副仪表板帽檐拉手总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种副仪表板帽檐拉手总成，包括帽檐上盖板、与帽檐上盖板通过紧固件连接的帽檐下盖板、与帽檐下盖板为卡接连接的与帽檐内板、与帽檐内板为卡接连接的帽檐侧包覆和与帽檐上盖板为焊接连接的帽檐亮条。本实用新型专利技术的副仪表板帽檐拉手总成，采用焊接和紧固件连接，强度好，结构可靠；采用焊接工艺，极大的缩小安装结构的匹配空间。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。公开了一种汽车。公开了一种汽车。

【技术实现步骤摘要】
副仪表板帽檐拉手总成及汽车


[0001]本技术属于汽车配件
，具体地说，本技术涉及一种副仪表板帽檐拉手总成及汽车。

技术介绍

[0002]随着经济飞速发展，汽车已成为人们日常生活中紧密相连的一部分，汽车的副仪表板作为汽车内关键的内饰件，将车内驾驶座和副驾驶座分隔开来，为增大乘客的舒适度，在副仪表板上设置副仪表板帽檐拉手，以供乘客在汽车行驶过程中握持该拉手，提高舒适度。
[0003]而现有技术中的副仪表板帽檐拉手总成由于结构设计缺陷，导致安装强度不足，结构可靠性较差，而且占用较大空间，空间利用率不高。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供了一种副仪表板帽檐拉手总成，目的是提高结构强度。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：副仪表板帽檐拉手总成，包括帽檐上盖板、与帽檐上盖板通过紧固件连接的帽檐下盖板、与帽檐下盖板为卡接连接的与帽檐内板、与帽檐内板为卡接连接的帽檐侧包覆和与帽檐上盖板为焊接连接的帽檐亮条。
[0006]所述帽檐内板与所述帽檐上盖板通过紧固件连接。
[0007]所述帽檐下盖板与所述帽檐上盖板卡接连接。
[0008]所述帽檐侧包覆上设置第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣和第二卡扣均设置多个。
[0009]本技术还提供了一种汽车，包括所述的副仪表板帽檐拉手总成。
[0010]所述汽车为新能源汽车。
[0011]本技术的副仪表板帽檐拉手总成，采用焊接和紧固件连接，强度好，结构可靠；采用焊接工艺，极大的缩小安装结构的匹配空间。
附图说明
[0012]图1是本技术副仪表板帽檐拉手总成的结构示意图；
[0013]图2是帽檐下盖板的结构示意图；
[0014]图3是帽檐上盖板的结构示意图；
[0015]图4是帽檐亮条的结构示意图；
[0016]图5是帽檐内板的结构示意图；
[0017]图6是帽檐侧包覆的结构示意图；
[0018]图7是焊接片的布置示意图；
[0019]图8是帽檐上盖板与帽檐下盖板的连接螺钉布置示意图；
[0020]图9是帽檐内板与帽檐上盖板和帽檐下盖板的连接位置布置示意图；
[0021]图10是帽檐侧包覆上卡扣的布置示意图；
[0022]上述图中的标记均为：
[0023]1、帽檐上盖板；2、帽檐下盖板；3、帽檐亮条；4、帽檐内板；5、帽檐侧包覆；6、第一卡扣；7、第二卡扣；8、焊接片；9、第一螺钉；10、第二螺钉。
具体实施方式
[0024]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0025]需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
[0026]如图1至图10所示，本技术提供了一种副仪表板帽檐拉手总成，包括帽檐上盖板1、与帽檐上盖板1通过紧固件连接的帽檐下盖板2、与帽檐下盖板2为卡接连接的与帽檐内板4、与帽檐内板4为卡接连接的帽檐侧包覆5和与帽檐上盖板1为焊接连接的帽檐亮条3。
[0027]具体地说，如图1和图8所示，帽檐下盖板2位于帽檐上盖板1的下方，帽檐下盖板2与帽檐上盖板1通过紧固件固定连接，紧固件为第一螺钉9，第一螺钉9设置多个。帽檐下盖板2与帽檐上盖板1并为卡接连接，在装配时，帽檐下盖板2与帽檐上盖板1先卡接，然后使用第一螺钉9将帽檐下盖板2与帽檐上盖板1固定连接。装配过程方便简单，连接牢靠。
[0028]如图1、图3和图8所示，帽檐亮条3沿帽檐上盖板1的一侧边缘进行布置，帽檐上盖板1上设置多个焊接片8，帽檐亮条3与帽檐上盖板1上的焊接片8为焊接连接，采用焊接工艺，可以极大的缩小安装结构的匹配空间。
[0029]如图1、图5和图9所示，帽檐内板4与帽檐上盖板1的长度方向上的一端连接，帽檐内板4与帽檐上盖板1通过紧固件连接，紧固件为第二螺钉10，第二螺钉10设置多个，所有第二螺钉10为沿帽檐内板4的长度方向依次布置，帽檐内板4的长度方向与帽檐上盖板1的长度方向相垂直，帽檐内板4上设置让人手部穿过的通孔。帽檐内板4与帽檐下盖板2的长度方向上的一端为卡接连接，方便装配。
[0030]如图1、图5、图6和图10所示，帽檐侧包覆5位于帽檐内板4的外侧，帽檐侧包覆5上设置让人手部穿过的通孔，帽檐侧包覆5上的通孔与帽檐内板4上的通孔对齐且连通。帽檐侧包覆5上设置第一卡扣6和第二卡扣7，第一卡扣6和第二卡扣7均设置多个，所有第一卡扣6和所有第二卡扣7均为沿帽檐侧包覆5的长度方向依次布置，第一卡扣6为金属卡扣，第二卡扣7为A卡，通过第一卡扣6和第二卡扣7与帽檐内板4卡接连接，装配方便，连接可靠。
[0031]本技术还提供了一种汽车，包括上述结构的副仪表板帽檐拉手总成。此副仪表板帽檐拉手总成的具体结构可参照图1至图10，在此不再赘述。由于本技术的汽车包括上述实施例中的副仪表板帽檐拉手总成，所以其具有上述副仪表板帽檐拉手总成的所有优点。
[0032]在本实施例中，汽车为新能源汽车。
[0033]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改
进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.副仪表板帽檐拉手总成，其特征在于：包括帽檐上盖板、与帽檐上盖板通过紧固件连接的帽檐下盖板、与帽檐下盖板为卡接连接的与帽檐内板、与帽檐内板为卡接连接的帽檐侧包覆和与帽檐上盖板为焊接连接的帽檐亮条。2.根据权利要求1所述的副仪表板帽檐拉手总成，其特征在于：所述帽檐内板与所述帽檐上盖板通过紧固件连接。3.根据权利要求1或2所述的副仪表板帽檐拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿敏，赵娇子，汤飞，周进，芮虎军，范明华，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：