（2）设置有四个，所述竖向支撑液压底座（2）的上端安装有竖向支撑液压柱（3），且竖向支撑液压柱（3）设置有四个，所述竖向支撑液压柱（3）的上端安装有配合冲压模块（4），所述配合冲压模块（4）的上端安装有固定底座（5），所述固定底座（5）的上端安装有连接轴（6），所述连接轴（6）的上端安装有限位块（7），所述连接轴（6）的下端安装有连接底座（8），所述连接底座（8）的下端安装有缓震弹簧（9），且缓震弹簧（9）设置有两个，所述缓震弹簧（9）的下端安装有冲压底座（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具，其特征在于：所述冲压成型模具主体（1）的上端安装有配合冲压孔底座（12），且配合冲压孔底座（12）与冲压成型模具主体（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震件金属管多工位自动冲压成型模具，其特征在于：所述冲压成型模具主体...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔忠孝，
申请(专利权)人：苏州市通吉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。