一种带智能力矩结构的重载万向节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带智能力矩结构的重载万向节，涉及万向节技术领域，包括第一壳体与第二壳体，该装置使用过程中，若球头组件发生剧烈冲击情况，球头能够将冲击力传递给活塞，活塞挤压第一壳体、第二壳体内部的液压油，将其自身动能转变为液压油中的内能，从而起到良好的缓冲作用，避免球头组件在剧烈冲击中发生变形损坏，活塞在受到冲击力并发生位移后，液压油被挤压到过滤箱中，由于每个过滤箱中均设置有第一单向阀与第二单向阀，活塞在受到复位弹簧的弹力作用下重新恢复到原始位置时，第一壳体与第二壳体内部形成负压，因此液压油在过滤箱中能够在完全流经滤芯，其中的残留杂质能够被过滤，保证液压油始终处于洁净状态。保证液压油始终处于洁净状态。保证液压油始终处于洁净状态。

【技术实现步骤摘要】
一种带智能力矩结构的重载万向节


[0001]本技术涉及万向节
，具体为一种带智能力矩结构的重载万向节。

技术介绍

[0002]万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
[0003]但是现有的万向节没有抗冲击部件，在高强度的大功率机械的工作中，容易造成节体的分离，影响其他部件的相互运作，经受过剧烈冲击的万向节维修十分不便，一般只能报废处理。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带智能力矩结构的重载万向节，解决了传统万向节缺乏抗冲击部件，在传动过程中容易发生节体分离的或者变形情况，导致报废的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带智能力矩结构的重载万向节，包括第一壳体与第二壳体，所述第一壳体的一侧固定连接有第二壳体，所述第一壳体与第二壳体的内壁均滑动连接有活塞，所述活塞的一侧壁两侧均固定连接有滑柱，两个所述滑柱的中间位置均固定连接有球笼，且滑柱的一端均贯穿第一壳体的外壁，且滑柱外壁套设有复位弹簧，所述球笼的内部转动设置有球头组件，所述第一壳体与第二壳体的一侧壁均固定连接有过滤箱，两个所述过滤箱通过固定螺栓形成固定连接结构，且过滤箱的内部固定设置有滤芯。
[0006]进一步的，所述第一壳体与第二壳体为结构完全相同的两个构件。
[0007]进一步的，所述第一壳体与第二壳体的一侧壁均开设有第一单向油嘴，且另一侧壁均开设有第二单向油嘴，所述过滤箱的一侧壁开设有第三单向油嘴。
[0008]进一步的，所述过滤箱的外壁均固定连接有储油缸，所述储油缸的一侧壁通过输油管与第一单向油嘴形成连通结构，且另一侧壁通过管道与第三单向油嘴形成连通结构。
[0009]进一步的，所述球头组件的外壁均套设有韧性防尘罩，两个所述韧性防尘罩的一侧分别固定连接在第一壳体与第二壳体的外壁上。
[0010]进一步的，所述球头组件包括传动杆，所述传动杆的一端固定连接有球头，所述球头的外壁开设有若干限位槽，所述限位槽的内部均设置有钢珠。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种带智能力矩结构的重载万向节。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]1、一种带智能力矩结构的重载万向节，包括第一壳体与第二壳体，第一壳体的一侧固定连接有第二壳体，第一壳体与第二壳体的内壁均滑动连接有活塞，活塞的一侧壁两侧均固定连接有滑柱，两个滑柱的中间位置均固定连接有球笼，且滑柱的一端均贯穿第一壳体的外壁，且滑柱外壁套设有复位弹簧，球笼的内部转动设置有球头组件，第一壳体与第二壳体的一侧壁均固定连接有过滤箱，两个过滤箱通过固定螺栓形成固定连接结构，且过滤箱的内部固定设置有滤芯，该装置使用过程中，若球头组件发生剧烈冲击情况，球头能够将冲击力传递给活塞，两个活塞分别挤压第一壳体、第二壳体内部的液压油，将其自身动能转变为液压油中的内能，从而起到良好的缓冲作用，避免球头组件在剧烈冲击中发生变形损坏。
[0014]2、一种带智能力矩结构的重载万向节，活塞在受到冲击力并发生位移后，液压油被挤压到过滤箱中，由于每个过滤箱中均设置有第一单向阀与第二单向阀，活塞在受到复位弹簧的弹力作用下重新恢复到原始位置时，第一壳体与第二壳体内部形成负压，因此液压油在过滤箱中能够在完全流经滤芯，其中的残留杂质能够被过滤，保证液压油始终为洁净状态。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术球头组件结构示意图。
[0018]图中：1、第一壳体；2、第二壳体；3、固定螺栓；4、活塞；5、滑柱；6、球笼；7、复位弹簧；8、球头组件；801、传动杆；802、球头；803、限位槽；804、钢珠；9、第一单向油嘴；10、第二单向油嘴；11、过滤箱；12、滤芯；13、第三单向油嘴；14、储油缸；15、输油管；16、韧性防尘罩。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种带智能力矩结构的重载万向节，包括第一壳体1与第二壳体2，第一壳体1的一侧固定连接有第二壳体2，第一壳体1与第二壳体2的内壁均滑动连接有活塞4，活塞4的一侧壁两侧均固定连接有滑柱5，两个滑柱5的中间位置均固定连接有球笼6，且滑柱5的一端均贯穿第一壳体1的外壁，且滑柱5外壁套设有复位弹簧7，球笼6的内部转动设置有球头组件8，第一壳体1与第二壳体2的一侧壁均固定连接有过滤箱11，两个过滤箱11通过固定螺栓3形成固定连接结构，且过滤箱11的内部固定设置有滤芯12，第一壳体1与第二壳体2为结构完全相同的两个构件，第一壳体1与第二壳体2的一侧壁均开设有第一单向油嘴9，且另一侧壁均开设有第二单向油嘴10，过滤箱11的一侧壁开设有第三单向油嘴13，过滤箱11的外壁均固定连接有储油缸14，储油缸14的一侧壁通过输油管15与第一单向油嘴9形成连通结构，且另一侧壁通过管道与第三单向油嘴13形成连通结构，球头组件8的外壁均套设有韧性防尘罩16，两个韧性防尘罩16的一侧分别固定
连接在第一壳体1与第二壳体2的外壁上。
[0021]请参阅图3，球头组件8包括传动杆801，传动杆801的一端固定连接有球头802，球头802的外壁开设有若干限位槽803，限位槽803的内部均设置有钢珠804。
[0022]使用时，第一壳体1与第二壳体2中的球头组件8正常工作时起到动力传递作用，当工作过程中受到外力距离冲击时，球头组件8受力推动活塞4沿着第一壳体1内壁向右侧移动，活塞4的快速移动对第一壳体内部的液压油产生挤压，从而液压油通过第二单向油嘴10流经过滤箱11并到达储油缸14中，此时液压油中的残留杂质被滤芯12过滤，外部冲击力转变为液压油的内能，当外部冲击力消除，活塞4在复位弹簧7的弹力作用下，滑柱5将活塞4拉回原始位置，在此过程中，第一壳体1内部形成负压，储油缸14中的液压油重新通过输油管15进入到第一壳体内部，第二壳体2内部的活塞与第一壳体1内部活塞4运动方向相反，其他运动过程均相同。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带智能力矩结构的重载万向节，包括第一壳体(1)与第二壳体(2)，所述第一壳体(1)的一侧固定连接有第二壳体(2)，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的内壁均滑动连接有活塞(4)，所述活塞(4)的一侧壁两侧均固定连接有滑柱(5)，两个所述滑柱(5)的中间位置均固定连接有球笼(6)，且滑柱(5)的一端均贯穿第一壳体(1)的外壁，所述滑柱(5)外壁套设有复位弹簧(7)，所述球笼(6)的内部转动设置有球头组件(8)，所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的一侧壁均固定连接有过滤箱(11)，两个所述过滤箱(11)通过固定螺栓(3)形成固定连接结构，且过滤箱(11)的内部固定设置有滤芯(12)。2.根据权利要求1所述的一种带智能力矩结构的重载万向节，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)为结构完全相同的两个构件。3.根据权利要求1所述的一种带智能力矩结构的重载万向节，其特征在于：所述第一壳体(1)与第二壳体(2)的一侧壁均开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁立权，
申请(专利权)人：杭州萧山中亚汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：