液压油低温冷启动性能评定试验台架制造技术

本实用新型专利技术液压油低温冷启动性能评定试验台架涉及一种试验台架。其目的是为了提供一种功能多样、工作效率高、操作简便的液压油低温冷启动性能评定试验台架。本实用新型专利技术液压油低温冷启动性能评定试验台架包括电机和超低温冷冻舱，超低温冷冻舱内设置有高压油泵，高压油泵连接第一换向阀，第一换向阀的工作油口连接液压马达，第一换向阀的换向通过第二换向阀控制，第二换向阀的进油口连接制动阀和油箱总成，油箱总成连接温控加热包，高压油泵的出油管路上安装有第一压力传感器，油箱总成的内部和回油管路上分别安装有第一温度传感器和第二温度传感器，液压马达连接有行星减速器，行星减速器通过转速扭矩传感器后与刹车毂连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
液压油低温冷启动性能评定试验台架


[0001]本技术涉及试验台架
，特别是涉及一种液压油低温冷启动性能评定试验台架。

技术介绍

[0002]液压油主要用于液压系统中的液压泵、液压缸、液压马达、液压控制阀等。对液压油的用油要求而言，需要液压油具有适合的粘度和良好的粘温特性，良好的抗氧化性，良好的防腐蚀和防锈蚀性，良好的抗乳化性，良好的润滑性，在低温条件下良好的低温流动性、低温冷启动性、低温泵送能力等。
[0003]对于液压油低温冷启动性能的评价，国内外都有相关的评定方法，并制定了一系列标准。目前国内针对于液压油的低温冷启动性能的评定，也给出了几种相应的试验方法，如四球法、FZG齿轮试验法、低速摩擦试验机法、SAEN02摩擦试验机法和Caterpillar VC70试验方法等。然而这些方法评价的指标过于单一，无法一次性进行多项必要的数据采集，因此存在一定的局限性。
[0004]试验台架是一种可用于液压油低温启动性能评价的设备，但目前国内并没有能够同时完成多项试验的台架设备，企业生产过程中急需一种试验台架，来高效、准确地进行液压油低温启动性能的评定。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种功能多样、工作效率高、操作简便的液压油低温冷启动性能评定试验台架。
[0006]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，包括电机和超低温冷冻舱，超低温冷冻舱内设置有高压油泵和油箱总成，高压油泵连接电机和第一换向阀，第一换向阀的两个工作油口分别连接液压马达的两个油口，第一换向阀的换向手柄通过第二换向阀控制，第二换向阀的进油口连接制动阀和油箱总成，第二换向阀的两个工作油口分别连接第一换向阀手柄的控制端，高压油泵的进油管路连接油箱总成，油箱总成连接温控加热包，高压油泵的出油管路上安装有第一压力传感器，油箱总成的内部和回油管路上分别安装有第一温度传感器和第二温度传感器，液压马达连接有行星减速器，行星减速器通过转速扭矩传感器后与刹车毂连接。
[0007]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，其中所述温控加热包包括位于外层加热装置和位于内层的导热油，加热装置对导热油进行加热，装有试验油的管路从温控加热包内部的导热油中穿过，管路在导热油中的部分呈螺旋型排布。
[0008]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，其中所述温控加热包内部设置有第三温度传感器。
[0009]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，其中所述刹车毂连接加压站和压力稳压罐，压力稳压罐上设置有第五压力传感器。
[0010]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，其中所述第一换向阀的进油口和其中一个工作油口上分别设置有第二压力传感器和第三压力传感器。
[0011]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，其中所述高压油泵通过转轴和联轴器与电机连接。
[0012]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，其中所述第一换向阀为三位四通换向阀。
[0013]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架，还包括基座平台，电机和超低温冷冻舱安装在基座平台上。
[0014]本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架与现有技术不同之处在于，本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架通过设置超低温冷冻舱和温控加热包使试验油可以在高低温不同的温度环境下进行试验。系统可调整的温度范围较大，能够适应不同试验条件的要求，功能多样。本技术不同设备上设置了多种传感器，可以一次试验获得多项数据，并通过这些数据进行试验油多个维度的性能评定，操作简单，工作效率高。
[0015]下面结合附图对本技术的液压油低温冷启动性能评定试验台架作进一步说明。
附图说明
[0016]图1为本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架的结构示意图；
[0017]图2为本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架中试验油加油部分的结构示意图；
[0018]图中标记示意为：1
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电机；2
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高压油泵；3
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配电柜；4
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第一换向阀；5
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油箱总成；6
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第二换向阀；7
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制动阀；8
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超低温冷冻舱；9
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数据采集与操控平台；10
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加压站；11
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压力稳压罐；12
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刹车毂；13
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转速扭矩传感器；14
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联轴器；15
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行星减速器；16
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液压马达；17
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温控加热包；18
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高温油泵；19
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基座平台；20
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第一温度传感器；21
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第二温度传感器；22
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第三温度传感器；23
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导热油；24
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加热装置。
具体实施方式
[0019]以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0020]如图1所示，本技术液压油低温冷启动性能评定试验台架包括基座平台19，基座平台19上安装有电机1和超低温冷冻舱8。
[0021]超低温冷冻舱8用于营造低温环境，使液压油能够在指定的低温环境中进行试验。超低温冷冻舱8内设置有高压油泵2和油箱总成5，高压油泵2通过转轴和联轴器14与位于超低温冷冻舱8外侧的电机1连接。电机1用于模拟发动机，能够带动高压油泵2转动。
[0022]高压油泵2的出油管路上安装有第一压力传感器，用于检测高压油泵2的出口压力。高压油泵2的出油管路连接第一换向阀4的进油口，本实施例中，第一换向阀4选用三位四通换向阀。第一换向阀4的回油口连接油箱总成5，油箱总成5内装有用于试验的液压油。第一换向阀4的两个工作油口分别连接液压马达16的两个油口，通过压力油带动液压马达16转动。第一换向阀4的进油口和其中一个工作油口上分别设置有第二压力传感器和第三压力传感器，分别用于测量两个油口处的压力。
[0023]第一换向阀4的换向手柄通过第二换向阀6控制，本实施例中，第二换向阀6选用二位三通换向阀。第二换向阀6的进油口连接油箱总成5和高温油泵18，第二换向阀6的两个工作油口分别连接第一换向阀4手柄的控制端。当第二换向阀6有液压油通入时，推动第一换向阀4的手柄对第一换向阀4进行换向。第二换向阀6可以设置在任意位置，当设置在超低温冷冻舱8外侧时，可以远程控制第一换向阀4的工作状态，即控制油液的流动方向。操作人员无需进入超低温冷冻舱8内进行操作，使用安全，操作方便。第二换向阀6与油箱总成5连接的油路上设置有制动阀7，制动阀7用于控制液压油不流动，以便保证油泵不转动，对系统起到刹车的作用，保证系统运行的安全性。
[0024]高压油泵2的进油管路连接油箱总成5。如图2所示，油箱总成5通过高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油低温冷启动性能评定试验台架，其特征在于：包括电机和超低温冷冻舱，超低温冷冻舱内设置有高压油泵和油箱总成，高压油泵连接电机和第一换向阀，第一换向阀的两个工作油口分别连接液压马达的两个油口，第一换向阀的换向手柄通过第二换向阀控制，第二换向阀的进油口连接制动阀和油箱总成，第二换向阀的两个工作油口分别连接第一换向阀手柄的控制端，高压油泵的进油管路连接油箱总成，油箱总成连接温控加热包，高压油泵的出油管路上安装有第一压力传感器，油箱总成的内部和回油管路上分别安装有第一温度传感器和第二温度传感器，液压马达连接有行星减速器，行星减速器通过转速扭矩传感器后与刹车毂连接。2.根据权利要求1所述的液压油低温冷启动性能评定试验台架，其特征在于：所述温控加热包包括位于外层加热装置和位于内层的导热油，加热装置对导热油进行加热，装有试验油的管路从温控加热包内部的导热油中穿过，管路在导...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长富，徐万里，王旭东，鲁长波，徐曦萌，周友杰，米红英，陈今茂，安高军，粟斌，熊春华，
申请(专利权)人：军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所，
类型：新型
国别省市：