一种车门的电泳工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门的电泳工装，包括车身固定座、车门固定座和固定杆，所述固定杆的杆体上的一段为弹簧段，所述车门固定座包括座体和安装接头，安装接头与座体连接，座体上设有横向穿越孔和横向螺纹孔，横向穿越孔和横向螺纹孔相互垂直且相通，横向螺纹孔内设有紧定螺丝，所述车门固定座通过安装接头固定在车门上，所述车身固定座固定在车身上，固定杆的一端穿过车门固定座上的横向穿越孔后，转动紧定螺丝将固定杆固定，固定杆的另一端固定在车身固定座上。本工装是利用弹簧段提供回弹力，紧固车门，固定杆的拉力可以根据实际情况微小调节，具有方便简洁，安装和拆卸方便，安全可靠性高的特点。可靠性高的特点。可靠性高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种车门的电泳工装


[0001]本技术涉及一种车辆生产过程中的车门工装，具体是涉及一种车门的电泳工装。

技术介绍

[0002]电泳是汽车车门的制造过程的重要工艺之一，电泳时，车门的一端与汽车侧围可转动连接，而另一端尚未安装门锁，车门处于自由状态，可相对于汽车侧围任意开合。车门在电泳过程中容易与汽车侧围或其他工装发生碰撞，不仅会对车门、汽车侧围或其他工装造成损伤，还可能影响电泳的质量，造成汽车的外观不良。因此，现有技术中一般将车门工装连接于车门及汽车侧围之间，以对车门的位置进行限制，然而，现有的车门工装结构较为复杂，制造成本高，且与车门及汽车侧围的安装较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种车门的电泳工装，以解决现有技术中所存在的一个或多个技术问题，至少提供一种有益的选择或创造条件。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种车门的电泳工装，包括车身固定座、车门固定座和固定杆，所述固定杆的杆体上的一段为弹簧段，所述车门固定座包括座体和安装接头，安装接头与座体连接，座体上设有横向穿越孔和横向螺纹孔，横向穿越孔和横向螺纹孔相互垂直且相通，横向螺纹孔内设有紧定螺丝，所述车门固定座通过安装接头固定在车门上，所述车身固定座固定在车身上，固定杆的一端穿过车门固定座上的横向穿越孔后，转动紧定螺丝将固定杆固定，固定杆的另一端固定在车身固定座上。
[0006]进一步地，所述车身固定座包括纵向穿越孔和横向螺纹孔，所述横向螺纹孔与纵向穿越孔相通，横向螺纹孔内设有机米螺丝，所述固定杆的另一端穿过车身固定座上的纵向穿越孔后，转动机米螺丝将固定杆的另一端固定。
[0007]进一步地，所述弹簧段位于固定杆的一端。
[0008]进一步地，所述固定杆的另一端设有手柄。
[0009]进一步地，所述固定杆、弹簧段和手柄是采用一条金属杆体弯折一体成型。
[0010]进一步地，机米螺丝和紧定螺丝为M5*4mm。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]本工装是利用弹簧段提供回弹力，紧固车门，利用手柄及车门固定座对固定杆的拉力进行调整后，转动紧定螺丝将固定杆固定，固定杆的拉力可以根据实际情况微小调节，具有方便简洁，安装和拆卸方便，安全可靠性高的特点。
附图说明
[0013]利用附图对本技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本技术的
任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1所示的俯视图；
[0016]图3为图1所示的车门固定座的纵剖图；
[0017]图4为图1所示的车身固定座的半剖示意图。
[0018]图中：1、车身固定座；2、车门固定座；3、固定杆；4、弹簧段；5、手柄；6、座体；7、安装接头；8、横向穿越孔；9、横向螺纹孔；10、紧定螺丝；11、纵向穿越孔；12、横向螺纹孔；13、机米螺丝。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上表面”、“下表面”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“正转”、“反转”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]如图1、2所示，一种车门的电泳工装，包括车身固定座1、车门固定座2和固定杆3，所述固定杆3的杆体上的一段为弹簧段4，所述弹簧段4位于固定杆3的一端，所述固定杆3的另一端设有手柄5。所述固定杆、弹簧段和手柄是采用一条金属杆体弯折一体成型。
[0022]如图3所示，所述车门固定座2包括座体6和安装接头7，安装接头7与座体6连接，座体6上设有横向穿越孔8和横向螺纹孔9，横向穿越孔8和横向螺纹孔9相互垂直且相通，横向螺纹孔9内设有紧定螺丝10，所述车门固定座2通过安装接头7固定在车门上，所述车身固定座1固定在车身上，固定杆3的一端穿过车门固定座2上的横向穿越孔8后，转动车门固定座2中的紧定螺丝10将固定杆3固定。
[0023]如图4所示，车身固定座1包括纵向穿越孔11和横向螺纹孔12，所述横向螺纹孔12与纵向穿越孔11相通，横向螺纹孔12内设有机米螺丝13，所述固定杆的另一端穿过车身固定座上的纵向穿越孔11后，转动机米螺丝13将固定杆的另一端固定。本实施例中，机米螺丝和紧定螺丝为M5*4mm。
[0024]本专利的制作过程：对于本实施例，固定杆的一端为弹簧段，另一端为手柄，先利用一根金属杆的一端制作弹簧段，弹簧段制作完成后，在制作手柄前，先将车门固定座穿插在金属杆上，然后将金属杆的另一端弯折成方形框式的手柄形状。
[0025]对车门固定时，先将固定杆的另一端穿过车身固定座上的纵向穿越孔11后，转动机米螺丝13将固定杆的另一端固定，然后再拉动手柄5，可以根据实际情况对固定杆的拉力微小调节，对固定杆的拉力进行调整后，转动紧定螺丝将固定杆固定。
[0026]此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同
实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本技术的限制，本领域的普通技术人员在本技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门的电泳工装，其特征在于：包括车身固定座、车门固定座和固定杆，所述固定杆的杆体上的一段为弹簧段，所述车门固定座包括座体和安装接头，安装接头与座体连接，座体上设有横向穿越孔和横向螺纹孔，横向穿越孔和横向螺纹孔相互垂直且相通，横向螺纹孔内设有紧定螺丝，所述车门固定座通过安装接头固定在车门上，所述车身固定座固定在车身上，固定杆的一端穿过车门固定座上的横向穿越孔后，转动紧定螺丝将固定杆固定，固定杆的另一端固定在车身固定座上。2.根据权利要求1所述的车门的电泳工装，其特征在于：所述车身固定座包括纵向穿越孔和横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋伟明，
申请(专利权)人：蒋伟明，
类型：新型
国别省市：