本发明专利技术公开了一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置，属于焊接设备领域，包括支架、转环以及焊接组件，所述焊接组件包括箱体以及设置在所述箱体的焊枪组件和驱动组件；所述焊枪组件包括连杆以及设置在所述连杆端部的焊枪，所述连杆位于所述让位槽内并插接在所述驱动组件上，所述驱动组件能够驱动所述焊枪组件沿所述让位槽移动，使得所述焊枪能够完成对方管的内直弯角处的焊接工作；本发明专利技术的焊接组件较之现有技术中的焊接设备能够对方管内接缝进行焊接，焊接组件还包括一让位组件，能够避免复位时焊枪与已焊接区域摩擦，防止焊枪头受损，提高焊枪使用寿命。提高焊枪使用寿命。提高焊枪使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置
[0001]本专利技术涉及焊接设备领域，特别涉及一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置。
技术介绍
[0002]现有技术中的挂车车厢多为仓栅式，仓栅式多由多个方管焊接而成，现有技术中在对两个方管进行对接焊时，由于方管内部空间小，无法伸入其内对内接缝进行焊接，因此仅能够对其外接缝进行焊接，这样会导致焊接强度不够，在运输时，方管连接处会发生断裂，因此需要设计一种能够对方管内接缝、内壁进行焊接的焊接装置。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置，可以解决现有技术中存在的焊接装置不能够对方管内壁、内缝进行焊接的问题。
[0004]一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置，包括支架、转动设置在所述支架上的转环以及设置在所述转环内侧的焊接组件，所述支架上设置有用于驱动所述转环和所述焊接组件转动的转动组件。
[0005]所述焊接组件包括箱体以及设置在所述箱体的焊枪组件和驱动组件。
[0006]所述箱体上开设有用于给所述焊枪组件让位的让位槽，所述让位槽包括竖直段槽和水平段槽，所述焊枪组件包括连杆以及设置在所述连杆端部的焊枪，所述连杆位于所述让位槽内并插接在所述驱动组件上，所述驱动组件能够驱动所述焊枪组件沿所述让位槽移动，使得所述焊枪能够完成对方管的内直弯角处的焊接工作。
[0007]较佳的，所述驱动组件包括驱动框架、被动框架、用于推动所述驱动框架移动的气缸以及用于连接所述驱动框架和所述被动框架的连接组件。
[0008]所述连接组件包括两个连接结构，所述连接结构包括传动杆以及分别转动设置在所述驱动框架和所述被动框架上的两个固定杆，所述传动杆的两端分别连接在两个所述固定杆上。
[0009]所述连杆插接在所述被动框架上。
[0010]所述气缸固定设置在所述箱体上，所述箱体内开设有连通的平移槽和升降槽，所述气缸能够推动所述驱动框架和所述被动框架在所述平移槽内移动，当所述被动框架抵触在升降槽的槽壁上时，所述被动框架能够沿着槽壁向下移动。
[0011]较佳的，所述被动框架上还设有用于驱动所述焊枪组件转动的让位组件，所述让位组件包括：齿轮一，其固定设置在所述固定杆上；转轴，其转动设置在所述被动框架上，所述转轴与所述齿轮一同轴心线，所述转轴上还固定设置有转盘和传动环一，所述转盘上设置有能够与所述齿轮一配合的连接齿；以及传动环二，其转动设置在所述被动框架上，所述传动环二通过带传动结构与所述
传动环一传动连接。
[0012]所述连杆插接在所述传动环二内，所述传动环二的内侧设置有一凸起部，所述连杆上开设有与所述凸起部配合的凹槽。
[0013]所述转轴上还套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧连接在所述被动框架上。
[0014]所述转盘上开设有与所述连接齿配合的通槽，所述通槽内还设有与所述连接齿连接的复位弹簧一，所述连接齿靠近所述齿轮一的端部设有导向斜面一。
[0015]当所述气缸推动所述驱动组件进行焊接时，所述齿轮一的轮齿能够抵触在所述导向斜面一上，并使得所述连接齿在其自身长度方向上移动；当所述气缸拉动所述驱动组件复位时，所述齿轮一的轮齿能够抵触在所述连接齿上，从而带动所述转盘转动。
[0016]较佳的，所述转盘上还设置有用于固定所述连杆的固定组件，所述固定组件包括设置在所述转盘内的顶杆以及插接在所述转盘上的推杆。
[0017]所述转盘上开设有与所述推杆配合的插槽，所述插槽内还设有与所述推杆连接的复位弹簧二，所述通槽和所述插槽之间通过一连接腔连通，所述顶杆位于所述连接腔内，所述推杆的端部设置有导向斜面二，所述连接齿的中间位置处开设有导向斜槽，所述顶杆的一端位于所述导向斜槽内、另一端位于所述导向斜面二上。
[0018]较佳的，所述连接齿远离所述齿轮一的一端连接有连接环，所述平移槽的槽壁上固定设置有一挡板，所述挡板的端部设置有一导向斜面三，当所述被动框架复位时，所述连接环能够抵触在所述导向斜面三上，并让所述连接环沿着所述连接齿长度方向移动，使得所述连接齿与所述齿轮一分离。
[0019]较佳的，所述升降槽两侧的槽壁上均设置有托板，所述升降槽的槽壁上还开设有用于给所述托板导向的滑槽，所述滑槽内设置有与所述托板连接的复位弹簧三。
[0020]较佳的，所述转动组件包括设置在所述转环上的齿环、与所述齿环啮合连接的齿轮二以及用于带动所述齿轮二转动的电机。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的焊接组件较之现有技术中的焊接设备能够对方管内接缝进行焊接，焊接组件还包括一让位组件，能够避免复位时焊枪与已焊接区域摩擦，防止焊枪头受损，提高焊枪使用寿命。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图。
[0023]图2为本专利技术的焊接组件的局部结构示意图。
[0024]图3为本专利技术的图2的A处局部放大图。
[0025]图4为本专利技术的让位组件处的结构示意图。
[0026]图5为本专利技术的转盘的剖视图。
[0027]图6为本专利技术的连接齿的剖视图。
[0028]图7为本专利技术的焊接组件在焊接过程中的局部结构示意图。
[0029]图8为本专利技术的焊接组件在焊接完成时的局部结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、支架，2、转环，3、箱体，4、让位槽，5、连杆，6、焊枪，7、方管，11、驱动框架，12、被动框架，13、气缸，14、传动杆，15、固定杆，16、齿轮一，17、转轴，18、转盘，19、传动环一，20、连接齿，21、传动环二，22、凹槽，23、导向斜面一，24、扭力弹簧，25、复位弹簧
一，31、顶杆，32、推杆，33、复位弹簧二，34、导向斜面二，35、导向斜槽，41、连接环，42、挡板，43、导向斜面三，51、托板，52、电机，53、齿轮二。
具体实施方式
[0031]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0032]如图1至图8所示，本专利技术实施例提供的一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置，包括支架1、转动设置在所述支架1上的转环2以及设置在所述转环2内侧的焊接组件，所述支架1上设置有用于驱动所述转环2和所述焊接组件转动的转动组件。
[0033]如图2所示，所述焊接组件包括箱体3以及设置在所述箱体3的焊枪组件和驱动组件。
[0034]所述箱体3上开设有用于给所述焊枪组件让位的让位槽4，所述让位槽4包括竖直段槽和水平段槽，所述焊枪组件包括连杆5以及设置在所述连杆5端部的焊枪6，所述连杆5位于所述让位槽4内并插接在所述驱动组件上，所述驱动组件能够驱动所述焊枪组件沿所述让位槽4移动，使得所述焊枪6能够完成对方管7的内直弯角处的焊接工作。
[0035]如图7和图8所示，焊枪6与方管7中一个内壁的夹角为45度，这样可以更好的进行焊接工作。
[0036]为便于观察内部结构，图2、图7和图8中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置，其特征在于，包括支架、转动设置在所述支架上的转环以及设置在所述转环内侧的焊接组件，所述支架上设置有用于驱动所述转环和所述焊接组件转动的转动组件；所述焊接组件包括箱体以及设置在所述箱体的焊枪组件和驱动组件；所述箱体上开设有用于给所述焊枪组件让位的让位槽，所述让位槽包括竖直段槽和水平段槽，所述焊枪组件包括连杆以及设置在所述连杆端部的焊枪，所述连杆位于所述让位槽内并插接在所述驱动组件上，所述驱动组件能够驱动所述焊枪组件沿所述让位槽移动，使得所述焊枪能够完成对方管的内直弯角处的焊接工作。2.如权利要求1所述的一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动框架、被动框架、用于推动所述驱动框架移动的气缸以及用于连接所述驱动框架和所述被动框架的连接组件；所述连接组件包括两个连接结构，所述连接结构包括传动杆以及分别转动设置在所述驱动框架和所述被动框架上的两个固定杆，所述传动杆的两端分别连接在两个所述固定杆上；所述连杆插接在所述被动框架上；所述气缸固定设置在所述箱体上，所述箱体内开设有连通的平移槽和升降槽，所述气缸能够推动所述驱动框架和所述被动框架在所述平移槽内移动，当所述被动框架抵触在升降槽的槽壁上时，所述被动框架能够沿着槽壁向下移动。3.如权利要求2所述的一种用于挂车生产的方管内壁焊接装置，其特征在于，所述被动框架上还设有用于驱动所述焊枪组件转动的让位组件，所述让位组件包括：齿轮一，其固定设置在所述固定杆上；转轴，其转动设置在所述被动框架上，所述转轴与所述齿轮一同轴心线，所述转轴上还固定设置有转盘和传动环一，所述转盘上设置有能够与所述齿轮一配合的连接齿；以及传动环二，其转动设置在所述被动框架上，所述传动环二通过带传动结构与所述传动环一传动连接；所述连杆插接在所述传动环二内，所述传动环二的内侧设置有一凸起部，所述连杆上开设有与所述凸起...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥华，任静，
申请(专利权)人：徐州环亚交通运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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